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標題 [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次
時間 Mon Dec 11 22:58:37 2023
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高鐵112年11月各站進出旅次比較
進站(單位：人次，成長率：％)
112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
車站 11月 10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成長率
![[圖]](/img/ansi/9/933461e948.png)
總計 6,274,964 6,428,106 209,165 183,423 25,743 14.03%
出站(單位：人次，成長率：％)
112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
車站 11月 10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成長率
![[圖]](/img/ansi/1/1f69276947.png)
總計 6,274,964 6,428,106 209,165 183,423 25,743 14.03%
------------------------------------------------------------------------資料來源：高鐵官網
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112年1-11月各站累計進出旅次(依旅次多寡排序)
名次 站名 進站 出站
1 台北 14,288,763 14,467,378
2 台中 11,245,953 11,260,400
3 左營 8,921,759 8,942,581
4 桃園 7,636,939 7,550,181
5 新竹 6,109,512 6,260,009
6 板橋 4,834,582 4,836,627
7 台南 4,369,730 4,335,967
8 南港 3,099,243 2,830,590
9 嘉義 2,703,237 2,694,573
10 雲林 1,421,760 1,430,478
11 苗栗 989,458 1,003,272
12 彰化 755,200 764,080
---------------------------------------------
11月份營收不輸10月份，雖沒有國慶連假加持，也沒有10月1日爆天量的中秋假日，但
11月日均旅客數仍破營運以來新高，達20萬9,165人次，逼近21萬人次！或許12月份就
能見證這歷史紀錄吧～
11月日均旅客數仍破營運以來新高，達20萬9,165人次，逼近21萬人次！或許12月份就
能見證這歷史紀錄吧～
月日均旅客數也有幾站創新高，南港進站旅客首次破萬人次，新竹出站人次首破2萬人次
，台中進站及出站人次再破紀錄，連續兩個月破紀錄。以整體來看，人數增加最多的仍
在台中以北，南部僅左營增加較多。
，台中進站及出站人次再破紀錄，連續兩個月破紀錄。以整體來看，人數增加最多的仍
在台中以北，南部僅左營增加較多。
這陣子高鐵也是不斷地加開班次，每週從1,016班增加到1,025班，10月16日起又從1,025
班增加到1,039班，原以為高鐵已經加到極限了，沒想到明年1月3日起再從1,039班增加
到1,060班！說真的，我已經不曉得高鐵的極限在哪裡了XD 除了定期增班，高鐵也增開
短期班次，近期也有在週末開行88XX全車自由座，到底高鐵編組運用還能增加到什麼境
界？
班增加到1,039班，原以為高鐵已經加到極限了，沒想到明年1月3日起再從1,039班增加
到1,060班！說真的，我已經不曉得高鐵的極限在哪裡了XD 除了定期增班，高鐵也增開
短期班次，近期也有在週末開行88XX全車自由座，到底高鐵編組運用還能增加到什麼境
界？
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※ 作者: jgfreedom 2023-12-11 22:58:37
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12-11 22:58
12-13 09:10
12-13 13:17
12-13 22:56
推 : 早說了 6字頭只開南港-台中 8字頭全程車 多的車拿來開港-中區間車
現行台南的停靠班次 與新竹桃園差不多 但旅次只有6-7成 台南停靠的列車數 根本不合理
台中以南必須砍班次來彌補台中以北的需求1F 12/11 23:04
現行台南的停靠班次 與新竹桃園差不多 但旅次只有6-7成 台南停靠的列車數 根本不合理
台中以南必須砍班次來彌補台中以北的需求1F 12/11 23:04
推 : 感覺高鐵的運用已經壓縮到維修時間了6F 12/11 23:23
推 : 再幾年桃園可能就追過左營了7F 12/11 23:25
噓 : 6字頭要截短你是要怎麼應付台中折返的空間？8F 12/11 23:27
推 : 桃園需要增班了 每次都被一堆出國回來的人跟行李塞爆700T要不要先考慮土炮雙層行李架啊9F 12/11 23:27
