據了解，台中市鐵路山海環線計畫推行多時，其中的大甲到后里的「甲后線」也卡關10幾
年。台中市府官員說，其實「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」修
正報告書，已依交通部1月30日書面意見指示，將山海環線計畫拆分為山線、海線及甲后
線3本報告書，並於2月23日再次提送交通部審查，不過交通部3月29日只將山線及海線計
畫轉陳報行政院，後由國發會審議中，甲后線卻沒陳報，因此進度較慢。楊瓊瓔對此直言
，相較海線、山線持續有建設進度，甲后線卻始終原地踏步，地方傳言交通部「卡建設」
多年，反觀耕耘台中多年的陳世凱上任部長後，多次允諾處理，目前卻無進一步進度，實
在忘了地方鄉親。

楊瓊瓔強調，山海環線卡關10幾年，縱使山線、海線完工通車，只要甲后線串不起來，那
就不是真正山海環線，根本是白搭。她說，台中縣市合併升格以來，歷任台中市長都提過
山海環線，反而提報到交通部後，要求台中市府拆成三個計劃，又被視為新計畫，執行遙
遙無期，但嚴格來說可不是新增計畫，而是必須執行的既定政策，陳世凱自己在地方跑行
程時，也時常提到。