看板 car作者 hondasho (ホンダ ショウ)標題 [閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車時間 Tue Nov 5 20:38:00 2024
這幾天又不少國道速限的話題~
真心覺得這影片非常該推廣~
看完會發現速限雖然有檢討的空間,但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線,自以為中
線才安全。
https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
有常開國道的就會很有感觸。
除了內線龜之外,中線龜卡到讓內外線的沒辦法切換車道,也是塞車的元兇之一。
https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
加上外線才是能夠擁有最佳資訊量和意外逃脫機率的車道,所以沒事就切回外線開吧~
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※ 作者: hondasho 2024-11-05 20:38:00
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[閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車
11-05 20:38 hondasho
→ garth: 內線龜中線龜接下來是不是要檢討外線龜,再來檢討最低限速過低?3F 11/05 20:43
推 veter: 再檢討下去以後慢車都去開路肩5F 11/05 20:45
推 hcshin: 台灣真實的情況是:大車少的時候,外線反而比較好超車,很空不知道為什麼小車很喜歡擠在中、內線,可能怕外線的大車?6F 11/05 20:46
→ hondasho: 中線淨空,要超車就很好超啊~這邏輯沒很難吧?8F 11/05 20:48
→ k5253XLMz: 速度絕對不是主要問題,問題是並排仔真的太多9F 11/05 20:50
→ comeoffline: 遇過三線手牽手龜80爬整路的就知道那是什麼感覺…然後開80遇照相機還會重踩煞車,但此時才有機會三線龜拉出點空間讓人鑽過去,要不然牽整路的唷10F 11/05 20:50
推 xm31mark: 以後考照要下賽場跑單圈,不到標準通通刷掉13F 11/05 20:51
推 amou1030: 1.不跟上車流、2.不超車的死命佔用內線!3.99%駕照
雞腿換的15F 11/05 20:55
→ zurxgulx: 內線超車道 中線淨空幹嘛 全都擠外線 兩條超車道?17F 11/05 20:56
→ amou1030: 重點是一定要嚴格執法佔用內線,就算塞車也不可開
內線18F 11/05 20:56
噓 icelaw: 年輕人不要開這麼快 不就好了21F 11/05 20:56
→ jackie0414: 以後直接禁止低於120的慢車不准上國道好了22F 11/05 20:57
推 abluelos: 外線有大車比較危險是事實
淘汰沒ACC的車比較實際 按速限跟車 就不會龜車
還能自動保留他車切換車道的安全距離23F 11/05 21:01
推 MSchumi: 喔... 我繼續龜中線 感謝您的建議與提醒27F 11/05 21:02
噓 chrissale41: 慢車去外線 一堆大車就會用中線超車… 誰比較快出事還不知道28F 11/05 21:02
推 AIman: 常常遇到在外線明明前面沒車但是硬要切進中內線的小車…30F 11/05 21:06
推 airmike: 外線絕對比較好超車 但是開沒幾百公尺 你馬上得切車道
因為絕對有比你慢的車在前面 車流速不匹配反而一直換車道31F 11/05 21:08
→ UrFather: 被夾成肉餅湯汁滿地的通常都在外線☺33F 11/05 21:09
→ hondasho: 中線內線都讓給有需要超車的啊34F 11/05 21:10
推 Betterdays: 很多白癡龜車 都活在自己的世界裡 擋到後面都塞成一團了還是慢慢開 白痴的要命 還有那種兩台內線中線並排一起開很慢的龜車也他媽超白癡==35F 11/05 21:10
