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標題 Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
時間 Mon Dec 4 09:31:52 2023
標題 Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
時間 Mon Dec 4 09:31:52 2023
先不管超車道要放哪，小弟對國道車道的規劃有些個人淺見，大家可以討論看看：
1. 超車道上得固定距離增加提醒的顏色或符號，甚至透過感測裝置發出聲音提醒，畢竟
文盲駕駛太多了，黃色提醒牌常常被莫名忽略，最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開
超車道
文盲駕駛太多了，黃色提醒牌常常被莫名忽略，最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開
超車道
2. 超車道速限值應大於中線與外線的超速容許值10-20%，不然遇過很多次我都在內線打燈
超車後要切回，中線突然跟著很興奮一起加速並排，那就失去超車的意義了
3.外線以外車道提高最低速限要求，除交流道或閘道會車路段外，正常狀況下行駛速度均
不得低於最高速限10%。
4. 雖然不是很喜歡科技執法，但如果有辦法就透過科技執法來抓龜車吧，不只是超車道，
龜車本來就該在一般道路爬就好，不要上來當公害
撇除龜車，持續佔用超車道也是個問題，但超車道保持淨空的相關法令和界定原則要確
立且落實，不然對很對駕駛而言，他就是個車道，特別是遇到塞車時，超車道理所當然就被
當一般車道用
以上可能有些想法有落實上的問題有還請各位不吝賜教。
--
※ 編輯: daviddogtw (1.171.44.97 臺灣), 12/04/2023 09:33:28
※ 編輯: daviddogtw (1.171.44.97 臺灣), 12/04/2023 09:34:45
→ : 好 想太多 不可能
台灣車那麼多 腦袋到底裝什麼才會覺得清空一道會比較順暢跑比較多車？
運量直接少一道欸 小學生算數都知道1F 12/04 09:59
台灣車那麼多 腦袋到底裝什麼才會覺得清空一道會比較順暢跑比較多車？
運量直接少一道欸 小學生算數都知道1F 12/04 09:59
推 : 速限100容許值20%，原本吵109沒到上限110變成吵119沒到上限120，這有差膩？5F 12/04 10:01
→ : 同意清空一道的確不切實際。7F 12/04 10:31
※ 編輯: daviddogtw (223.137.81.195 臺灣), 12/04/2023 10:49:23
※ 編輯: daviddogtw (223.137.81.195 臺灣), 12/04/2023 10:51:01
推 : 塞車時清空一道確實不可能，現在是車不那麼多也可以看到巡航車開在內車道8F 12/04 10:54
推 : 清空派的覺得中線巡航速度多少以上時內線該淨空，講個值啊10F 12/04 11:22
推 : 樓上能開到表速100+就很好了，不過能開表速100+，我會靠右
現實開車如果路況許可，我會在外線開到寬限值12F 12/04 11:27
現實開車如果路況許可，我會在外線開到寬限值12F 12/04 11:27
※ 編輯: daviddogtw (223.137.81.195 臺灣), 12/04/2023 12:12:34
推 : 推推 不會超速的人不配開車15F 12/04 13:33
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… ×11
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Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
12-04 09:31
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