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標題 [新聞] 基隆捷運土地徵收方式改變 用地費是原來
時間 Thu Mar 9 02:18:55 2023
標題 [新聞] 基隆捷運土地徵收方式改變 用地費是原來
時間 Thu Mar 9 02:18:55 2023
2023/3/8 19:37（3/8 20:09 更新）
（中央社記者汪淑芬台北8日電）
基隆市政府不滿分擔基隆捷運經費暴增，望中央能調降。交通部鐵道局官員分析，基隆捷運
整體經費主要是物價大漲，基隆市分擔大增，還包括用地改為一般徵收，費用是原來5倍多。
整體經費主要是物價大漲，基隆市分擔大增，還包括用地改為一般徵收，費用是原來5倍多。
鐵道局官員說，基隆捷運目前正做綜合規劃和環評，希望行政院今年核定，年底動工目標沒
改變，因基隆轄區的北五堵路段用地取得，原本規劃採區段徵收，地方政府並未辦理，並改
採一般徵收，用地費從原先預計的新台幣3.29億元提高至18.37億元，但仍在協商階段。官員
透露，基隆捷運在雙北轄區，大部分使用既有道路，較無土地取得費用問題。
改變，因基隆轄區的北五堵路段用地取得，原本規劃採區段徵收，地方政府並未辦理，並改
採一般徵收，用地費從原先預計的新台幣3.29億元提高至18.37億元，但仍在協商階段。官員
透露，基隆捷運在雙北轄區，大部分使用既有道路，較無土地取得費用問題。
另外，根據行政院主計總處公布的資料，基隆市政府今年起財政等級由4級調升至3級，中央
補助比例由86%調降為84%，所以基隆市政府在基隆捷運獲得的補助就會減少，相對負擔就增
加。至於今年雙北市的財政等級並未改變，將增加的基隆捷運經費分攤，主要是物價上漲部
分。
補助比例由86%調降為84%，所以基隆市政府在基隆捷運獲得的補助就會減少，相對負擔就增
加。至於今年雙北市的財政等級並未改變，將增加的基隆捷運經費分攤，主要是物價上漲部
分。
鐵道局原先預估基隆捷運經費是425億元，中央分攤約7成7，地方負擔約2成3（其中基隆是1
7.7億元、雙北各約40億元左右）。目前預估基隆分攤的經費會增加到 53.86億元，雙北增加
的經費，鐵道局並未公開。
但是根據交通部昨天發布的新聞稿，因缺工缺料、營建物價大幅上漲、配合地方需求採深入
市區方案調整路線車站，以及部分用地取得方式改變等，預估經費提升為697億元。鐵道局官
員說，捷運使用的鋼材較多，估計原物料的漲幅約4到5成，不過最後地方分攤的詳細費用，
仍在協商中。
市區方案調整路線車站，以及部分用地取得方式改變等，預估經費提升為697億元。鐵道局官
員說，捷運使用的鋼材較多，估計原物料的漲幅約4到5成，不過最後地方分攤的詳細費用，
仍在協商中。
中央政府在2017年提出基隆輕軌構想，原打算使用台鐵路廊，經費只要約80億元，後因無法
與台鐵軌道整合而退回。2020年交通部再提出基隆輕軌升級為中運量捷運，去年先核定第1階
段南港到八堵，並將與台北捷運民生汐線整合。
與台鐵軌道整合而退回。2020年交通部再提出基隆輕軌升級為中運量捷運，去年先核定第1階
段南港到八堵，並將與台北捷運民生汐線整合。
（編輯：陳清芳）1120308
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303080370.aspx
基隆捷運土地徵收方式改變 用地費是原來5倍多 | 生活 | 中央社 CNA
![[圖]]()
基隆市政府不滿分擔基隆捷運經費暴增，望中央能調降。交通部鐵道局官員分析，基隆捷運整體經費主要是物價大漲，基隆市分擔大增，還包括用地改為一般徵收，費用是原來5倍多。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20230308/1141x599_18631515318.jpg)
心得：基隆財務狀況變好，財政等級從四級提升為三級，基隆捷運竟然門都迷U（欸）不會駛
船怪彎，謝國樑市長加油好嗎。我們新北市的方法讓你基隆學：區段徵收、聯合開發大樓，
