據成都地鐵消息，今天（11月28日）上午9點，成都地鐵19號線二期正式開通運營。界面
新聞報導，19號線二期全長43.17公里，加上此前已經開通的19號線一期，以及與18號線
共線運營的路段，19號線的總長度超過100公里，成為全大陸最長地鐵。此前全大陸最長
的地鐵線路為上海地鐵11號線，長度82.4公里。而成都地鐵總里程也突破600公里，重返
全大陸第四位。

19號線連接成都市的溫江區、雙流區、天府新區、東部新區，採用4A編組運營，高峰時段
最小列車間隔約3分鐘。在部分路段，19號線與18號線共用軌道，這種模式在地鐵領域較
少採用，對運營也提出了更高要求。

成都擁有兩個國際機場——雙流國際機場和天府國際機場。天府國際機場於2021年6月開
通，目前客流已超過雙流機場。今年前10個月，天府機場客流約3700萬人次，雙流機場約
2500萬人次。成都民航總客流排名全大陸第三，僅次於北京和上海。

天府機場此前已通地鐵，但和雙流機場之間沒有直達線路，19號線將兩個機場串聯起來。
今日起，19號線同步開行雙機場直達車，每天6趟，中間不停站，往返兩個機場最快僅需3
0分鐘。如果乘坐普線列車（非直達車），兩個機場之間的耗時在50分鐘以內。

隨著此次19號線二期開通運營，成都軌道交通運營里程突破600公里，再次超過深圳地鐵
，位列全大陸第四。根據大陸交通部發佈的數據，截至2023年10月底，上海軌道交通里程
為825公里（第一），北京軌道交通里程為807公里（第二），廣州軌道交通里程為609.8
公里（第三）。

成都地鐵和深圳地鐵的里程相差不大，最近幾年一直在「你追我趕」，經常在超過對方不
久後又被反超。最近一次反超是在去年底，當時深圳地鐵16號線開通，里程超過成都。在
成都19號線二期開通前，深圳軌道交通里程為558.6公里，成都軌道交通里程為557.8公里
，相差不到1公里。

不過在地鐵客流方面，深圳比成都高出不少。10月份，深圳地鐵日均客流759萬人次，成
都地鐵日均客流599萬人次；深圳地鐵日均客流強度達到1.36萬人次／公里，成都地鐵日
均客流強度為1.07萬人次／公里。

目前，成都仍有多條地鐵線路正在興建，包括8號線二期、10號線三期、13號線一期、17
號線二期、18號線三期、27號線一期、30號線一期，其中大部分線路將於明年開通。待所
有線路開通後，成都地鐵里程將達到730公里左右。

此外，成都還在建設市域鐵路S3線（資陽線）、市域鐵路S5線（眉山線）、市域鐵路S11
線（德陽線），里程近170公里。這些線路均接入成都地鐵網絡，開通後預計也將按照地
鐵模式營運。