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作者 lokiya (彰彰)
標題 [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油
時間 Sat Jul 20 06:45:15 2024


撰文者：林洧楨、黃靖萱 製作人：呂國禎
《商業周刊》 第 1914 期 2024.07.17
摘要
電動車是減碳最佳解共識破局！純電車銷量成長掉至4.2％，6數字透視：理應高速成長的電動車為何越跑越慢？從純電車MG4、油電車豐田Camry爭台灣車王，一窺全球車市大拐點。
買車等一等，下一輛車不是只能買電動車。特斯拉要倒楣了？堅持多元車種挨罵多年，油電車大贏家豐田章男又預言什麼？韓國現代怎麼贏賣晶片的三星，變最賺錢韓企？
當減碳這條路，車主利益終於壓倒政府主導，對車概股是好是壞？純電、純油、油電通吃，3大類零組件台廠前景解析。
燃油車注定被淘汰，下一輛車只能買電動車？那可不一定。
買車等一等，「電動車是減碳最佳選擇」的全球共識正被顛覆中。歐美國家電動車銷量正急速下降，宣告電動車的快時尚派對結束、多元車種時代來了！
純電車MG4、油電車Camry爭車王
台灣車市恰似國際車業轉折縮影
引擎沒死甚至更好，油車、油電車正在歐美大受歡迎，未來5年到10年仍是主流。
就像是夏日驕陽，一場電車與油電車之戰正開打，在台灣車市快速增溫中。同時，這也是台灣車市王座之爭，中國上海汽車集團（上汽）來勢洶洶，以純電車挑戰豐田（Toyota）在台灣的車市王位。
主角之一是日本豐田推出的昔日神車Camry，這輛代表油車的經典神車曾連續22年蟬聯中大型房車銷售冠軍，戰功彪炳。這回Camry全新改款上市，以油車與油電混合車（HEV）共4款車型，挾日圓貶值優勢，直接降價10萬元來刺激買氣。
這輛神車正是國際車廠以引擎為核心，挑戰純電車的反攻縮影。
根據國際調查公司MarkLines的統計，2023年日、美、歐、中等全球14個主要國家，油電車銷售量年增率30％、超越電動車（EV）和插電混合式油電車（PHEV）約28％的年增率，顯見油車陣營勢力再起，且勢頭強勁。

另一個主角是上汽集團旗下英國車品牌名爵（MG）的純電車（BEV）MG4，這輛車去年全球累計銷售已破13萬輛，是獲歐洲純電小型房車銷售冠軍的明星車款。MG4比Camry早1個月在台開賣，以不到百萬元的親民售價，一上市就大熱賣。

這場大戰背後是一個時代趨勢的轉折點。明明在2023年前，各國推動禁售燃油車政策，宣告油車末日，電動車掀起汽車產業革命，更被認為是大勢所趨。

為何此刻會出現「油車不死、電車沒贏」的新局面？

純電車「快時尚派對結束！」
歐政策轉彎、美中消費者需求縮手

歐、美、中3大市場，官民心態驟變是關鍵。

先看歐洲，6月，歐洲議會大選後，歐洲人民黨成為最大黨，該政黨曾明確表態要拚廢掉歐盟原訂於2035年上路的汽、柴油新車銷售禁令，讓油車復辟。

雖然，反對陣營去年最終沒能擋下這道禁售燃油車政策，但在歐洲汽車大國德國的要求下，已幫油車陣營另闢一條合成燃料（eFuels）的新賽道，讓油車續命有了新破口。

也就是說，歐洲減碳拚2050淨零的策略變了，不再只有改變汽車動力的選項，而讓「改造燃料」成了選項之一。

這同時也是國與國間的競賽，「讓中國電動車發展增速減緩，歐美才有追上的空間，歐系車商想要的是搶回市場主控權。」波士頓顧問公司（BCG）董事總經理暨合夥人、大中華區營運專項共同負責人陳美融說。

來到美國，該國汽車協會（AAA）最新的電動車意願調查指出，63％受訪者不考慮買電動車，創3年新高。而且根據麥肯錫調查，全球電動車主有近3成想換回油車。

再看中國，這個去年新登基的全球最大車輛出口國，純電車上半年出口量首度出現衰退，年減幅達2.3％，中國內需市場也欲振乏力。

油電、純電、純油、氫能4車種
誰是多元車時代贏家？決定權回歸消費者

TrendForce全球汽車研究報告顯示，2024年第1季全球新能源車銷量年增率跌到只剩16.9％，創近3年新低，當中純電車的年增率更大跌到如今只剩4.2％的低點，反而是插電混合式油電車仍有逾48％年增率，此消彼長的態勢非常明顯。

