作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.100.88 (台灣)
2023-09-03 03:32:19 → odkmse: A330 2-4-2客艙,LCC會塞成3-3-3,看看宿霧太平洋.... 10F 09-03 11:19
→ odkmse: 長榮2012~2014年買/租19架77W就是其中一個原因是781要等到2018年才開始交付,所以77B就是拿來墊檔取代區域線74W,又可以飛長程,現在781陸續交機後,77M 16717以前就可以逐步退了日本國內線比較適合781,雖然日航359的MTOW從280t減到217t 55F 09-03 23:20
作者:
nyrnu (just a soubrique)
1.200.22.223 (台灣)
2023-08-30 09:30:22 → odkmse: 351跟779都買的:AI、BA、CX、EY、QR、LH,9家下訂779客戶就有6家也買351,另外SQ有買以351為貨機版A350F,EK在巴黎航展上也說有在考慮351,如果華航雙買其實也很正常,只是會受政治狂轟而已 36F 08-30 10:56
作者:
ken40220a (妙蛙種子蛇禾旗)
133.106.33.145 (日本)
2023-08-28 18:17:07 → odkmse: 講得好像私鐵都是自己出錢蓋路線一樣,還不是用特特法,由日本鐵道局JRTT興建,營運30年間再付錢給JRTT,說穿了一樣是政府買單 37F 08-29 11:30
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
49.224.80.136 (紐西蘭)
2023-08-29 08:14:34 → odkmse: QF還在觀望778跟779,尤其778最近剛宣布機身加長
787就是好用啊,QF目前330最遠的航點787-10都能cover 24F 08-29 11:28
作者:
adion (Fly)
114.136.184.190 (台灣)
2023-08-23 21:07:39 → odkmse: 去光伸好像是去機場那天的遊覽車光伸會出,東京光伸
去過覺得態度還不錯,但親友去過其他分店有遇過不好 4F 08-23 23:37
作者:
mikebibbyg 1.160.156.205 (台灣)
2023-08-22 22:36:20 → odkmse: A7CII啦,某個香港攝影網紅洩漏工程機外觀了 9F 08-22 23:39
作者:
subcrew03 (Chris)
39.14.64.21 (台灣)
2023-08-22 04:56:53 → odkmse: 桃機去年8月說打算廢掉APM,三航用電動巴士接駁 17F 08-22 11:42
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
223.137.94.159 (台灣)
2023-08-13 10:02:45 → odkmse: 這種敢闖進調車場塗鴉的通常就是臺灣人+外國人一起行動 36F 08-13 12:30
作者:
xxx761011 (人生旅途上的印記)
70.114.105.83 (美國)
2023-08-10 09:18:05 → odkmse: 如果要真要直飛DFW會等到開航日才取消,現在取消另有原因 1F 08-10 09:26
→ odkmse: 都市商店街周邊才會有路邊停車,其他情況都是停車場
但停車費也不便宜,過夜停1次500~1500或更高都有
日本目前幾乎都是路邊取締,拿到罰單後去銀行繳
超速問題無解,日本人超速30km/h以上根本稀鬆平常
外國人還是乖一點按速限開,雖然在2車線會當路隊長.. 4F 08-04 12:27
作者:
Maryyyy (瑪莉歪)
42.73.220.207 (台灣)
2023-08-03 04:12:02 推 odkmse: 如果要接花卷溫泉17:30接駁車感覺還蠻危險 9F 08-03 10:53
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
136.23.35.32 (台灣)
2023-07-31 13:18:55 → odkmse: 才3架738就跳級玩332,襄陽經濟效益又不像清州,當然垮台 18F 07-31 21:47
作者:
gustave1240 (gustave)
39.10.1.204 (台灣)
2023-07-29 02:24:45 → odkmse: R202單機vsR201掛莒光或貨列,所以鐵路迷都跑去拍R201了啊 102F 07-30 12:29
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
223.137.2.53 (台灣)
2023-07-27 22:36:00 → odkmse: 7/27 221-246用有商務艙編組代打,比照原車種DMU,無座票可搭商務艙,同樣120次用商務艙編組代打,商務艙就是自由座 4F 07-28 09:10
作者:
jacklyl (青雉)
27.52.134.179 (台灣)
2023-07-25 22:52:25 → odkmse: 東北亞華航、台虎、韓航(含A220)、ANA中獎 5F 07-25 23:29
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.242 (台灣)
2023-07-18 22:02:27 → odkmse: 對國籍3家還好,國籍桃園都是紅眼起飛,但UA 2班都是中午 2F 07-18 22:13
→ odkmse: 客群不同,UA著重在轉機,國籍著重在SFO為目的地 4F 07-18 22:14
作者:
twtby (斌子)
123.51.235.97 (台灣)
2023-07-18 19:13:50 → odkmse: 這條是送客去給卡達航空,主要客群是轉南美跟非洲 12F 07-18 22:12
作者:
wang960615 (wangweiju)
111.254.108.39 (台灣)
2023-07-06 20:54:15 → odkmse: DB406變壓設備老化,才讓DB408取代需要變壓的國際線 17F 07-06 22:12
→ odkmse: ICE4去年才透過軟體更新提速到265km/h,之前看到西門子有出Velaro Novo,ICE4拉高到360km/h的版本,但連DB都沒下單 20F 07-06 22:21
→ odkmse: 歐洲才是走環保節能,歐盟的環保法規很嚴,日本是走高效率 27F 07-06 22:52
作者:
iamsosmart (我怎麼這麼聰明)
223.138.90.154 (台灣)
2023-07-06 16:51:20 → odkmse: JAL跟ANA應該不會恢復成田出發的台韓航線了,JL802/809據說也要掰了,取而代之ZIP跟AirJapan會取代成田出發的台韓航線期待ZIP飛高雄比較實在,哪天再修約成田出發的北美線都到羽田也不用意外 33F 07-06 22:26
作者:
HIKARU5 (Yukikikiki)
49.159.4.110 (台灣)
2023-06-26 22:06:02 → odkmse: 飯糰或炊飯看店鋪,捏成飯糰要花時間,人多的店鋪就改
炊飯省時間 13F 06-27 10:58
→ odkmse: 八重洲lobby太小不意外,都在現場吃就擠爆了 26F 06-27 12:00