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標題 Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想
時間 Mon Mar 27 08:24:41 2023
標題 Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想
時間 Mon Mar 27 08:24:41 2023
長年熱門話題
因為老是有人在講國外如何？
因為只懂英文，上網看了一下美國
加拿大，英國的法規
都大同小異
超車道就是拿來超車。超完就要回去
可超速連續超車，這也是自我發明
速限就是速限 沒有例外的時候
超車道就是無限速超速道 這也是自我發明
在某些狀況下可允許連續使用超車道
比方說有右側封路 交通壅塞 右側有車流匯入…
超速追尾逼迫讓道 這在哪個國家都是嚴重違規
就不用再說了，這很低級 OK
超速追尾逼迫讓道 這在哪個國家都是嚴重違規
就不用再說了，這很低級 OK
然後我們生活在台灣，請遵守我國的法規
參考國外的經驗，可以跟選區內的立法委員建議
————————————————
去外國鄉民論壇
發現這個話題跟這裡吵的根本就一樣
大家都是人 會做的事都大同小異
什麼外國比較香的 可以醒醒
有一個論壇 討論串突然終止
管版的人說這個話題 易引戰 人身攻擊
永久禁止討論
某些美國人抱怨為什麼美國人愛卡在內線
人家歐洲人多麼多麼有素養….
有美國人問限速70mile 他開85
被後方貼屁股 他該如何？
有個人抱怨佔用內線道 警察都不開單
規矩根本是訂爽的
除了中英文不一樣，其它八成像
————
再提出點自己的看法
為什麼會發明連續超車這種說法？也不難理解，當你嚴重超速的時候，會快速得一台一台
超過，如果每次都要回去就變蛇行了。也就是因為自己違規超速，所以正當化自己不停的
留在內線的權利。這邏輯上看是很荒唐的。因為我違規，所以我的權利高於其他人
超過，如果每次都要回去就變蛇行了。也就是因為自己違規超速，所以正當化自己不停的
留在內線的權利。這邏輯上看是很荒唐的。因為我違規，所以我的權利高於其他人
人家原始設計是所有人在速限內
大家依序前行
遇到比較慢的車，那就可以利用超車道超車
由於大家速度差異有限，那超過一兩台車也該回來
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.38.82 (臺灣)
※ 作者: yha 2023-03-27 08:24:41
※ 文章代碼(AID): #1a8E9Bkk (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679876683.A.BAE.html
※ 同主題文章:
03-26 22:28
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想
03-27 08:24
03-27 09:03
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03-27 11:44
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03-27 16:38
03-27 16:47
※ 編輯: yha (223.137.38.82 臺灣), 03/27/2023 08:26:30
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→ : 本來人都是一樣的,差在違規時痛不痛,台灣再犯cp值很高,高到一犯再犯都值得,所以感覺起來人民不守規矩我公司日本人在台灣也都逆向酒駕阿...是有多守法1F 03/27 08:31
※ 編輯: yha (223.137.38.82 臺灣), 03/27/2023 08:46:38推 : 所以舉國外例子的我都當沒看到，這年頭誰沒出國過，在那邊有優越感真的好笑4F 03/27 08:47
噓 : 所以講了這麼多 在先進國家開高速公路開幾公里了呢？ 真的有開過一陣子的人不會是發這種文啦
說真的啦 沒開過 不懂 也是正常 不怪你6F 03/27 08:49
說真的啦 沒開過 不懂 也是正常 不怪你6F 03/27 08:49
→ : 什麼國家都有飆仔龜仔 內線飆車仔我們這裡有人家也都會有，我只有去過沖繩北海道自駕過，普遍性的超速我知道
說日本人不逼車我也不信 確實比台灣少一些9F 03/27 08:53
說日本人不逼車我也不信 確實比台灣少一些9F 03/27 08:53
噓 : 所以沖繩事故率很高嗎 內線會有人龜佔位嗎
台灣龜內線最明顯就是會有車陣 每次突破車陣就會有一段空間沒有車子 在先進國家基本上不會遇到 沒有這種感覺你大概就是龜車本人13F 03/27 08:54
台灣龜內線最明顯就是會有車陣 每次突破車陣就會有一段空間沒有車子 在先進國家基本上不會遇到 沒有這種感覺你大概就是龜車本人13F 03/27 08:54