「電動車就如同成衣市場過去幾年的快時尚，現在是快時尚派對結束了，但舊時尚（油車）並沒有敗，反而變好了。」一位國際車廠台灣分公司前高階主管評論。

進入多元車種並存的新世界後，究竟全球車輛大戰的戰局會如何演變？

答案是消費者的利益將壓倒政府主導力。趨勢已從過去政府單方面宣布禁售燃油車時程，改由誰對消費者有利、誰就勝出。

當車市由「獨尊電動車」，轉向「引擎不死，且仍將成長」，純電動車、純油車、油電車、氫能車並存，消費者如何聰明買車？投資人還能買特斯拉？燃油車真的不死？商周遍訪各大車廠總經銷商、分析師、各大報告，透視特斯拉股價兩極現象、油電車大贏家豐田，和令人意外的全球第3大車廠現代，由新車市要角看未來；並解析龐大台廠零組件供應鏈如何應變，以及車概股前景。

https://www.businessweekly.com.tw/focus/indep/6015786
歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油車回歸，全球車市迎大拐點全解讀－封面摘要｜商周
[圖]
「電動車派對喊卡、燃油車回歸！」減碳不只一條路走，消費者利益終於壓倒政府主導。今年首季，純電車銷量成長急跌至4.2％、新能源車成長率也掉到3年新低。全球近3成電動車主後悔想換回油車、歐洲禁售油車政策可 ...

 

