作者: ckTHU (XD) 2024年在 PTT 的推文記錄
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※ 選擇看板: 所有看板(248) MRT(109) Railway(79) Tainan(31) Aviation(2)
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2024年在Railway板第20篇~第1篇
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- 推 : 台灣應該要改先搶預算先贏的制度，這種模式只有利於雞犬升天的區域，但我也懷疑鐵路平交道對行人天橋或地下道，是不是都有良好無障礙通行空間，甚至在各個建物內或穿越商場
失去方向，反而更耗時。另外如果繳稅多等同資源分得多，那全台都來搶高薪高創稅的產業，基礎產業都外包給別國好了 89F 04-23 17:18 - 推 : 這是難得的好事吧.. 鼓勵看長遠點改好，而不是反覆修改 10F 04-16 16:46
- 推 : 經濟轉移將人口回流，可緩解高鐵塞中短程的問題 8F 04-16 10:39
- → : 更改椅子方向，真的有大量喝酒應酬後台鐵通勤的普遍性嗎？ 31F 04-02 06:13
- 推 : 終於想到貨運線了啊... 1F 03-31 20:14
- → : 六塊厝不是長遠正確的選擇，倒是覺得可以配合南星計畫與
南部新機場到潮州以南配合恆春支線共構，也可考慮填海造陸不然高雄港的早石沈大海，許多中南部機場又無法資源整合
從科學園區大舉南下很多事早該規劃去做，如今看不少都晚了 23F 03-15 22:42推 : 小港機場新建航廈硬傷宵禁永遠無法解決，還倒不如重新規劃 33F 03-16 00:59… 共有 8 則推文，點此顯示 - → : 中央機關牽中部，雲林也會是選項的 6F 03-03 15:46
- → : 這跟擁槍是不同的議題層面吧，另外撿手機跟救人命相提並論? 21F 02-29 15:08→ : 到覺得這跟是發生在哪個國家無關，跟能不能討論出怎樣做才是長遠且本質上怎樣做是更正確的有關 29F 03-01 00:17→ : 不然美國、日本就是正確的嗎？能否獨立思考辨別是非很重要 34F 03-01 00:19
- → : 鼓勵社會見義勇為救人，同時宣導量力而為，這兩者有衝突？ 38F 02-26 18:37→ : 台鐵聲明的這句「不鼓勵」放在心裡就算了，說出來只讓未來 52F 02-26 18:46… 共有 20 則推文，點此顯示
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- → : NCTULaoda 其實這篇我也說過了 (AID): #1bUJvJf5 (Railway) 110F 02-22 23:25→ : 如果你是用整體社會的視角討論解決方案，也不至於會這樣的 112F 02-22 23:26→ : 一直不解你著眼的高鐵台鐵如果要好，應該是要想辦法往長程或平均運距也行，往這方向才對城際鐵路有正向發展不是嗎？不然又會重複我們之前高鐵平均運距逐年下滑那篇的討論 187F 02-23 10:15… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 倒是覺得專版只要是在數據、學術理論的基礎上理性討論，應該是值得鼓勵的。顯而易見，本人追求的立場跟 NCTULaoda 不盡然相同，但終究是可以討論出一些問題的癥結點。 56F 02-15 12:33推 : 比如這篇 (AID): #1bToEVZf (Railway) 還是鼓勵 NCTULaoda從國土規劃或整體社會的視角切入，對解決問題的根源有幫助 64F 02-15 12:39
- → : 還在上野品川的是沒看過數據嗎？
16.5km 3 站，怎麼會好意思拿台中說事？
高鐵在最初設計時，應該要規劃板橋地區的站體同時有整備等功能，那就只需要 1 站，其餘人透過既有捷運去轉乘，再怎麼不濟還有南隧道可以利用起來。 67F 02-14 02:07… 共有 10 則推文，點此顯示 - → : (AID): #1bUJvJf5 (Railway) 平均每一旅客運距年年遞減 10F 02-10 11:41
- 推 : 解決工作機會集中的問題最有效的可能還是遷都了
過度集中，讓盆地乘載一切，短視當然是有長遠後果的 19F 02-08 16:10推 : 公務員崗位本身雖然不是短期，但長期就是工作崗位被創造
在地方，衍伸的政府合同業務也是附近地區經濟增長的主因
比如軍工產業、諮詢業等，這個由公務員與政府合同為核心的 29F 02-08 17:34… 共有 19 則推文，點此顯示 - → : 考慮屏東高鐵與新建南機場共構 (AID): #1bJpugw0 (Railway)但六塊厝絕對會是「錯誤政策」 172F 02-04 14:39推 : kmissin 抱歉推錯文 是這篇 (AID): #1bS4PQ-D (Railway) 183F 02-04 19:19推 : 如果宜蘭 45 萬人跟屏東 84 萬人將有延伸線，值得考慮這個長遠路網是不是也需要將東部補足，或許在國土規劃的層次 189F 02-04 22:28… 共有 8 則推文，點此顯示
- 推 : 同意 koun 版友的見解，這種重複投資就是國家規劃沒有說實話，告訴社會台灣各區域要放多少人才合理，導致許多都會生活圈迫於民粹自我閹割，導致沒有長遠規劃形成浪費 27F 01-28 18:05
- 推 : 推薦這篇文章 5F 01-19 09:19
- 推 : 匪夷所思的是，平平都是錯誤，為啥美麗的錯誤都不在中南部得到的反而都是荒謬的錯誤，還要爛中比爛網內互打？ 1F 01-12 13:34推 : 高鐵到六塊厝是根本錯誤，應該連同新建南部機場一起考量 8F 01-12 13:51→ : (AID): #1bS4PQ-D (Railway) 11F 01-12 13:51推 : 桃園雙核心其實長遠是利多的，分散規劃有利於降低過度密集 21F 01-12 14:12… 共有 8 則推文，點此顯示
- → : s880st 這篇之前看到你發的自籌款，所以也來分享的原因之一你會看到這個國家完全不在乎那些確保戰略糧食儲備或基礎
能源物料的縣市，卻不斷偏袒坐擁經濟創稅資源的區域
比如只看自籌財源卻不看整體政府投入，大概就是這種思路 2F 01-11 17:27→ : 是覺得北中南有些重要的市區該地下化就做，但問題的根源還 9F 01-11 20:52… 共有 6 則推文，點此顯示 - → : 國營港務股份有限公司也是同樣命名，重點應該在「簡寫」？咦現在好像叫做「臺灣港務股份有限公司」
怎跟印象中法源「國營港務股份有限公司設置條例」名稱不同 10F 01-02 17:06
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