很多方法可以創造價值再挹注回來，負擔自然降低。感謝版友抓漏未加分類愛你啾啾
船怪彎，謝國樑市長加油好嗎。我們新北市的方法讓你基隆學：區段徵收、聯合開發大樓，
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※ 作者: YellowWolf 2023-03-09 02:18:55
※ 文章代碼(AID): #1a2D6I60 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678299538.A.180.html
推 : 不要蓋啦，這樣三個市政府都不用出錢1F 03/09 04:58
→ : 省下來的錢拿來繼續蓋雙北的新路線>\\\\\\\<2F 03/09 05:42
推 : 按照某些人去年以前評論桃園鐵路地下化的說法，謝國樑就是替百年建設追加預算撒幣的千古罪人了。3F 03/09 06:48
→ : 「我…..我們的政府很有錢，中央救我」5F 03/09 07:20
推 : 所以是什麼物料上漲?我看鋼鐵去年8月到現在沒漲什麼
水泥也, 8,9個月來沒漲什麼啊
不要跟我說2022年9月還在用2021年價格在評估6F 03/09 08:06
水泥也, 8,9個月來沒漲什麼啊
不要跟我說2022年9月還在用2021年價格在評估6F 03/09 08:06
→ : 原物料上漲是大家都知道的事情吧，Excuse me
我看現在也沒缺蛋阿，但就是有缺蛋。有沒有缺蛋 原物料有沒有上漲是靠個人感覺的嗎？嗯？9F 03/09 08:17
我看現在也沒缺蛋阿，但就是有缺蛋。有沒有缺蛋 原物料有沒有上漲是靠個人感覺的嗎？嗯？9F 03/09 08:17
推 : 鋼價這麼好查，傻傻的
excuse me12F 03/09 08:54
excuse me12F 03/09 08:54
推 : 果然猜中是北五堵，那塊除了軍方還沒喬好，連都計程序、貨櫃場的私有地主都還沒搞好，原本是重劃完開好路再讓捷運進場施工，捷運只負責貼一部份錢，結果現在重劃耽擱暫緩，變成基捷計畫要自己去搞定路廊上的所有用地取得、拆遷，費用也從原本的都計轉移到捷運帳目下，時程不確定因素也變高
基隆出了北五堵大致沿既有道路，除了聯開和跨河兩端路線繞出段需取得私地，其實數量不多
新北的部份，保長坑脫離新台五到大同路這段也是沒有既成幹道的新線，但不涉及重劃，所以就是新北市府自己花錢取得、拆遷、開路、蓋捷運這樣14F 03/09 09:46
基隆出了北五堵大致沿既有道路，除了聯開和跨河兩端路線繞出段需取得私地，其實數量不多
新北的部份，保長坑脫離新台五到大同路這段也是沒有既成幹道的新線，但不涉及重劃，所以就是新北市府自己花錢取得、拆遷、開路、蓋捷運這樣14F 03/09 09:46
→ : 如果北五堵取消設站或預留設站呢25F 03/09 10:05
→ : 北五堵那邊可以做為第二機廠嗎??26F 03/09 10:40
→ : 像十四張機廠或小碧潭站的大型聯合開發會有搞頭27F 03/09 10:48
推 : 北五堵就算不設站 還是捷運也要有路走
重劃來不及基隆又沒錢徵收的話 基隆段就不用完了28F 03/09 10:59
重劃來不及基隆又沒錢徵收的話 基隆段就不用完了28F 03/09 10:59
→ : 基隆段NO SU，汐東線先行！30F 03/09 11:13
→ : 地方負擔只有23%?? 那呼籲現在所有新北、桃園、台中、台南高雄甚至新竹的輕軌或捷運要比照呼籲地方至多只負擔23%
高雄、桃園現在捷運路線地方負擔比例都超過40%，桃園更超過50%。台中盧秀燕你不出來哭一下台中藍線嗎31F 03/09 11:55
高雄、桃園現在捷運路線地方負擔比例都超過40%，桃園更超過50%。台中盧秀燕你不出來哭一下台中藍線嗎31F 03/09 11:55
推 : 樓上直轄市跟非直轄市 本來補助就不一樣35F 03/09 12:00
→ : https://is.gd/Tdxymk 中捷藍已經漲超過1600億，地方負擔超過58%。
