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標題 [新聞] 馬士基:紅海衝突延燒到明年
時間 Fri Nov  1 14:47:16 2024


原文標題:馬士基:紅海衝突延燒到明年


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馬士基:紅海衝突延燒到明年 | 國際焦點 | 國際 | 經濟日報
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航運巨擘馬士基(Maersk)31日表示,在中國大陸和東南亞的出口帶動下,上季需求暢旺。但執行長柯文勝(Vincent ... ...

 

發布時間:  2024/11/01 00:25:36






記者署名:經濟日報 編譯陳苓/綜合外電

原文內容:航運巨擘馬士基(Maersk)31日表示,在中國大陸和東南亞的出口帶動下,上季
需求暢旺。但執行長柯文勝(Vincent Clerc)估計,紅海衝突干擾全球貿易的狀況,將一
路持續到明年。



柯文勝在第3季財報出爐後,接受彭博電視訪問時表示:「蘇伊士運河的重啟是一大未知數
」。馬士基是全球貿易領頭羊,掌控約六分之一的貨櫃航運。

馬士基並確認上季財報初估值的亮眼盈餘。該公司10月21日公布初估值,由於獲利出色、需
求穩健、紅海航運持續中斷,調升全年展望,預計2024年基本息稅前利潤(underlying EBI
T)將在52億~57億美元,高於先前預估的30億~50億美元。這是該公司過去六個月來,第四
度上修年度獲利前景。



公司31日在聲明稿中表示:「上季的貨櫃貿易續強,需求估計年增4%~6%。中國大陸和東南
亞的出口,占成長的很大部分」。馬士基說,大陸製造業依舊產能過剩、並仰賴出口帶動成
長,而國內需求和消費者信心持續低迷。



馬士基2月因運能過剩,恐損害運價,暫停股票回購。儘管紅海衝突,迫使船隻繞道非洲好
望角,削減航運業的過剩運能,讓運價優於預期,但柯文勝仍說,要重新實施庫藏股為時過
早。他承諾,明年將靠這些盈餘,大舉發放股息。



另外,因為擔心成員多達4.5萬人的國際碼頭工人協會(ILA),無法在明年1月15日的期限
前與雇主團體簽訂新合約,以至出現二度罷工,許多貨運公司已開始避開美國東部和墨西哥
灣沿岸港口。



ILA甫於10月3日和雇主團體美國海事聯盟(USMX)就工資問題達成初步協議,結束為期三天
的罷工,碼頭工人的工資預計在六年內調漲62%,但有關「港口自動化」的談判關鍵癥結問
題,仍懸而未決,雙方10月25日宣布,11月繼續協商談判。但許多貨運公司懷疑,紐約和紐
澤西、休士頓和薩凡納等主要港口能否達成協議,不會再度上演罷工場面。








心得/評論:我們的人早就前幾個月預告紅海問題常態化 今年也不可能結束
現在才吹..難不成馬士基也有我們的人在?





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送分題目前是長榮海運! 一直創短期新高

美債還有友達 不叫送分題
 績效遠遠被長榮海運打趴 股版壞人特別多真的小心阿!

長榮海運目前站穩填息200了並持續創波段新高
短期加碼買點在靠近五日線這裡 上下.無敵支撐 越靠近第三季財報會往三百附近邁進

我們的人質押三層買長榮海運
賺到現在

十一月中長榮股價邁向300塊關卡

年底看能不能噴到五百塊 明年農曆過年噴上六百塊!


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MinJun5566: 我們的人都套在2298F 11/01 14:52
Maiyo: 我好怕下禮拜會跌啊,每吹必跌根本航運日常9F 11/01 14:52
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vltw5v: 拜託低調不要再吹了11F 11/01 14:54
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pig00225: 訊號來了29F 11/01 15:11
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