看板 Stock作者 drraujn (Hike)標題 Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長時間 Sun Sep 15 13:29:38 2024
推 hpk89: gogoro的問題是車輛安全還是電池？ 我看使用者抱怨都是後者，所以經營不善的問題跟車台還是搖臂斷裂關係不大
或許這市場真的不適合換電，吃力不討好又不賺錢，不如改回充電試試看09/15 12:20
ggr車子的問題太多了我就不講惹
我好奇的是ggr是怎麼玩到虧損的?
狗肉賣車肯定有賺 看那個用料跟售價 怎麼算都不可能虧本
開賣至今至少也賣了40萬台 一台月租抓個500好了 一個月收入也有2億
然後不管保養維修 我聽到的都是零件價格高到靠北 排隊排的很爽
狗肉開給員工的薪水我也沒聽過甚麼好評
維修站就算不賺也不至於燒大錢
電池也是要換不換的.狗肉上市至今也九年多 第一代的電池還沒淘汰光
而這九年下來電池報價也不斷的下降
換電站政府也有在補助.睿能也能從中抽取權利金
簡單來說整個一條龍看下來睿能能省則省 省到靠北 東西也是能貴就貴
固定開銷就充電站租金跟電費
超大型上百顆電池可能要好幾萬 阿不過全台也沒幾個那種大型站點
中小型20~60顆電池那種絕對不會破萬 換電站就我看也都不是建在寸土寸金的商業區
你說沒有很賺我可以理解 能虧到上百億就真的厲害 錢是花到哪裡去了?
總不可能陸學森開給自己超高額的月薪吧= =
阿還是台灣有賺 拿去國外燒光光還倒貼?
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妻子:甚麼是通貨膨脹? 夫:通貨數量增加使購買力下降.過多貨幣去追逐少量貨物...
妻子:講簡單點
丈夫:以前你的三圍是36/24/35.現在變48/40/50.雖然你擁有的更多了.但你的價值卻
比以前低.這就是通貨膨脹
摘錄自民明書房:輕鬆學會經濟學
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※ 作者: drraujn 2024-09-15 13:29:38
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Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長
09-15 13:29 drraujn
推 Serisu: 月租費那裡夠電池成本了2F 09/15 13:33
→ ILike58: 肥貓冗員要查也是一堆，搞不好還有收回扣拉報價的，所以認為他賣車有賺只是幻覺。5F 09/15 13:36
推 kutkin: 股板來說 我覺得就是有肥貓
養一堆協力廠跟裙帶關係冗員呀
跟以前HTCㄧ樣8F 09/15 13:40
推 a10141013: 電池就是個大坑 技術一直在更新
電池外包才正確11F 09/15 13:42
推 dragonjj: 往外擴張的投資吧?
看到狗狗肉這麼賠我都想買三陽股票了!
電池技術成本一職在下降技術沒到革命創新但是也有進步 只有狗狗肉一職在漲價 神奇!看一下晚幾年的
特斯拉 成本都是越來越低!13F 09/15 13:43
→ kutkin: 三陽花了30億投資鋁電池 目前還沒做出來18F 09/15 13:44
推 hortl233: 別忘了狗肉一票主管是htc來的，會玩htc那套很正常19F 09/15 13:47
→ cccict: 設充電站的成本應該不低，之前YouBike 1.0設一站就要百萬20F 09/15 13:56
→ pisu: 我迪爵騎了20年還沒壞，誰再跟你買狗狗肉的…傻b膩？22F 09/15 14:01
推 a780411: 我記得他們薪水也都給得不錯24F 09/15 14:03
推 dalyadam: 充電站租金不便宜吧 都市也要設耶26F 09/15 14:16
推 good10740: 其實也是能源政策的一環 補助變少 就27F 09/15 14:28
→ ankrro: 買的電不划算了，租的電站金應該不便宜，跟基地台一樣要能大量供電的都都不便宜28F 09/15 14:31
推 guanting886: 可以存1度電左右的電池+特規帶系統給你一顆成本算1萬，現在有130萬顆電池就130億，一顆電池壽命6～8年+台灣現在有外送市場密集更換需求加速充放循環根據
法說我記得要汰換那些舊電池就要用幾季的時間
那是一大筆開銷（再帶其他成本上去就是錢坑30F 09/15 14:43
推 qscgg: 收費超貴還能虧真的很神奇36F 09/15 14:49