應該是純粹電動車未來的趨勢是不再怎麽受到青睞，而是電油車反而受大眾歡迎，身旁的人都關注油電車比較多
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※ 同主題文章:
[新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油車回歸，全球車市迎大拐點全解讀－封面摘要
07-20 06:45 lokiya
Re: [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油
07-20 08:54 ghost1006
Re: [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油
07-20 12:34 skyoun
噓 stationary: 就歐美發現玩不贏中國的低價車想改規則救本土車商，反正都白種人說了算1F 07/20 06:58
→ jokem: 所以那個環保呢 排碳呢3F 07/20 06:58
→ truelove356: 歐盟重新定義核能是綠電4F 07/20 07:00
推 Fezico: 環保碳排不是生意而已嗎？5F 07/20 07:00
噓 deepdish: 記者又再亂報 哪有獨尊電動車 電動車才不是消費者主6F 07/20 07:03
推 Madridtop: 純電動車死去，爽7F 07/20 07:08
推 julian42: 重新定義油車是綠車就好了8F 07/20 07:08
推 cfceo: 不就輸不起嗎9F 07/20 07:12
→ tctv2002: 玩不起 改規則10F 07/20 07:15
推 julian42: 消費者也不愛電車啊 改賣油車沒問題11F 07/20 07:15
推 ketter: 歐美很簡單 騙中國電動車產能拉起來過剩了再搞爛你中國可以下去了12F 07/20 07:16
推 permanent27: 裕隆你就下去吧14F 07/20 07:17
推 Madridtop: 一堆自以為開電動車很潮的在那邊每天Po充電樁車位多神聖一樣15F 07/20 07:17
推 james025070: 電動車本來就只是題材炒作，跟08年炒石油礦產一樣；我說石油快挖完了嗎？17F 07/20 07:17
推 julian42: 幾年前特斯拉很潮啊 現在便宜買才po 的不知道在想什麼19F 07/20 07:19
→ gomi: 哭阿21F 07/20 07:19
推 a10141013: 歐美電動車被中國彎道超車了 當然要封殺電動車22F 07/20 07:20
推 julian42: 無法封殺拉 只是從以後只能電車改成油和電都可23F 07/20 07:22
推 eric112: 電動車很好，至少沒有惱人的噪音。但也還有很多不方便的因素24F 07/20 07:22
推 ryanworld: 也沒封殺吧電車，歐洲都禁售燃油車了，那才叫封殺選擇權應該要還給消費者沒錯26F 07/20 07:26
推 banmi: 弱弱的問，中國的碳排跟環保做的比歐美好嗎？28F 07/20 07:28
→ ting74942: 歐洲禁售才是笑話29F 07/20 07:28
→ lucky466: 看成屁股派對30F 07/20 07:29
推 dosiris: 所以碳排放不玩了嗎31F 07/20 07:31
推 silentforest: 碳排本來就是個好生意而已32F 07/20 07:35
推 dovepacket: 中國才是愛地球？33F 07/20 07:35
推 koumoushou: 大國不太適合純電車 長途旅行很受限制34F 07/20 07:36
推 k1k1832002: 風電 太陽能 核能 現在中國都做的不錯,碳排做的好不好?  恩~35F 07/20 07:38
推 lifeowner: 瑞典的環保小計女呢？37F 07/20 07:40
推 jceefailurer: 歐美人最愛搞一些假議題，真詐財38F 07/20 07:41
→ moustique: 少數電動車車主的自信，只能來自於他自己開的車39F 07/20 07:42
推 FncRookie001: 不意外啊 誰叫中國價格戰卷的那麼誇張40F 07/20 07:43
推 spi0303: 誰跟我說環保我都請他直接自殺才是最環保最愛地球的方法41F 07/20 07:43
推 cfceo: 說好的瑞士永遠中立結果打個戰，就沒收財產這就是假中立。43F 07/20 07:44
→ FncRookie001: 不留活路港澳其他國家的車廠 不整你整誰
歐美手裡還有油車品牌跟消費者 直接兩者合起來封鎖中國 中國的問題是內需不盤活永遠當狗45F 07/20 07:44
推 F93935: 這記者在寫什麼亂七八糟48F 07/20 07:46
推 redbeanbread: 最不環保的電車49F 07/20 07:47
推 pt993526: 歐美是在救中國吧 電動車卷成這樣根本沒有贏家50F 07/20 07:48
推 joe10337: 價格被中國做爛了 10萬人民幣可以買一台規格齊全的車 歐美車廠玩個屁51F 07/20 07:49
推 EXDes: 牛：53F 07/20 07:50
推 ga278057: 只要未來他國電夠多,電車就是個好選擇54F 07/20 07:52
推 CYL009: 要保護地球說假的XDDDDDDDD55F 07/20 07:53
推 pnpncat: 這篇沒寫到重點 不是碳排不玩了 而是可以用其他方式達成碳中和 例如生產零碳燃料56F 07/20 07:54
推 herrowui: 中國電動車的品質沒給台灣人好好體驗，可惜58F 07/20 07:58
噓 masala: 環保潮水退了，發現白人沒穿褲子，哈哈哈哈哈59F 07/20 07:58
推 pnpncat: 歐洲在減碳上一直是領先的 不用因為自己無知就嘲笑60F 07/20 08:00
噓 masala: 減碳口號，是為了話語權，現在話語權被搶了，就在那邊自打嘴巴
GREEN IMPERIALISM您忘了嗎？
現在是被人家逆寫帝國
Green Imperialism Writes Back
歷史總是這麼幽默地不斷重複61F 07/20 08:02
→ sova0809: 搞不過對方 可以換個路線 彎道超車67F 07/20 08:05
噓 masala: 樓上學識淵博，想必一定沒忘記歐美在全球強行霸權的模式吧
*sorry 樓樓上68F 07/20 08:06
噓 ab4daa: 笑死  豪爹由71F 07/20 08:08
推 ginobili62: 氫氣車啦72F 07/20 08:08
推 pnpncat: m大你說的都對 開心就好
氫氣車的問題是要建置另一套系統 政治阻力高
所以目前氫能的前景是在固定路線的運輸上 例如貨船或者公車73F 07/20 08:11
推 mnb1234: 可是自動駕駛不是只有電動車馬達做得到嗎77F 07/20 08:16
→ lolpklol0975: https://i.imgur.com/VEifBZS.jpeg78F 07/20 08:17
[圖]
→ airyptt: 有引擎優勢不用，價格戰怎麼打的贏大陸79F 07/20 08:17
推 cchh179: 電動車真的沒有比較好 很多消費者選擇換回油車
等固態電池普及了再看看吧80F 07/20 08:18
推 SunRoy: 這篇滿滿帶風向味道 不具名前高管都來了82F 07/20 08:19
→ Ceferino: 早說環保假議題，歐美本來想來宰全球資產的東西反過來被打爆，當然趕快收手83F 07/20 08:22
推 zaibright: 打不贏 輸不起 改規則….85F 07/20 08:24
推 snowlakers: 阿就電動車續航力和充電真的還是大問題啊，不好用自然沒人買86F 07/20 08:24
→ modernpkman: 一定是混合型更容易普及88F 07/20 08:24
噓 sssallen: 爛89F 07/20 08:25
噓 masala: p大如果需要Green Imperialism相關文獻，我很樂意提供與分享90F 07/20 08:27
推 smisfun: 電池請統一規格，並方便拆換降低各種成本，才有機會一統糨糊92F 07/20 08:33
推 akiue: 電動車本來是賣給有錢人敲盤子的，中國搞各種補貼優惠降價，搞死中國在地油車，合資車廠都受不了了。94F 07/20 08:34
→ njunju: 特斯拉早就被比亞迪全面超車了 不只銷售 研發能力都是 業界同行都知道96F 07/20 08:35
推 MarXXXX: 這篇文章有夠不通順 比chatgpt寫還爛98F 07/20 08:35
推 tamynumber1: 笑死 低價傾銷消費性電子產品哪個國家比得過中國99F 07/20 08:35
噓 lucien0410: 文筆很差 閱讀體驗很差385F 07/21 07:31
推 rmp4rmp4bear: 有話語權才能炒作
那我輸了但還有話語權改口行不行386F 07/21 10:05
推 winter0228: 減碳是假的388F 07/21 12:31
推 TAKIHERO: 早說了，歐美之前不玩油電是拼不贏日本，現在純電被中國整個盜走，歐美傻了才給中國玩純電，電車要基礎建設、法規補貼和用環保左膠理由強制轉換，沒道理拿歐美稅金補中俄集團啊，電車除了發達國家中國的老鐵非洲北韓那些窮國最好能開，發達國家回去給至少同陣營的日本空間才合理389F 07/21 17:01

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