作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
1.174.221.21 (台灣)
2025-03-09 15:37:13 噓 pedi: 偷渡跟鐵道板無關的議題。要支持核電可以，先處理核廢啊 20F 03-10 13:48
作者:
wrong5566 (錯56)
124.218.163.109 (台灣)
2025-03-07 11:29:56 噓 pedi: 只是個簡單的檢測方法，沒人說背完就一定沒問題 10F 03-07 15:42
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.139.145 (台灣)
2025-02-18 12:37:56 噓 pedi: 又是不倫不類的比較，板橋站當年沒有TOD概念，只是個交通轉運場站，辦公空間規劃考量是以台鐵、鐵工、高鐵辦公室為主，樓下也閒置超過10年，因為旅客飲食購物需求才招來環球；鳳山則是TOD考量，希望把人流引過來，兩者出發點完全不同。唯一相同的就是台鐵永遠是先蓋好才思考怎麼招商，完全不考慮商業 68F 02-18 16:06
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.139.145 (台灣)
2025-02-18 09:37:58 噓 pedi: 地下站跟高架站比？車站開發規模也不同，內容都不看就只會比數字也是蠻好笑的；上面講前鎮漁港的也是，連計劃差異多大都不懂，那北市魚果市場更新要花到200億你怎麼看？ 36F 02-18 11:29
作者:
medama ( )
112.78.66.100 (台灣)
2025-02-06 01:07:36 → pedi: 最後一句亂用蠻好笑的，自己沒看清楚沒弄懂就以為有八卦ww 19F 02-06 11:06
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.45 (台灣)
2025-01-02 01:21:44 推 pedi: 根據文內的數字計算，紅橘12月運量約668萬人次、日均21.55萬皆為歷月新高；年總運量也超越2019年成為歷年新高，但天數多1天所以日均並未超越 2F 01-02 10:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.58.122 (台灣)
2024-12-22 00:20:47 推 pedi: 11月出委員會的版本就是沒經過討論或協商完成的，甚至最終通過的還是現場修改後立即表決，這樣叫有討論8年？
縣市首長都沒參與，甚至條文出來才知道內容，到底討論在哪 58F 12-23 14:19
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.175.92 (台灣)
2024-12-23 12:07:32 推 pedi: 紅橘21.04萬已超越2019/02的208589人次，12/22~31只有5天全平日，應該還會再拉高；至於全年日均要超越2019，12月運量要超過681萬，機會不大，但總運量有機會超過2019 3F 12-23 14:09
作者:
stu962046 (晴)
42.75.240.223 (台灣)
2024-12-09 23:54:09 推 pedi: 本月紅橘是歷年11月最高，上個月排除颱風影響的18.5萬也是歷年10月最高；平日日均17.1萬也是新高 33F 12-10 12:07
作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.37 (台灣)
2024-10-29 07:21:12 推 pedi: 拿同樣的東西比較不叫救援扯題，這幾年工程費用暴增是事實 49F 10-29 12:00
作者:
deann (古美門上身)
220.128.121.214 (台灣)
2024-09-03 12:48:45 噓 pedi: 不懂問題在哪可以閉嘴，不用特別發文展現你的無知，硬要拿前任救援也很好笑，說別人意識形態結果自己完美展示意識形態 93F 09-03 16:16