→ : 這時又不要拿外國的交通來對比台灣了？二段式左轉重機上國道 路口&道路規劃時怎麼又要拿國外的來說17F 03/27 09:00
→ : 美國有開過就知道通常高速公路開最慢的車子速度都有gps速啦 還會開在最外面 裡面都是超速的啦 以台灣人來看全美國人都是飆仔好可怕一定一直車禍XDDD
*更正GPS速速限上19F 03/27 09:01
*更正GPS速速限上19F 03/27 09:01
推 : 龜車本來就該滾…法規也有對應罰則，但一堆人把維持速度上限的也當成違規，這才是爭吵重點好嗎？23F 03/27 09:03
推 : 是的，車陣無法突破，車流無法像液體一樣自由流動25F 03/27 09:09
→ : 別篇還有龜仔說台灣這樣龜內線可以讓高速公路使用效率更好XDDD台灣的車陣XDDD真的是沒出國開過的井蛙26F 03/27 09:12
推 : 車輛應該平均分布在道路上，有車陣就表示分布不均29F 03/27 09:12
推 : 我只疑惑現在路上會讓路的越來越多 ptt反而是頑固死硬不讓派變多 真的老人化了?30F 03/27 09:18
→ : 近十年已經變成當年鄉民最討厭的老人樣了啊
平日開南二高很少人佔內線也很少超速,一整個舒服32F 03/27 09:21
平日開南二高很少人佔內線也很少超速,一整個舒服32F 03/27 09:21
推 : 先進國家車價都好便宜哦。反觀
飆仔看來全世界都有。34F 03/27 09:28
飆仔看來全世界都有。34F 03/27 09:28
推 : 以前早說過了 國外為什麼會那樣開? 因為照相機插的少，甚至米國很多州超速相機是違法的。只要插滿相機信不信台灣開法和爭議又領先全球了36F 03/27 09:50
→ : 樓上 我只問你哪樣會道路順暢XDDD 光這一點就夠了台灣插滿比較順 還是美國這樣比較順
對了 美國超速大多都是小超速 台灣更常見到150+的39F 03/27 09:56
對了 美國超速大多都是小超速 台灣更常見到150+的39F 03/27 09:56
推 : 最順的開法永遠是整團車流要一樣快 沒有龜車和飆仔42F 03/27 09:59
→ : 更正應該說台灣更常見到速限+50以上的43F 03/27 10:00
→ : 美國開法限速70mph有可能開到80-85mph 因為六線道車44F 03/27 10:00
→ : 本版龜仔會說你在美國速限70 開超過就是超速了45F 03/27 10:01
→ : 流量又極大 你不跟上車團速度是害自己也害別人 大家46F 03/27 10:01
→ : 本版龜仔說70mph可以無限龜內線
看來你也是懂的人 不過台灣人多數不懂47F 03/27 10:01
看來你也是懂的人 不過台灣人多數不懂47F 03/27 10:01
→ : 也不會一直換車道 這樣反而變慢也不安全 飆仔在大流49F 03/27 10:02
→ : 我從頭到尾就在講內線龜車 沒有在講逼車飆仔50F 03/27 10:03
→ : 量也很少 但是如果警車停在避車彎 你看看有沒有出頭鳥敢第一台開80mph? 所以同理台灣速度被相機鎖在110120kph區間 所以車團最適速度就是這區間 不要龜也不51F 03/27 10:03
→ : 我敢啊 我在美國都速限+10mile 幾萬公里 沒事54F 03/27 10:04
→ : 要飆 要下交流道的乖乖龜外線排隊 不要硬插 鬼切55F 03/27 10:05
→ : 照你說的話台灣要設低速照相機 低於110就照56F 03/27 10:05
→ : 大流量模式都是一樣的 只差在台灣有上限警察還抓的更勤 至於選國外流量很小的情形講的 那就沒意義
只要不併排 根本到處都可以過57F 03/27 10:05
只要不併排 根本到處都可以過57F 03/27 10:05
→ : 你說的很對啊 人家美國就是可以車流量大還很快又順台灣就是達不到60F 03/27 10:07
推 : 事實上有龜車相機這事情應該就解決一半了 但是龜車前後條件判斷太多 單張照片爭議可能很大 還是要人工觀察開單，演變到最後變成搞區間測速。以台灣法規設立上下限，上限又抓很勤的前提下 不能說政府錯 它就是想逼大家達到均速都接近才是最大效益62F 03/27 10:11
推 : 交通部只會插相機 死傷減少就覺得是Kpi67F 03/27 10:35
推 : 死傷減少本來就該是KPI，這有問題？68F 03/27 10:52
→ : 均速下降也kpi一下吧69F 03/27 11:05
噓 : 真的是在國外開過車不會發這種廢文......70F 03/27 11:08
→ : 有趣的是國外會龜在內線擋的真的就是極少數哦～分享國外經驗也會被某些人當優越感顆顆。阿不就直接講 我認為國外就算這樣順暢也是錯的就好。71F 03/27 12:29
→ : 你怎麼可以反質疑超車74F 03/27 18:59
推 : 國外內線淨空也只有車少的時候，上下班還不是全車道塞好塞滿。台灣就是車多，不急煞順順開比較快75F 03/28 02:30
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