作者:
fly5566 (飛56)
2024-02-01 03:58:55 → moonrain: 依你提供數據 北捷一年運量7億多人次 手扶梯受傷65
次 發生機率是低於 一千萬分之一
不過受傷的有一半是65歲以上 年紀大就真的不要行走
了 其實搭電梯更安全
*北捷年運量是自己網路上查的 4F 02-01 04:53
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
asahihi0035 (SE)
202.151.53.203 (台灣)
2024-01-31 22:27:59 → moonrain: 這年頭要當路隊長也可以這麼理直氣壯了 7F 01-31 22:40
→ moonrain: 全部不要站用走的效率更好 10F 01-31 22:43
→ moonrain: 不只亞洲 美國也是這樣啦 22F 01-31 22:59
作者:
chun0303 (chun)
111.71.69.94 (台灣)
2024-01-31 10:32:34 推 moonrain: 好市多 萬豪 以後的義享B館 富邦凹子底 的車流都可
以從這裡分流 3F 01-31 10:55
→ moonrain: 沒錯 這一段的大順替代道路 7F 01-31 10:59
推 moonrain: 有一大缺點就是河堤自行車道並沒有建涵洞從橋下方
直通 還要走平面路口 20F 01-31 13:58
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作者:
lpllpllpl (三個LPL)
1.172.205.34 (台灣)
2024-01-30 23:07:51 → moonrain: 龍虎塔對外國觀光客好像蠻酷的 但孔廟沒甚麼特色
孔廟光台灣就好幾間 類似的建築應該東亞也一堆吧 10F 01-30 23:34
作者:
abcrr123 (趙雲)
223.139.57.229 (台灣)
2024-01-30 11:40:54 推 moonrain: 可以參考日本 東京還是一樣擠 但是市郊鄉鎮衰亡 3F 01-30 12:37
→ moonrain: 看你要發展到甚麼程度而定了 11F 01-30 01:45
作者:
lpllpllpl (三個LPL)
1.172.205.34 (台灣)
2024-01-29 21:49:46 推 moonrain: 1.改善輕軌凱旋五塊厝轉運 2.輕軌站增設ubike數量
上面兩項是對長期運量有幫助的
輕軌一個問題是 大家要去的站都差不多 運量就卡住了 1F 01-29 21:58
推 moonrain: 地下連通道+輸送帶 不過轉乘數低可能是橘線的問題
曾經搭過下班尖峰橘線 結果人數比紅線離峰還少 11F 01-29 22:56
作者:
ceca (生活藝術大師 N)
61.227.106.49 (台灣)
2024-01-28 16:19:04 推 moonrain: C大的身家還是別騎車了吧….. 14F 01-28 23:38
作者:
martian117 (Mr~J)
61.227.25.171 (台灣)
2024-01-28 15:25:32 推 moonrain: 都市高架真的超醜 頂多走外環道就算了
世界現在的趨勢的確是減少私家車進入市區的數量 81F 01-28 19:32
→ moonrain: 日本首都高架之前才開過 一樣塞到爆 84F 01-28 19:34
作者:
nextL (Jim)
49.216.174.115 (台灣)
2024-01-27 19:28:53 推 moonrain: 先預定車…被罵浪費公帑裝置藝術。等確定人夠多再買
車…被罵沒有規劃沒有遠見 完美政治鬥爭教科書 15F 01-27 20:07
作者:
aftercome86 (高拉力)
36.227.132.161 (台灣)
2024-01-20 10:35:15 推 moonrain: 這麼好一塊地為什麼要拿來浪費蓋政治象徵的東西
現在鳳山那邊就夠了 19F 01-20 11:26
推 moonrain: 產業園區 經貿園區 商業區 森林公園 都比蓋行政中 27F 01-20 11:38
推 moonrain: 真的蓋迪士尼 就真的發大財了 52F 01-21 18:14
作者:
z25679z25679 (無悔的決定)
223.136.67.244 (台灣)
2024-01-13 21:04:05 推 moonrain: 紫線是民族高鐵段地下 左營高鐵站後高架
覺得還算合理 中運量或輕軌都可以
因為這有隔離軌道 理論上輕軌也可以飆車
不過淡水輕軌有自己的軌道好像還是開很慢 41F 01-14 01:41
作者:
ceca (生活藝術大師 N)
61.227.119.5 (台灣)
2024-01-13 21:46:09 推 moonrain: 不過 道路永遠都蓋不夠 道路越便利 越依賴私家車
這會變成無限循環.... 8F 01-13 22:02
→ moonrain: 可能會發生 路開越多 長期反而更塞的情況 12F 01-13 22:03
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-01-09 12:18:41 推 moonrain: 一週平均日運量應該是有把週末算入平均 5F 01-09 12:36
→ moonrain: 不過已經超車橘線 沒有懸念了
接下來就等興建中的黃線和評估中的紫線了 9F 01-09 12:37
推 moonrain: 大順路段 愛河之心到凱旋站快開區間車吧
上下學住家人口多 又可轉乘紅橘兩線 19F 01-09 12:51
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
chter ((分身別查了XD)
42.77.247.181 (台灣)
2024-01-08 14:57:54 推 moonrain: 遠距跟實體教學還是差很多 特別是同學間的關係 還
有老師與學生的互動
設在高鐵旁是對的 教授南北跑很方便 這次應該有戲 70F 01-09 09:32
作者:
chter ((分身別查了XD)
42.77.247.181 (台灣)
2024-01-03 09:32:14 推 moonrain: 校區離高鐵近 教授要校區間通勤也方便很多 8F 01-03 11:43
作者:
vhygdih (ATJ)
111.185.219.153 (台灣)
2024-01-01 23:24:12 推 moonrain: 輕軌轉乘站應該還有一個 前鎮之星 轉紅線
提速後目標是 75分鐘一圈 6F 01-02 00:01
推 moonrain: 提速同時也可以達到班距加密 一舉兩得
真的提速不了 那只能靠加購列車了 16F 01-02 00:22
推 moonrain: 這班距和運量 尖峰時間真的不行阿...... 30F 01-02 01:10
作者:
Feriohan (天地人)
114.39.94.39 (台灣)
2023-12-31 18:10:30 → moonrain: 你是不是壓彎壓很殺阿 XD 8F 12-31 19:48
作者:
erspicu (.)
39.15.2.146 (台灣)
2023-12-31 14:57:14 推 moonrain: 可以等過一陣輕軌市區搭乘數養起來 道路優先權就會
還給輕軌了
這個要等搭乘習慣養起來 1F 12-31 15:02
作者:
elless (鬼島歌王廢慾清)
118.233.32.5 (台灣)
2023-12-31 02:22:31 → moonrain: 日本新的宇都宮線應該也是有專屬路面 7F 12-31 03:55