作者:
LondonHot (倫敦熱)
114.136.246.189 (台灣)
2024-12-27 16:21:06 推 williechen: 學蝦皮店到店 商務艙用行李櫃鎖住 要掃機票條碼才能打開拿行李好了 然後就發現 經濟艙旅客都拿到行李了商務艙旅客還在癡癡的等XDD 23F 12-27 17:05
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.100.125 (台灣)
2024-12-25 17:59:14 推 williechen: 西雅圖好神 增班那麼多倍 這載客率看起來客源是有慢慢被開發出來了 而且並非直接從附近的溫哥華轉移 2F 12-25 19:20
推 williechen: 這個月的NRT 12強buff吃好吃滿 體驗一把風口上的豬也 11F 12-26 00:35
作者:
austinlee (貍老闆)
61.56.167.59 (台灣)
2024-12-23 20:30:15 推 williechen: 星宇台中貴賓室不是也快開了嗎 華信12/3重啟 不知星宇哪時候 感覺這次消息真的密不透風QQ 14F 12-24 12:31
作者:
KW96 (KW96)
150.116.143.158 (台灣)
2024-12-22 19:19:22 推 williechen: 現在情況是已經補貼了 還是要單程4000來回7800 @@ 我覺得有飛機不如多飛兩趟高雄-澎湖 57F 12-23 10:14
推 williechen: 重點是票價那麼貴但其實服務接近LCC 沒有餐 只有一個小瓶鋁箔包XDD 71F 12-23 14:16
作者:
reayu (水平衡)
203.204.243.112 (台灣)
2024-12-20 09:58:38 推 williechen: 機票附手提、托運行李 可以網路報到選位 然後提供水廉航的話機上娛樂系統自然是別期待 自備平板事先下載一部電影在機上離線看比較實在 16F 12-20 13:38
推 williechen: 台中德威為了跟大韓搶旅行團生意 很多團都直接付機上餐了 只能說廉航直接附餐食真滴猛 30F 12-20 22:42
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.15.24 (台灣)
2024-12-20 10:34:41 推 williechen: CI其實現在就有LHR了 22F 12-20 13:19
推 williechen: 說到空間 不是說三航21個機坪 目前已經19個正在用了但現在桃機依然爆滿狀態 未來完工也只再多啟用2個靠橋機坪跟6個遠端機坪；高雄不是也在反應機位不夠 外籍航空沒得過夜？不知桃園,台中,高雄各剩幾個位子？ 35F 12-20 18:01
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.163.224 (台灣)
2024-12-19 19:28:37 推 williechen: 星宇歐洲還早吧 連明年的北美航點是美東還美中都還沒定案 歐洲也是列出一堆想飛的航點 但實際最快2026年也是挑其中一個點飛而已 19F 12-19 21:14
推 williechen: 想太多 星宇基本上不太可能沒地方飛啦 就是航點差一些而已 你長榮想要每個航點都全佔住 星宇如果也申請 36F 12-20 00:01
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作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.72.238.176 (台灣)
2024-12-19 18:06:19 推 williechen: 2029應該是A35K;777-9有得等喔 國泰訂幾年了 現在還在望眼欲穿XDD 9F 12-19 18:36
推 williechen: 現在華航開第一槍 看長榮、星宇怎麼接招了 如果只有華航有777-X這個巨無霸 到時兩家大家都只能看華航表演 後悔就來不及了 21F 12-19 18:58
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作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-19 00:05:09 推 williechen: 但台灣往北美的航班 一堆晚上12點出發 早上5點左右回來 根本不太需要住宿 21F 12-19 09:42
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-16 05:56:38 推 williechen: 這種事本來就吃力不討好 豬農貿易商賺到錢也不會感謝政府 但要付出代價又大；台灣豬肉剛剛開心宣布獲准出口新加坡 你看馬上就有人開罵防堵豬瘟太嚴格 24F 12-16 11:10
推 williechen: 是沒錯 台灣有半導體就夠吃飽了 不要那麼貪心 什麼產業都想賺 反正當初口蹄疫後就已經20多年沒出口了 33F 12-16 12:15
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作者:
abian746 ( )
223.138.206.26 (台灣)
2024-12-13 08:51:13 推 williechen: 花香線聽起來好讚XDD 3F 12-13 09:21
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-12 22:32:53 推 williechen: 這次沒有睡袋 飛機還沒來就開始退關 然後就送旅客去飯店了 但原機下午才返航 不知是時間帶喬不好 還是要讓旅客睡飽再回家 不然今天關西不至於延後那麼久… 14F 12-12 22:57
作者:
gigi77121 (土城有個阿伯)
146.70.205.118 (日本)
2024-12-12 00:11:15 推 williechen: 台北是當初剛成立連飛機都還沒有時 需要一個公司總部 首選當然是台北 但現在稍具規模了 其實很多業務集中在桃園總部更好 台北降成分部處理客服票務還有做為對各大旅行社的窗口 功能從辦公室轉成接待中心的概念 22F 12-12 10:30
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
49.216.220.154 (台灣)
2024-12-10 11:44:03 推 williechen: 不是首次的話 那真的要檢討 13F 12-10 12:14
推 williechen: 話說華信終於稍微回神 12月重啟台中貴賓室了 但因為剩一班AE1857 很像服務完那班就關門！旁邊原本摩爾空間 星宇台中貴賓室裝潢聽說差不多了 應該準備要開了就看會不會接手國泰,越捷,PP卡等等摩爾客戶 20F 12-10 12:39
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作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-12-06 00:15:08 推 williechen: 認真問 現況已經提早開放19個靠橋機坪… 也就是三航即使全面完工 也只會比目前再多2個靠橋機坪跟6個遠端機坪？先不說外籍 三大航每家再交機個2-3架 晚上桃機機位又全滿了XDD 55F 12-06 13:41
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
42.73.135.115 (台灣)
2024-12-06 10:15:54 推 williechen: 但釜山地方政府跟企業等等釜航股東 都反對釜山航空被併 因為被併之後就沒有任何航空以釜山機場作為基地
對當地影響很大 8F 12-06 11:51
作者:
mount10 (茂藤10)
1.200.24.8 (台灣)
2024-12-05 09:40:37 推 williechen: 華航不錯吧 最新的32Q都去高雄了 我覺得已經沒得嫌了 17F 12-05 18:47