噓 : 除非你大規模擴充高鐵烏日基地，不然1F你作夢吧
還有高鐵台中站月台不夠折返
以及南港側沒有汐止基地整備，到頭來你還不是迴送燕巢總機廠
#1bKZglzQ (Railway) 可以知道1F在胡扯11F 12/11 23:33
還有高鐵台中站月台不夠折返
以及南港側沒有汐止基地整備，到頭來你還不是迴送燕巢總機廠
#1bKZglzQ (Railway) 可以知道1F在胡扯11F 12/11 23:33
Re: [問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車？ - Railway板 - Disp BBS mattc123456c 再加上 從他的死硬地台中以南只能有1XX、2XX、5XX、8XX，我就把所有非每日行駛班次去掉( 1ABB → 灰底)，3字頭全部去掉(3XX→塗黃)，正常班次最主要的6字頭台中以南全部塗 掉： 北
→ : 除非大修之外高鐵不會進燕巢啦,要送烏日跟左營就是16F 12/11 23:43
推 : 維修不是都在收班時間後嗎？營運時間增班只要不是用備用車應該沒有壓縮到維修吧？現在好像也只是特殊節日活動比以前晚一小時多，沒常態性應該還好？17F 12/11 23:45
推 : 1字頭拉幾班改港北桃中左可能比較快解桃園的問題20F 12/12 00:05
推 : 1字頭增停桃園 不就排擠左營的長途配位？ 別忘了台北-左營才是營收高的金雞母啊21F 12/12 00:30
→ : 桃園超過左營感覺就幾年內的事了23F 12/12 01:20
推 : 桃園真的潛力很高24F 12/12 02:12
推 : 桃園超越左營，台中趕上台北25F 12/12 04:55
推 : 桃園真的超扯，人才原本輸新竹，現在快跟上高雄了…
火車人次也是26F 12/12 06:38
火車人次也是26F 12/12 06:38
推 : 1字頭停桃園排擠的不是左營 而是台北28F 12/12 07:21
推 : 1字頭可以把板橋改成桃園吧
港北板中左可以改成港北桃中左
桃園比板橋更需要1字頭的車 板橋人要搭可以去台北29F 12/12 07:25
港北板中左可以改成港北桃中左
桃園比板橋更需要1字頭的車 板橋人要搭可以去台北29F 12/12 07:25
推 : 桃園要搭車可以去板橋搭，增停幹嘛？32F 12/12 07:45
推 : 北桃有些人是到板橋搭車的……33F 12/12 07:58
推 : 每站都要1字頭 乾脆以後都站站停好不好
跟台鐵應該只剩區間一樣 眾生平等
大家都是一等公民34F 12/12 09:15
跟台鐵應該只剩區間一樣 眾生平等
大家都是一等公民34F 12/12 09:15
→ : 桃園主要往來是台北及北中短程,卻要插進1字頭北高直達?37F 12/12 09:25
推 : 板橋不停 就代表北車一定爆炸 北車那個月台那麼小
其實應該北車不停 分流到南港 板橋搭車就好38F 12/12 09:31
其實應該北車不停 分流到南港 板橋搭車就好38F 12/12 09:31
→ : 板橋有點類似品川
要緩衝台北月台佔用的問題40F 12/12 09:39
要緩衝台北月台佔用的問題40F 12/12 09:39
推 : 如果桃園的主要旅客目的地是台北跟台中 尖峰1字頭增桃減板不是剛好解桃園-台北跟桃園-台中這兩個人流最大的區間嗎？
而且以高鐵的停站配置 南港跟台北根本不可能跳過 台北-桃園的區間只有板橋能拉而已42F 12/12 09:41
而且以高鐵的停站配置 南港跟台北根本不可能跳過 台北-桃園的區間只有板橋能拉而已42F 12/12 09:41
推 : 3字頭也是不停板橋停桃園啊
3字頭台中以北也是港北桃中 1字頭也可以考慮改成這種方式47F 12/12 09:49
3字頭台中以北也是港北桃中 1字頭也可以考慮改成這種方式47F 12/12 09:49
推 : 左營的旅次就算被桃園追過，營收還是擺在那邊，賣一張左營台北贏過好幾張桃園台北，你為了疏運桃園台北間的流量把直達車增停，排擠了賣給左營台北的空間！緣木求魚嗎？50F 12/12 10:18
→ : 有5字頭跑北中區間快速折返,卻挑往南開1跟3字頭來混淆需求53F 12/12 10:26
推 : 現行高鐵該做的 應該是 減少六字頭 加開五字頭
根本不是去動1字頭 2字頭
加開5字頭 港-中區間 就可以解決桃園旅運多的問題54F 12/12 10:43
根本不是去動1字頭 2字頭
加開5字頭 港-中區間 就可以解決桃園旅運多的問題54F 12/12 10:43
推 : NCTULaoda 沒想到你開始認同我的台北站乾脆廢站的觀點 XD另外南部減班觀點從利用率是的，但這本質上是經濟問題
試想，現在經濟南部衰敗剩下台中北部支撐運量，同樣的思路也將是中部衰敗北部獨大，高鐵應以長程票收為主的模式57F 12/12 10:48
試想，現在經濟南部衰敗剩下台中北部支撐運量，同樣的思路也將是中部衰敗北部獨大，高鐵應以長程票收為主的模式57F 12/12 10:48
推 : 高鐵車夠用嗎？ 區間尖峰容量還夠嗎？ 你光是這兩點不解決 哪來的港中區間班次常態化61F 12/12 10:53
→ : 變成中程，再變為短程，可以預見高鐵將捷運化
從票收缺乏中長程只有短程整體收入將大幅下降，能支撐營運?eugene0315 剛好在 Anivation 的機場討論本質也是這個問題Aviation#63F 12/12 10:53
