作者:
koflll 123.240.176.4 (台灣)
2024-12-24 13:21:20 推 newbmy2054: 所以路網打算什麼時候跟交通部更新呢?要一直這樣放生早就研擬過的五權西線和小巨蛋新環線嗎? 51F 12-24 16:20
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.137.72.149 (台灣)
2024-07-08 16:48:43 推 newbmy2054: 這篇提到成環號誌系統相容性,未來綠紫線有機會拚直通 19F 07-09 10:21
推 newbmy2054: 覺得昨天考察可能著重於藍橘線轉乘,不知道之後能否再考察同等悲劇的大慶站綠紫線轉乘 21F 07-09 10:24
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-08 12:01:34 推 newbmy2054: 個人希望交通部硬一點只支持共站方案
若要顧及干城發展,我也認為不如讓橘線往南過台中公園後,東行自由路、往南轉進復興or進德路、過台鐵鐵軌前往西轉回台中車站,增站可以放在雙十自由路口,服務干城效果不會打折還能照顧台中公園,更重要的是台中車站 92F 07-09 10:12
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-24 18:42:25 推 newbmy2054: 推樓上大環線老胡早已評估,把高鐵、逢甲、巨蛋、洲際串起來的路線絕對是有繼續評估的價值,不明白為何巨蛋移回去都快八年了交通局連作業都還是不會抄,沒錢拆幾段慢慢蓋以支線營運也沒關係,大環線主線大格局先評估起來,不要再浪費精力搞不急的科工與豐科線 48F 06-25 09:49
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 → newbmy2054: 引用來源本身就政治引戰了,會歪樓無奈但也不意外 232F 06-24 15:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-05-29 17:45:24 推 newbmy2054: 外國客遇到這種事嚇傻之餘還能幫忙真不簡單,市府改進按鈕機制之外,司法也請重懲危害國家印象的兇手 13F 05-30 09:51
作者:
Chang0212 (席皇)
116.89.137.21 (台灣)
2024-05-29 13:19:12 推 newbmy2054: 終於,好奇B19台中車站改得如何
市府有改善藍橘線長距離轉乘的想法了嗎? 46F 05-30 09:44
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.117.172 (台灣)
2024-05-22 08:33:20 → newbmy2054: 就捷運而言盧除了提過別的地方有台中也要之外,有喊過其它地方不配建設嗎?盧的回覆也算是誰都不想得罪在打哈哈了吧
倒是挺違停出名的江議員自己恐怕能跟盧拚吵架王頭銜,不質詢地方市政花精力從中央法案挖洞給市府跳,有心於 117F 05-22 14:29
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作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.192.31 (台灣)
2024-03-07 08:17:08 → newbmy2054: 扯到房產總會敏感公部門避一下為宜,但老實說為籌措捷運經費宣傳聯開宅也沒啥好罵的吧,倒不如多罵罵藍橘線台中車站那悲劇轉乘規劃,媒體資源和網路聲量浪費在這篇無關緊要的臉書文真是太可惜 43F 03-07 17:01
作者:
y11971alex (Indigo)
39.15.25.9 (台灣)
2024-03-05 17:59:54 推 newbmy2054: 希望中央審橘線時也能這樣盯市府改善與藍線的轉乘,越早解決越好 19F 03-05 23:22