推 a888168tw: 真正要檢討的是垃圾政府無能交通部考照制度38F 11/05 21:11
推 Ron51320: 大車都趕去西濱專屬車道不是很好39F 11/05 21:11
推 Tullio: 內線不要龜就解決43F 11/05 21:14
→ hondasho: 看來是釣到不少佔中線的XD44F 11/05 21:16
推 wpd: 更常是自以為外線有空的外線超車仔46F 11/05 21:18
→ wpd: 結果快沒幾個車身 又遇到大車 鬼切回中線48F 11/05 21:19
噓 airmike: 用安全觀念的影片來討論道路效率...我覺得不能給過
要推廣外線巡航 那大車速限也要更動 不然總合變換車道次數絕對更多49F 11/05 21:21
噓 JOHNJJ: 國道塞車的主因就是一堆人沒停車位還買車啦-.-。52F 11/05 21:23
→ hondasho: 笑死~說嚮往國外優先行駛外線,結果在台灣變一堆理由伯出來54F 11/05 21:27
噓 liushihyao: 中線符合速限就好了 超車道有智障擋著才是主因59F 11/05 21:31
→ hondasho: 優先行駛外線,讓有需要超車的好超,超完回外線,這樣的觀念普及,車流才會順,再者中線是大車超車道,你不讓大車超,大車提速又不快,又再影響後方全部車流,佔中線其實也是很自私的觀念60F 11/05 21:33
→ ihfreud: 上高速,中線,ACC,下高速。開高速就這麼簡單。愛超又嫌累建議搭高鐵64F 11/05 21:34
推 tigotigo5566: 其實塞車的主因就兩個:1.上高速公路還不敢開快,不敢開快就別上高速公路。2.愛插隊,喜歡在交流道口再切換車道排人家前面。
跟哪一線無關 除了路肩和匝道以外每一線都不應該龜66F 11/05 21:36
→ yha: 看了這個人從地下室往上停車影片,轉彎都打得太早,有車下來就變逆向卡住對方70F 11/05 21:38
→ ihfreud: 原PO如果有科學研究根據建議組協會跟媒體宣導+交通部反應再宣導或看怎麼修法我也是很支持,不然憑感覺瞎逼逼只會72F 11/05 21:39
→ hondasho: 中線讓出來,學長好超車,相信學長們的逼車比例一定會降低很多76F 11/05 21:40
→ Rilakkuma777: 車不要上路..一般學長你速度跟他差不多他根本懶的超你..除非遇到殺手的..但那種很明顯他會狂超切來切去78F 11/05 21:41
噓 leocs: 本末倒置了吧?如果沒有內線龜,想超車的人都能用內線超車,中線順順開100有什麼問題?外線留給大車跟上下交流道的82F 11/05 21:42
→ leocs: 車就好了85F 11/05 21:42
推 kazami: 影片就一堆中線慢車,那請問有塞車嗎?這樣就下標題塞車元凶之一?塞車主因明明就是車太多。還是他覺得只要有人讓他沒辦法從頭到尾限速上限開就叫塞車?86F 11/05 21:44
→ hondasho: 造成車流不順,就影響利用率啊~這邏輯很簡單吧?
馬路是大家的,不是你家也不是我家開的
遵守速限歸遵守,多點同理心沒很難吧?XD89F 11/05 21:45
推 mb070: 觀念正確啊!但真心覺得台灣太難推行
自私鬼(龜)跟害怕大車的人太多了93F 11/05 21:49
→ hondasho: 真的難,連號稱整體觀念最先進的PTT,上面都一堆反駁論了~
都會說國外開車很舒服,那為何不從自身做起?XD95F 11/05 21:52
→ alexgp02: 內線清空只有超車用,中線車多就不重要了吧98F 11/05 21:55
噓 JUSTOUR: 全部開路肩,內中外留給飆仔去玩,早死一個是一個99F 11/05 21:55
噓 Jsin: 內線龜 中線龜 外線龜 怎麼沒有全線淨空給我飆355F 11/06 14:05
→ Nutslarry: 低於100 請下交流道 改走平面 平面低於60 請靠路邊停車格 騎Ubike 謝謝356F 11/06 14:47
→ fywei: 你是不是要說時速沒1000公里都是塞車主因358F 11/06 16:45
→ momo4571: 然後外線塞車,大家下交流道提前五公里排隊359F 11/06 16:48
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