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標題 [問題] A330開單側反推
時間 Fri Feb 16 09:39:25 2024
標題 [問題] A330開單側反推
時間 Fri Feb 16 09:39:25 2024
各位先進前輩大家好
方才點開桃機直播看到了這個 我還不確定眼睛有沒看花掉...
https://lurl.cc/W3B86
2/16 CX488 05R降落只開了2號引擎的反推?!
好奇想問問這情況是常態嗎?
才疏學淺 再請指教 感謝!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.53.38 (臺灣)
※ 作者: jcpk 2024-02-16 09:39:25
※ 文章代碼(AID): #1bphpFj6 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1708047567.A.B46.html
推 : ENG 1 Failure?有人在現場聽ATC嗎？1F 02/16 09:48
推 : ENG1 REV FAULT -- DD ITEM. 偶爾會發生2F 02/16 10:08
→ : 就是壞了才沒有開1號3F 02/16 10:15
推 : 天氣狀況好也可以完全不用開4F 02/16 10:56
推 : 如上，就帶故障飛行，有些限制而已。5F 02/16 11:12
推 : 沒什麼差啊，就一顆引擎不能開REV的DD或ECAM，還有另一顆就加減用而已6F 02/16 12:44
推 : 高速煞車可以只踩一邊？8F 02/16 12:51
→ : 反推不是煞車9F 02/16 13:23
推 : 主流的反推只是把氣流改變成垂直方向而已，飛機的降落減速主要靠自身煞車（還有逆風）
不過也是會有一點角度往前（大概是Y軸向機頭10-15度）但影響不會很大，而且大部分航空法都有要求飛機的適航條件之一是降落時可以不靠推力反向器就能停住10F 02/16 13:58
不過也是會有一點角度往前（大概是Y軸向機頭10-15度）但影響不會很大，而且大部分航空法都有要求飛機的適航條件之一是降落時可以不靠推力反向器就能停住10F 02/16 13:58
推 : 美國很多機場還規定早上幾點之前是不能開反推 , 所以反推其實可有可無15F 02/16 14:04
→ : a380當初還打算完全不裝反推17F 02/16 15:33
推 : A380好像只有內側兩顆有18F 02/16 18:26
推 : 反推是方便 省時19F 02/16 18:29
推 : 壞一邊乾脆不要開反推不是比較平衡嗎？20F 02/16 20:39
推 : 亂說反推不是煞車主力的話每次降落煞車都快要燒掉了，兩種都要配合21F 02/16 20:45
推 : 實際上反推跟煞車還有擾流板比，確實影響比較小喔。
https://i.imgur.com/J6kDltp.jpg
然後一邊反推掛故障，程序上還是會要求都用，某航就發生過落地只拉一邊反推，結果另一邊沒全收乾，就偏出去吃草了。23F 02/16 20:59
https://i.imgur.com/J6kDltp.jpg
然後一邊反推掛故障，程序上還是會要求都用，某航就發生過落地只拉一邊反推，結果另一邊沒全收乾，就偏出去吃草了。23F 02/16 20:59
![[圖]](https://i.imgur.com/J6kDltp.jpg)
推 : 我只記得Xplane裡都靠反推倒車XD27F 02/16 22:09
推 : https://youtu.be/845w8O4T9v8?si=1pw5uD8AHBIetKZ9
747-8的測試影片，開頭就是高速煞車到停還沒開反推
實際上現在的飛機出廠都會要求能通過這種測試才能使用28F 02/16 22:52
747-8的測試影片，開頭就是高速煞車到停還沒開反推
實際上現在的飛機出廠都會要求能通過這種測試才能使用28F 02/16 22:52
推 : 有選自動煞車時有無拉反推的減速率都會一樣。所以單純煞車加減速板不開反推跟開反推效果是一樣的。只是煞車消耗大而已31F 02/17 00:02
推 : LATAM 的 A320 就曾經因為單側反推失效 著陸後機長沒把壞掉那邊拉到idle 導致飛機誤以為要重飛 最後機毀人亡34F 02/17 00:50
推 : 反推不是減少煞車Loading嗎
減少煞車降溫時間 讓Turn over時間變短37F 02/17 15:44
減少煞車降溫時間 讓Turn over時間變短37F 02/17 15:44
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