從票收缺乏中長程只有短程整體收入將大幅下降，能支撐營運?eugene0315 剛好在 Anivation 的機場討論本質也是這個問題Aviation#63F 12/12 10:53
推 : 就說某人是想把已經很少的南部資源都搶光的天龍人你沒提16XX、12XX還有(1)3XX被人當全部停開台中以南只是剛好67F 12/12 10:57
推 : 其實我發現專版在討論軌道機場，會忽視其實問題本質在經濟思路往往倒果為因，也偏離原本規劃的精神70F 12/12 11:05
推 : 台北站廢站與否可再商榷 但是台北高鐵站的月台 實在是不適合塞如此多的旅客 是該適度轉移旅客到板橋南港
就是縮短六字頭來增開港-中區間車啊72F 12/12 11:10
就是縮短六字頭來增開港-中區間車啊72F 12/12 11:10
推 : 如果你那麼愛提機場跟建設問題 那可以請你解釋看看德國把柏林定為首都跟行政中樞都30多年了 結果不論經濟 交通樞紐全都留在法蘭克福慕尼黑科隆等西德地區的原因嗎？ 如果連人口是台灣3.5倍 土地是台灣12倍大 綜合經濟實力在全球第4的德國都做不到東西平衡 你哪來的底氣覺得都已經歪到北部整個沉下去的台灣能做到平衡75F 12/12 11:17
推 : 你縮6字頭是要怎麼在台中折返？開進烏日基地整備？那些原本來北上的南左乘客全擠8字頭跟彰雲嘉互相傷害給天龍人看笑話？81F 12/12 11:20
推 : 德國是無解啦 畢竟以上所談到的城市都比較靠近經濟較發達的國家如荷法瑞 商務需求也高 柏林隔壁波蘭發展程度還不如其他西歐國家 柏林就只是政治重心而已84F 12/12 11:40
推 : 不太確定怎麼有勇氣提德國，從過去東西德分治經濟基礎確實在西半部城市群，但整體規劃策略把政治中心放在東邊的柏林這是 Berlin-Bonn Act 的遠見，當然政治中心過度偏東法案也顧及西半部的聲音，有 22 個 Federal facilities 搬移 Bonn如果給台灣人規劃，應該 87% 今天 Bonn 會是經濟最大城
與中央機關全部集中的首都大區，東半部沒有翻身的機會
https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin-Bonn_Act
另外全德國 GDP 總量，東 Berlin 、北 Hamburg、南 Munich跟西半部城市群對應關係 http://tinyurl.com/yc3m4k6287F 12/12 12:03
與中央機關全部集中的首都大區，東半部沒有翻身的機會
https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin-Bonn_Act
另外全德國 GDP 總量，東 Berlin 、北 Hamburg、南 Munich跟西半部城市群對應關係 http://tinyurl.com/yc3m4k6287F 12/12 12:03
Berlin-Bonn Act - Wikipedia
The Berlin/Bonn Act (German: Berlin/Bonn-Gesetz) regulated the move of the Bundestag and parts of the government of Germany from Bonn to Berlin. It also regulated the move of certain Federal agencies and other German federal facilities to Bonn. The act was a consequence of the Hauptstadtbeschluss (E ...
The Berlin/Bonn Act (German: Berlin/Bonn-Gesetz) regulated the move of the Bundestag and parts of the government of Germany from Bonn to Berlin. It also regulated the move of certain Federal agencies and other German federal facilities to Bonn. The act was a consequence of the Hauptstadtbeschluss (E ...
推 : eugene0315 你怎麼會覺得台灣哪個維度可以跟德國相比？
有時間再來看看跟台灣領土相當的瑞士96F 12/12 12:25
有時間再來看看跟台灣領土相當的瑞士96F 12/12 12:25
推 : 德國不是30年前還分治的聯邦嗎 在亂比三小98F 12/12 14:16
推 : 停板橋是正統 不停板橋停桃園是數典忘祖 大不了1字頭增停桃園吧 高鐵排點那麼鬆 趕以下不會影響99F 12/12 15:30
噓 : 板橋呵
那麼多班次還這樣什麼都要停？101F 12/12 15:36
那麼多班次還這樣什麼都要停？101F 12/12 15:36
推 : 絕對不能開1字頭增停先例 之後一定沒完沒了103F 12/12 15:47
推 : 板橋3字頭沒停啊 1字頭不用增停啊 板橋改桃園就好104F 12/12 15:48
推 : 講的都是1字頭減板增桃 到底誰說板桃都要停靠...105F 12/12 16:26
→ : 又來了又來了 經典的數典忘祖又回來了106F 12/12 16:27
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