作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.31 (台灣)
2024-12-02 06:48:08 → sweizhe: 不急著做? 其實每拖幾年物價人力成本只會攀升不會下降,簡單說放著不做,拖到後面只會比現在花更多錢而已 10F 12-02 11:14
→ sweizhe: 通過可行性評估跟綜規,那兒還有效益不夠高不做剛好這種矛盾結論,效益不夠高在可行性評估階段就要刷掉了 22F 12-02 12:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.31 (台灣)
2024-12-01 06:40:42 → sweizhe: "走"樓梯。"站立搭"手扶梯。結案
也才一個月時間,當年左側走手扶梯也廣播宣傳好幾個月... 25F 12-01 11:03
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.255.232 (台灣)
2024-11-24 19:53:01 → sweizhe: 搭捷運免費已經有點被浮濫使用 31F 11-25 06:26
作者:
semih (Sayginer)
1.161.225.47 (台灣)
2024-11-24 09:37:54 → sweizhe: 如果最後一段長庚線跟青線在三民運動公園對接,那長庚線終點就不是萬壽三民路口,也代表長庚+青線無法轉乘棕線 5F 11-24 12:37
→ sweizhe: 長庚線+青線跟綠線只能站外轉乘走中正路約300公尺 8F 11-24 12:40
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.89.254 (台灣)
2024-11-22 04:26:18 → sweizhe: 只能說這人莫名其妙,這也能戰城鄉 72F 11-22 13:17
作者:
Bustycat (Meow)
124.6.23.134 (台灣)
2024-11-15 00:33:44 → sweizhe: 三鶯線也是,跨國三(2次),國二(1次),台鐵(2次),大漢溪三峽河大大小小支流(5次) 9F 11-15 10:55
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.93.21 (台灣)
2024-10-31 01:06:20 推 sweizhe: 台南捷運整體路網用色紅.黃.藍.綠.紫.橘.棕都有規畫使用不考慮深綠色的話大概只剩青色、粉紅色、金色..?之類的 8F 10-31 15:49
作者:
yankbarca (つば八郎)
114.136.164.57 (台灣)
2024-10-29 12:31:33 → sweizhe: 沒剩餘的工人了,現在連民間裝潢業都缺工了 16F 10-29 19:28
作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.37 (台灣)
2024-10-29 07:21:12 → sweizhe: 疫情之後缺工缺料、物價通膨,經費跟過去公共工程早就不能一概而論的比較。
ex.南北環段在2020年經費是900多億,目前進度要蓋好至少1800億以上 66F 10-29 14:03
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.12 (台灣)
2024-10-22 11:10:31 → sweizhe: 正確一點說板南線東延從來沒有入局過... 22F 10-22 19:58
作者:
rickisme (瑞克)
39.10.1.159 (台灣)
2024-10-18 16:42:32 → sweizhe: 台64? 距離台64近的是環狀線。
講的應該是台65,不過看起來泰板輕軌的路廊跟台65平行距離也在400~500公尺以上,比起環狀線許多都跟台64共路段還顯得有些距離 12F 10-18 19:02
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-18 13:42:00 → sweizhe: 抄作業嗎? 10F 10-18 15:47
作者:
karta057652 (056750atrak)
27.240.162.52 (台灣)
2024-10-17 12:54:42 → sweizhe: 山鼻周邊有公埔、山腳等聚落,再加上重劃區新住戶 10F 10-17 18:35
作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
123.194.156.36 (台灣)
2024-10-10 23:34:03 → sweizhe: 跟別人採購花的成本比自主研發便宜。尤其都已經有好幾個國家都在研發生產了,除非台灣有自信能彎道超車過他們
否則自主研發之後的市場只剩下台灣自己,市場太小了
要說本國市場縮短換車周期去養活這間公司,那終究還要看國內的軌道營運公司能不能負擔的起 154F 10-11 16:44
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-11 13:44:08 → sweizhe: 樹林中華路的施工長度很短(700m),影響有限。
溪崑-樹林山佳往來的車流也可以改走環河路或鎮前街就行 9F 10-11 15:44
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.202.133 (台灣)
2024-10-06 17:36:58 → sweizhe: 認真覺得根本應該取消所有的加駐站名,乘客看的還是主站名,覺得有更合適的就直接改名,加註站名很多餘 30F 10-07 08:05
作者:
iyori (榊 伊織)
39.12.152.235 (台灣)
2024-09-24 16:22:17 → sweizhe: 至少2035以後 6F 09-24 17:16
→ sweizhe: 那算林口台地,不是山吧 47F 09-25 00:48
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.155.62 (台灣)
2024-09-24 00:33:40 → sweizhe: 桃園綠線要成環才看有沒有可能超過10萬人,短中期不可能中藍我是預估約中綠的2倍~2.5倍。15萬以上有點高估
高雄紅線完全體39站如果預估16-17萬,那台中藍線不含太平延伸線20站預估17-18萬比高雄紅線39站還高就有點不合理 8F 09-24 00:59
→ sweizhe: 高紅現在都有13萬人,等於延伸路竹+延伸林園+黃線加入這 13F 09-24 01:18
… 共有 29 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.111.203 (台灣)
2024-09-23 00:52:24 → sweizhe: 如果只是為了拍影片而刻意去測試搭捷運,這好像不太ok 8F 09-23 09:42
作者:
coffeemilk (雷克)
39.9.75.242 (台灣)
2024-09-22 23:21:11 → sweizhe: 積水的話,很多人從車站到住家或公司這段路也會卡住吧~ 30F 09-23 09:40