作者:
damien12343 (damien)
36.224.72.159 (台灣)
2023-06-11 15:41:20 推 jacky23: 確保開單就是再送網路檢舉 路口違停應該會成案 5F 06-11 15:48
作者:
jacky23 (流浪漢)
49.159.5.191 (台灣)
2023-06-09 22:42:05 → jacky23: 我的想法是,已知台灣人口密度大於日本;已知台灣大眾運輸密度不如日本,所以自駕比例較高,停車需求也較大;已知台灣人守法程度不如日本人;已知台灣警察不愛取締交通違規。所以若我是執政者,我不會想把日本那套搬來台灣,一台超時違停就足以搞到 13F 06-10 02:10
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作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-06-09 01:17:24 推 jacky23: 這就要問問四輪大爺 願不願意刪掉機慢車道跟機車在同一道 還是說願意割捨車道當人行道跟停車空間啊
有多的空間都嘛比較容易規劃 12F 06-09 01:36
作者:
stpiknow (H)
203.145.192.245 (台灣)
2023-06-01 15:47:14 推 jacky23: 所以鴻海就想搞代工啊 你出設計 你來行銷 鴻海代工 想辦法幫你降成本 只是不知道搞不搞的起來就是了 75F 06-01 20:27
作者:
jacky23 (流浪漢)
49.159.5.191 (台灣)
2023-05-31 18:29:30 → jacky23: 的確是沒什麼關係 我只是看這串有人在討論汽燃費才 15F 05-31 19:23
作者:
QuentinHu (囧興)
101.136.173.100 (台灣)
2023-05-31 01:46:42 推 jacky23: 我建議 學日韓那套稅制 外加維持貨物稅 車價跟持有成本都超高 買不起車的都去搭大眾 沒大眾運輸的縣 23F 05-31 07:11
推 jacky23: 我建議 學日韓那套稅制 外加維持貨物稅 車價跟持有成本都超高 買不起車的都去搭大眾 沒大眾運輸的縣市的民眾才有動力叫政府多開公車 38F 05-31 07:11
作者:
eddisontw (沙丘)
118.160.88.167 (台灣)
2023-05-23 23:13:53 → jacky23: 2021年 自小客車駕駛死亡169 機車騎士死亡1954 總死亡3085 只看總死亡當然看不出什麼東西 還得看歷年各細項的比較 20F 05-23 23:47
作者:
GDstyle (不要鬧了)
1.162.136.35 (台灣)
2023-05-22 16:05:11 → jacky23: 在台灣 若只是日常市區通勤 首選就是機車 那有10萬以內 到處都是換電站的gogoro不買 去買續航低的電動四輪?要多準備一個車位 出遠門還要另一輛車 那幹嘛不買貴一點續航長一點的車? 107F 05-23 00:44
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2023-05-20 00:49:53 推 jacky23: 把那機慢車道刪掉改路邊停車格不就好了 一次滿足住戶、行人、機車族的需求 10F 05-20 04:01
作者:
snake0215 (霽月)
1.169.220.92 (台灣)
2023-05-18 18:18:45 → jacky23: 話說 這個電耗是不是有點爛 還是純電休旅都差不多 15F 05-18 19:39
作者:
agi0932 (咕嚕咕嚕)
223.139.80.39 (台灣)
2023-05-14 10:11:33 → jacky23: 不行就別開 要出門就腳踏車、機車、大眾運輸 再不然就計程車 車錢就當買你不會因為開車發生事故的保 171F 05-14 13:38
作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2023-05-09 14:35:35 → jacky23: 原po,我認為你把受傷人數列入計算不太準確。
如果你查道安的死亡人數,你會發現2008年
到2017呈現下降趨勢,之後才上升。但是若你
單用受傷人數去查,你會發現一直是穩定上升
的。這兩種數據是對不起來的,因為按理說,越 110F 05-09 17:47
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作者:
KimomiKai (時雨大天使)
220.142.78.174 (台灣)
2023-04-12 22:18:11 → jacky23: 電動車 車價140萬以下免收貨物稅 這還不夠多嗎? 10F 04-12 22:33
作者:
Heron (So Beat It )
68.4.79.178 (美國)
2023-03-11 15:07:52 → jacky23: 媒體之前整理過 美國的車禍10萬人死亡數大概是11-12 大概就比台灣好一丁點而已 跟駕駛素質脫不了關係 12F 03-11 16:04
作者:
charles0939 (charles0939)
101.9.53.153 (台灣)
2023-01-27 23:04:34 → jacky23: 這個不就是讓機車走內線嗎?有什麼不好的? 7F 01-27 23:18
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
122.121.30.3 (台灣)
2023-01-12 22:15:13 推 jacky23: 撇開那種車流量大還禁止行人穿越的幹道 我相信如果按照法規的市區限速開車 看到行人停下來讓絕對沒問題 後車會追撞那肯定是沒保持安全距離的問題 71F 01-13 01:20
作者:
amurox (安室最高!!!)
1.200.148.144 (台灣)
2023-01-08 00:51:02 推 jacky23: 貨物稅現在變向被政府當成獎勵電動車的方式 我看降貨物稅第一個出來叫的可能是特斯拉喔 如果真的要推廣電動車的話 維持油車貨物稅倒是不錯的選擇 171F 01-08 16:20
作者:
ginger (薑汁汽水)
114.136.150.16 (台灣)
2022-12-18 17:52:17 推 jacky23: 單雙號制啊 例如單號在雙號的時間上路就重罰這樣 5F 12-18 18:07
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
223.136.63.122 (台灣)
2020-08-29 20:03:27 → jacky23: 進wto時 關稅砍到剩17.5% 這麼多年過去 台美之間也沒多簽什麼貿易協定 哪個政府會白白降關稅? 美國沒多給優惠 那我維持這樣的關稅保護國內廠商也是剛好而已 39F 08-29 22:53
作者:
VicTure (海雨天風獨往來)
42.76.224.118 (台灣)
2020-08-19 00:54:14 → jacky23: 其實很多人就是覺得 就算吊車沒違規 還是有很高的機會會出事吧 所以兩派人在那戰來戰去 248F 08-19 03:08