基隆捷運原來經過的台北市跟新北市已經不是直轄市了喔 XD你要不要去查查省轄市時代的台中市蓋台中捷運綠線
台中捷運綠線將近600億，地方負擔將近45%。36F 03/09 12:01
基隆捷運原來經過的台北市跟新北市已經不是直轄市了喔 XD你要不要去查查省轄市時代的台中市蓋台中捷運綠線
台中捷運綠線將近600億，地方負擔將近45%。36F 03/09 12:01
交通部審查通過 中捷藍線再推進 - 地方新聞 - 中國時報
![[圖]]()
持續推動台中捷運藍線，台中市長盧秀燕日前出席行政院會，還特別呼籲中央盡速審查，終於獲得好的回應。交通部20日審查通過中捷藍線綜合規畫案，接下來將進入行政院審查階段；副市長黃國榮特別感謝中央重視，讓藍線向 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-02-21/1024/B21A00_P_01_02.jpg)
推 : 確實也可以考慮不蓋。這條捷運又不是地方主辦要蓋的路線，主辦單位是中央交通部，中央與地方的經費分攤既然談不攏，主辦方本來就可以不繼續推動。41F 03/09 12:15
推 : 主辦不是有說2023第四季開工嗎44F 03/09 12:17
→ : 這又不像什麼中捷藍線、高捷黃線是由地方主辦，中央已經承諾地方要給蓋的情況。
2023第四季開工有前提說是行政院核定順利的話啊~~況且現在都什麼景氣，核定了招標不順利無法動工的還一堆在排隊ing 南北環、新北樹林線、桃園地下化....45F 03/09 12:17
2023第四季開工有前提說是行政院核定順利的話啊~~況且現在都什麼景氣，核定了招標不順利無法動工的還一堆在排隊ing 南北環、新北樹林線、桃園地下化....45F 03/09 12:17
→ : 這樣球不都在政院自己手上嗎XDy50F 03/09 12:21
推 : 因爲是中央主辦 才願意出到這麼高吧51F 03/09 12:53
→ : 台中綠線規畫的時候也是中央主辦的(高鐵局)
高鐵局當連洋洋灑灑規劃一堆地方捷運也不了了之，新竹台南的聯絡高鐵站捷運路線被撤掉改成現在的六家線、沙崙線52F 03/09 13:02
高鐵局當連洋洋灑灑規劃一堆地方捷運也不了了之，新竹台南的聯絡高鐵站捷運路線被撤掉改成現在的六家線、沙崙線52F 03/09 13:02
→ : 這個跟當時的社會經濟有關吧？
規劃單位被轉移至地方政府後，加上景氣不佳，很多規劃被迫暫停了55F 03/09 13:06
規劃單位被轉移至地方政府後，加上景氣不佳，很多規劃被迫暫停了55F 03/09 13:06
→ : 1990年代台灣經濟沒有多不佳。甚至比現在好。純粹是當時高鐵、地方捷運各地興起，排擠效應把比較不急迫的取代掉58F 03/09 13:09
→ : 九零經濟正好啊 建設&弊案百花齊放(!?
反而是初期房地漲太多 讓政府卻步吧60F 03/09 15:25
反而是初期房地漲太多 讓政府卻步吧60F 03/09 15:25
→ : 那個年代不光高鐵、捷運，還有國道3號、橫向國道、省道快速公路、核四廠，全民健保也是一筆大開銷...蘇花高是慘在被環評給搞掉，環評法巨獸也是那時候上路62F 03/09 15:45
推 : 軍公教優利18%每年政府要負擔800億，那個年代要是這筆錢拿來建設交通，早就遍地開花。65F 03/09 16:19
推 : 那年代應該是土木的黃金歲月了 現在 唉67F 03/09 17:18
→ : 北五堵用地未徵收是在暗指林右昌任期時怠惰嗎?68F 03/09 19:11
→ : 啊現在是誰在當市長，阿舍以為自己還在賣乾麵？69F 03/09 19:51
→ : 大家一起省一波70F 03/09 20:19
推 : 現在的市長哪管的到去年的徵收問題71F 03/10 00:00
→ : 那群有翅膀的天使們去年就功成身退解散了74F 03/10 16:37
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