作者:
bkprt730 (Observer)
111.82.23.242 (台灣)
2024-08-16 16:02:30 → Zzell: scfis是成交價 這周的報價要看下下周一 29F 08-16 16:27
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.88.151 (台灣)
2024-08-13 19:18:33 → Zzell: 計畫是要取代租用 不代表現在已經退租了
這段期間不太可能退租船 76F 08-13 19:52
→ Zzell: 今年總貨量就是比去年上升很多 只是差在幾月peak 95F 08-13 19:58
作者:
aspoercig 223.139.134.99 (台灣)
2024-08-12 18:17:12 → Zzell: Q2油價下滑
另外歐線不用付過路費實際上可能更便宜 106F 08-12 19:40
作者:
hjgx (妳害了我的狗)
101.137.179.104 (台灣)
2024-08-07 17:42:38 推 Zzell: 日股都漲了怎麼會叫做割自己人民 16F 08-07 17:56
作者:
MOMO0478 (沒死)
59.120.193.115 (台灣)
2024-07-09 16:38:45 → Zzell: 2021的成本應該比較低 271F 07-09 17:48
作者:
inmee (J)
101.12.145.89 (台灣)
2024-07-08 21:25:17 → Zzell: 你可以參考一下前兩年狂買庫藏股的maersk 70F 07-08 22:10
作者:
MOMO0478 (沒死)
59.120.193.115 (台灣)
2024-07-08 17:58:26 → Zzell: 之前本益比1過 2算什麼 51F 07-08 18:02
→ Zzell: 22年EPS15x 最低跌到13x過 低於1了 103F 07-08 18:08
→ Zzell: 然後還可以持續在那個區間整整一年 105F 07-08 18:09
→ Zzell: 其實近兩年來高點下來修正都在2成內捏 146F 07-08 18:15
→ Zzell: 其實航運神奇的是 到底是什麼這麼吸引空手的人討論 160F 07-08 18:17
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作者:
lovemelissa (執子之手)
122.213.134.138 (日本)
2024-07-04 21:27:58 → Zzell: 用運價去估算明年股利回推殖利率和淨值，再算風報比就可以講道理了啊 70F 07-04 21:55
→ Zzell: 運價漲=股價要即時反應才是沒有任何因果關係 74F 07-04 21:57
作者:
anti87 (天機老和尚)
101.136.86.87 (台灣)
2024-07-04 19:32:03 → Zzell: 那前幾年日幣高的時候難道日本國力就有比較強嗎==再說只用理工技術來判斷國力也太狹隘== 118F 07-04 21:48
作者:
kenbo (我愛蘇智傑)
110.175.75.166 (澳大利亞)
2024-07-02 16:20:42 → Zzell: 這種死魚震幅也可以講得天花亂墜 lol 117F 07-02 16:47
→ Zzell: Q4會正常很多的話 現在空集運期貨可以一夕致富喔 133F 07-02 16:54
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.88.138 (台灣)
2024-06-28 15:01:50 → Zzell: 買在高本益比 賣在低本益比 還有其他定型文ㄇ 67F 06-28 15:18
作者:
IzumiKonata ( )
101.12.151.39 (台灣)
2024-06-24 14:58:58 推 Zzell: 年底淨值保底95左右 現在約0.8 forward pb 87F 06-24 15:30
→ Zzell: 明年如有高額配息會再拉低pbr 94F 06-24 15:31
→ Zzell: 歐集遠月才不重要 那都是多空賭博 96F 06-24 15:32
→ Zzell: 大多也只是近月價格再下修幾成而已，航運的景氣都是看近不看遠的 100F 06-24 15:33
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作者:
RunRoad (亂入)
101.10.10.207 (台灣)
2024-06-22 00:32:33 → Zzell: 先去跟你的業務確認能不能借新還舊
(質押的部分)如果可以的話沒有任何信貸的理由 52F 06-22 02:40