作者:
Batian (鈀籐)
111.253.57.42 (台灣)
2016-05-27 00:09:22 → DYE: 太酸了 1F 05-27 00:35
作者:
livewater (螢幕比本人帥)
115.43.208.215 (台灣)
2016-05-25 15:19:49 → DYE: isofix只是一塊鐵片 一根螺絲 8F 05-25 15:24
作者:
BS7 (Thomas)
118.163.119.91 (台灣)
2016-05-24 10:14:15 → DYE: 像Lexus算是成功的新高級品牌 到現在也花了20年 19F 05-24 11:21
作者:
PttGGYY (ㄆ1ㄊ1ㄊ1ㄐ1ㄐ1ㄨㄞㄨㄞ)
36.234.121.49 (台灣)
2016-05-20 11:37:41 → DYE: 因為 50 TFSI 是加速數據 而這麼重的車配 4.0V8TT 才這麼快 19F 05-20 11:59
作者:
yease (yilun)
61.231.67.127 (台灣)
2016-05-14 09:02:47 → DYE: 台灣車價加倍 差價自然要加倍 1F 05-14 09:52
作者:
Abel1110 (只是個阿伯)
1.160.89.116 (台灣)
2016-05-12 12:56:40 → DYE: 你再等一年也只是嚕管吧 6F 05-12 14:47
作者:
a5190685 (エクシア)
118.161.67.17 (台灣)
2016-05-09 01:08:27 → DYE: 我不能理解油門反應重或是輕是指快或是慢
油門重是指反應慢嗎? 9F 05-09 02:46
作者:
polymer520 (polymer520)
163.25.89.3 (台灣)
2016-05-03 10:32:44 → DYE: 怎麼沒人噓作弊呢 31F 05-03 11:39
作者:
bearland (夜鷺食穀)
42.78.28.227 (台灣)
2016-04-29 18:31:12 → DYE: Q50 入門 211hp 還比較快 24F 04-29 21:53
作者:
bearland (夜鷺食穀)
42.78.94.172 (台灣)
2016-04-28 10:30:17 → DYE: 樓上雖沒說錯 但是 這本文有何干? 2F 04-28 10:56
→ DYE: 活下來的找原因 退出的找理由 如此而已 7F 04-28 11:26
→ DYE: 照這樣說 多數的廣告都有詐欺罪嫌移了 14F 04-28 14:41
→ DYE: 我想這個關鍵 是在那個對應檢測的作弊程式
在歐盟檢測的時候 有沒有動作 有沒有效 19F 04-28 21:43
… 共有 18 則推文,點此顯示
作者:
driftingjong (長空浪子雁)
36.226.167.178 (台灣)
2016-04-26 01:30:03 → DYE: 這是吉利去沾光Volvo的說法 實車博瑞也不會被說像S80充其量 就是 Fastback 的造型 這種外型的車現在太多了 11F 04-26 09:32
作者:
AresPeng (AresPeng)
36.224.155.207 (台灣)
2016-04-24 15:20:26 → DYE: 看起來1A2B在各項特徵對消費者來說都不明顯..... 1F 04-24 19:31
→ DYE: 中國前三之外 第二集團的銷量是差了三五倍 誰能追這麼多? 15F 04-24 21:50
→ DYE: 銷量擺明在那 前三順序有變這是必然 但是其他誰能挑戰? 21F 04-24 22:02
→ DYE: 只靠一款車是暴衝不了幾倍的銷量 此代的evoque已經老態了
奇瑞國產evoque後 你看整體品牌銷量-24% 26F 04-24 22:09
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作者:
bearland (夜鷺食穀)
42.78.152.247 (台灣)
2016-04-23 07:46:14 → DYE: VAG多數的產線都不比這差 問題是妥善率有高有低 3F 04-23 07:52
→ DYE: 另外 這叫鈑金 或叫沖壓 壓鑄是指另外一種金屬成型方式 6F 04-23 07:58
→ DYE: 至於Skoda的妥善率 真的要分析原因 要統計不同車款不同配備是否Skoda銷售的車 偏向更低的配置 例如純手排 很少電子設備 8F 04-23 08:03
→ DYE: 越簡單的車 當然問題越少 (這是純從品牌定位猜測) 11F 04-23 08:05
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作者:
eddieyu (.)(.)
220.137.6.15 (台灣)
2016-04-21 08:25:11 → DYE: 股價要補漲了 之前超跌 7F 04-21 09:42
作者:
yesqqman (QQ麵)
220.132.2.218 (台灣)
2016-04-20 17:53:57 → DYE: 270據說是較不影響壽命的上限 再上去就要換活塞/插鋁條以2.0T改後的來說 還是蠻低的 6F 04-20 18:39
→ DYE: M2表示 : 軸距短 14F 04-20 19:14
作者:
molsmopuim (超硬)
210.66.136.95 (台灣)
2016-04-17 21:08:53 → DYE: 現在這公司還不賺錢吧 領底薪很正常 11F 04-17 21:16
作者:
molsmopuim (超硬)
180.217.221.152 (台灣)
2016-04-14 09:03:08 → DYE: 這類電動馬達的扭力最高峰出現在極低轉 隨轉速下降輸出的馬力峰值淨值也是在極低轉出現 轉速越高略為下降功率下降的的幅度 主要原因是轉速高時耗損較大
所以功率的下降斜率不高 6F 04-14 09:23
→ DYE: 若是把功率看成近似恆定 那轉速成以扭力就是功率 12F 04-14 09:27
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作者:
jimhu (胡小揚)
122.116.99.71 (台灣)
2016-04-09 08:59:06 → DYE: 證明現在路上跑的電動車 碰不得 13F 04-09 10:09
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
1.34.78.145 (台灣)
2016-04-08 21:29:19 → DYE: 中國 Focus RS 應該要35萬吧 怎麼折台幣也要170
ST 定價都要26 28萬 25F 04-08 21:53
作者:
lakewood (湖心草深長)
175.98.71.103 (台灣)
2016-04-08 00:39:22 → DYE: 這叫軟皮鯊 61F 04-08 10:23