作者:
danmitsu (壇蜜)
49.216.188.106 (台灣)
2023-12-29 17:26:18 → ELYC1x: 一樣錢,普、3000有閱讀燈、wifi、行李架,PP柴聯沒有 9F 12-29 17:36
→ ELYC1x: 公司化後,能不能考慮用不同折扣或加價,把不同車型、停站的費率差異做出來?做不到就不要怪大家刷卡上PP,車廂老舊設備差,行駛時間又長,CP值比莒光號還低,不如搭高鐵 19F 12-29 19:09
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
42.79.140.138 (台灣)
2023-12-29 15:58:06 → ELYC1x: 才2分鐘,萬一不同月台就麻煩了
通常是對號車有先買票劃好座位才會等你接駁,沒指定班次的非對號車或刷卡能不能比照辦理不曉得 3F 12-29 19:04
作者:
yulun0909 (好想飛札幌)
223.137.180.96 (台灣)
2023-12-29 07:04:37 推 ELYC1x: 幾個月前有從友人那聽說要調整政策,沒想到這麼快就實施,實在德政,給推!
西部能坐PP,中長途選擇就多很多 2F 12-29 09:43
作者:
iPhoto (iPhoto)
1.169.65.25 (台灣)
2023-12-28 21:02:48 推 ELYC1x: 推,加油 8F 12-29 00:41
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.50.223 (台灣)
2023-12-27 16:21:42 → ELYC1x: 增車數量:紅4藍1橘2 16F 12-27 19:38
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.207.81 (台灣)
2023-12-27 19:21:26 推 ELYC1x: 推鐵道局和雙北市府,原來樟樹灣轉乘要240m,還不如盼望基捷南展站位調整,拉近藍棕基三線的距離,比較務實
我猜過幾天又有人會吵,為何不把板南線樟樹灣站點拉近SB13甚至共構,呵呵 11F 12-27 19:34
→ ELYC1x: 不過當局沒回應關於民汐線班次會不會全部截短在樟樹灣,這 18F 12-27 19:45
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作者:
naohcl (自由的左腳)
101.136.40.135 (台灣)
2023-12-27 09:01:54 → ELYC1x: 之前看過車長補票時表面上告誡旅客不得違章無座上車,實際上嘴角偷偷在上揚,好像有點想微笑又得克制的狀態,是說值這幾趟如果願意認真查,肯定能賺不少額外獎金~
回到原文,疫情早就解封,還是希望能開放適度名額的站票給當天臨時需要搭乘的旅客 40F 12-27 15:23
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.3 (台灣)
2023-12-25 12:47:20 推 ELYC1x: 笑死,好了啦,不要再跳針板南線延伸了
哪天真的打算把板南線拉到汐止市區再說 13F 12-25 16:08
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.79.189.105 (台灣)
2023-12-25 10:27:22 → ELYC1x: 補血,不用為酸而酸
新竹最有潛力也最該檢討應該是新豐,竹北停台鐵快車應該和高鐵沒什麼關係,若是地方學生通勤,靠區間車足矣,不然就家長接送
田中你要講高鐵接駁,等6年後支線通車有雲林上來的轉乘需 49F 12-25 15:48
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作者:
losttdd (新白聯合)
101.10.63.212 (台灣)
2023-12-24 19:14:20 → ELYC1x: 臨時軌除了南段剩1標二階段鋪軌外,都標出去了
至今尚未公告過的2標主體,CJ14桃醫段預計明年第二季招標(48億)、CJ15標內壢段預計明年7月招標(96億)
今年凌晨平鎮一階臨時軌剛切換完,下一個地點看是中壢臨時站先,還是鳳鳴桃園一階西正線 12F 12-24 21:14
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godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-24 08:42:45 → ELYC1x: 121年8月底,工期約8.5年 8F 12-24 14:43
作者:
ksfh (莫里斯)
42.77.25.40 (台灣)
2023-12-23 18:28:23 推 ELYC1x: 確實捷運系統只看起迄,不管中間路程 24F 12-23 21:43
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thouloveme (赫赫)
42.77.159.189 (台灣)
2023-12-23 11:46:32 → ELYC1x: 現在這年代,MRT設計成CBTC、GoA4規格號誌確實是趨勢
不過記得去年還前年高捷重置號誌系統的標案,仍是要求與現況相容,更換硬體設備而已,等下一個20年吧 50F 12-23 17:10