高雄輕軌事故頻傳，年初路線成圓後至今發生26件交通事故。議員郭建盟說，防制事故成
本高，可參照澳洲、歐洲等國在路口設護欄，提醒人車輕軌到來、速度要變慢。捷運工程
局指出，事故大多為用路人違規肇事，新通車路段比較常發生事故，習慣之後事故會降低
，暫無考慮設阻斷器。

高市議會今日進行交通部門業務報告與質詢，議員郭建盟指出，高雄輕軌在2017年通車，
常發生事故，今年元月至10已有26件，台灣輕軌環境與歐洲不同，不僅人口密度高，車流
量與總類也多，投入大量成本設交通警示設備、科技執法及規畫義交等方法防制交通事故
，但仍無法阻止。

郭進盟說，澳洲、歐洲等地輕軌有設柵欄、阻斷器，他收集相關影片，從放下柵欄到通過
，路口等待時間約45秒，不會耽誤太多停等時間，大家看見護欄放下就知道車子要來了，
凱旋路段、美術館或駁二等行人眾多的路段可優先納入考慮。

捷運局長吳嘉昌回應，輕軌成圓之後，橫交路口由52處變成85處，零事故是追求目標；輕
軌有固定路線也有專屬號誌，從通車至今，多為路上用路人違規，人行有設閃光亮燈，目
前內部沒有考量做阻斷器。