作者:
singlecell86 (單細胞)
36.235.74.67 (台灣)
2024-10-16 19:34:34 推 s88388: 就換一塊 fairing ,只是應該沒有現貨 35F 10-17 09:11
作者:
sf820624 (艾氏)
49.216.239.127 (台灣)
2024-08-15 22:02:02 噓 s88388: 買票開票的當下都有告知:本公司保有更換機型之權利,還要吵的人好煩哦,我不是星粉但現況建議搭星宇航空,都有 IFE 可以使用,還有附睡袋 12F 08-16 01:03
作者:
prussian (prussian)
1.34.48.228 (台灣)
2024-04-20 11:51:53 → s88388: VHF 可以有3套,照上面說的是對話的 switch 壞掉造成無法對話吧 14F 04-20 15:08
作者:
jcpk (~凱文~)
125.228.53.38 (台灣)
2024-02-16 09:39:25 → s88388: 反推不是煞車 9F 02-16 13:23
作者:
wake82521 (wake wei)
111.65.69.204 (新加坡)
2023-12-16 18:21:52 → s88388: 樓上,787容易壞跟那個沒關係,787 就是買來修的 18F 12-17 06:02
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.20.15 (台灣)
2023-11-03 21:15:45 → s88388: 到底氣什麼,不是不爽不要搭嗎 29F 11-04 01:34
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.20.15 (台灣)
2023-11-03 19:08:36 → s88388: 長榮 A321 早就在退了,都退幾架了 5F 11-03 22:19
作者:
giveme520 205.220.129.22 (美國)
2023-11-03 17:15:03 → s88388: 火山灰影響吧 5F 11-03 18:48
→ s88388: 座位故障也可以是指氧氣瓶不足或艙門故障,逃生通道不足 15F 11-03 22:18
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.151.182 (台灣)
2023-10-29 23:17:12 → s88388: 這樣 IFE 線要重拉甚至要改艙,成本很高 12F 10-30 08:16
作者:
mithralin (工口)
111.71.53.218 (台灣)
2023-10-24 17:46:49 → s88388: Fire switch handle 拉起來斷油斷氣斷電,但如果再轉動把滅火瓶擊發應該也不至於引擎不能再發動吧 54F 10-25 07:31
→ s88388: 現在滅火瓶用的是二氧化碳,真的打出去會再發動不能嗎?只是真的起火程序打出去之後不會再發動吧,在地面擊發也只是換一顆滅火瓶啊(疑惑) 69F 10-25 17:13
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.100.88 (台灣)
2023-09-03 03:32:19 → s88388: Airbus 機身材料真的不好尤其台灣這種高溫多雨的天氣,買來就是準備修的 17F 09-03 12:41
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.73.0.152 (台灣)
2023-08-22 09:42:33 → s88388: 有什麼好不單純的== 飛機撞完還是能上下電,請波音來修,三班制一個月修完測試完
羽田那台340都修完飛回來也做完一次C了== 8F 08-22 14:40
作者:
dongyuan (告解者)
42.76.53.213 (台灣)
2023-07-08 23:34:17 → s88388: 飛過去的 BR215 C check 剛出場第一腿就腿收不起來( ̄  ̄ 2F 07-09 00:02