推 guanting886: 前面的電池成本消費者買車多少有負擔到 但後面就會變成他的大包袱
後面N年一定要還38F 09/15 14:52
→ yesonline: 新賣出的車不等於有兩顆新電池. 都是循環使用.41F 09/15 14:56
推 guanting886: 賣東西一定會把某些成本灌在產品上
不會因為電池方案是跟車分開就不會灌
不會灌那更慘 整個生意虧爆42F 09/15 14:56
噓 cospergod: 老闆的車庫不用填滿嗎 不用新房嗎 做功德喔46F 09/15 15:18
推 kutkin: 他們不是都有收月租費？
60幾萬台 每台都299 也是1800萬
他goshare也有收入47F 09/15 15:22
噓 angusyu: 亂算一通，你以為只有物料算成本，基礎建設 維護 營運 研發都不用錢50F 09/15 15:29
推 F93935: 要保護狗肉還不簡單，現在開始燃油機車收碳權，一台五千，電動機車生產一台能抵銷，睿能這些碳指標就能賣錢了52F 09/15 15:30
推 qweaaazzz: 轉頭看看做空SMCI機構的報告~ 台灣人 你懂得~~55F 09/15 15:32
噓 s920355: 電車不用碳權喔 想想真好笑56F 09/15 15:38
噓 herochang: 維修站不用租金？
換電站不需要電纜？57F 09/15 15:51
推 now99: 充電站支持其他車廠一定賺啊60F 09/15 16:04
推 ilovekai: 電池折舊攤提跟租金成本肯定是個大錢坑61F 09/15 16:09
推 ru04hj4: 換電的設備和租金應該花不少錢63F 09/15 16:15
→ uv5566: 電池租用商業模式註定賠錢 人越多賠更多64F 09/15 16:15
推 ru04hj4: 電池做成可換模組反而能量密度超慘
明明可以壯大換電系統就硬要綁電池電控馬達 搞到PBGN都是在換殼65F 09/15 16:17
→ sid3: 電費太便宜要賺什麼68F 09/15 16:31
→ FncRookie001: 電池國際牌的 馬達夜市/中國的 APP電控誰都弄得出來 換電櫃租來的還會被中油收回去自己玩
連投資人都是急著出場的VC 把你哄去SPAC出場
到頭來只有潤泰是真愛 其他人早就鳥獸散了
整個公司項目就是被各方架上去的打工人71F 09/15 16:37
推 m4tl6: 狗肉其實很像賣夢商品，跟VR、元宇宙...等一樣，一時的風潮導致賺錢，但擴張太快沒有做好後續支援，而且對電動產業的發展太樂觀，電池老化快成本高的瓶頸無法突破76F 09/15 16:43
→ ssh713: 如果是有錢可以做帳給協力廠 應該要先讓自己轉虧為盈 炒一波股價吧 怎會放著讓他一直跌
我猜是又被房東賺飽飽去了80F 09/15 16:55
推 waylank1234: 個人覺得換電池度想法很好，但是對於電池的維護做的很差，後勤維修的部分也沒有很好的解方。83F 09/15 17:20
推 kounosuke: 換電建置成本高 電池買斷制光電池貴便利度又不像換電高市場又會更小 看狗肉出來以前的電動車多少人騎就知道了買斷制死更快 換電至少還有幾十萬人願意每個月多花幾百換方便
但最大的問題應該還是這幾年的負面新聞跟後勤 還有睿能的處理態度吧85F 09/15 17:28
推 schula: 你可翻翻他GGR的財報啊，或許可能有你想知道的XD91F 09/15 17:57
→ henrk: 最近電池都不錯，續航常換到9*，之前則是常換到5*Go會賠錢也是滿奇葩，明明月費那麼貴，貴到去年跑回油車92F 09/15 18:01
→ dslite: 還偷用中國零件 成本更低了95F 09/15 18:11
推 whitecow: 問問狗肉供應商就知道啦
垃圾商業模式..賣環保夢注定是騙人的96F 09/15 18:15
推 vc39: 關於能源的 水都很深 需要不停的打通過98F 09/15 18:17
推 yeangigi: 一句話，覺得會賺的買個100萬美GGR來買個希望，快去之前才有個台灣人買100萬美金amazon，擺20年發大財看看100萬美GGR 20年後能多賺102F 09/15 19:20
→ wuyihsien: 換電站蓋這麼多了，已經不能改，不然應該改快充
而且電池那麼貴，就是一件不可思議的事106F 09/15 19:40
→ labiron: Gogoro虧在換電站成本吧108F 09/15 19:57
推 haber: 人走茶涼110F 09/15 21:11
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