作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
103.6.168.127 (新加坡)
2025-01-01 03:51:19 推 Metro123Star: 捷爾東的座席不指定券? 28F 01-01 13:47
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.45 (台灣)
2025-01-01 04:56:19 推 Metro123Star: 跨年疏運時段不適用1200方案應該可行吧 甚至加價尖峰價格 想省錢就走路回家 路上很空XD 39F 01-01 13:43
作者:
asas12guy (goodnice)
42.79.141.175 (台灣)
2024-12-31 15:46:15 → Metro123Star: 紅配置只有36列?
我算了一下紅應該是22+15=37列
倒是如果晚尖峰結束後把橘線車調度到紅藍綠線還可以再加密散場疏運班次 但報站要立即重灌或純人工
531/532在紅線的話紅有38列 9F 12-31 17:20
作者:
blockman (超越極限)
223.137.229.162 (台灣)
2024-12-29 10:45:09 推 Metro123Star: 總覺得桃園應該再換代號 TPE同時是城市也是機場
想要搜尋TPE All airports常常會變成只有TPE機場
不像TYO可以同時搜尋NRT跟HND 81F 12-29 23:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.174 (台灣)
2024-12-29 07:10:52 推 Metro123Star: 往西延伸進三重蘆洲還可以分流新蘆線 反而轉乘好不好沒那麼重要 29F 12-29 13:27
作者:
weyward (chuo ward)
39.9.35.204 (台灣)
2024-12-28 16:54:25 推 Metro123Star: 當你要停A3跟A8註定票務無法切割 除非只針對台北車站進出旅客多收費用 其他站進出不限車種
然後這也不是收多少錢的問題 而是桃捷公司自己 64F 12-29 01:28
作者:
madalu (madalu)
49.217.127.251 (台灣)
2024-12-28 05:11:48 推 Metro123Star: 你直接買三點行程就好了 可能算來回票加中停 12F 12-28 12:29
作者:
poiu124 (poiu124)
223.136.208.159 (台灣)
2024-12-28 00:56:24 推 Metro123Star: 現在都流行1-2-1了 商務艙的重點是隱私 出入走道都不用經過別人 而不是多人同行要坐一起 4F 12-28 04:14
作者:
glenn920 (glenn)
39.9.226.24 (台灣)
2024-12-19 18:14:47 推 Metro123Star: 101/102的話 機電改卡在路上? 24F 12-20 00:48
作者:
xxavier2014 (汐止流川楓)
49.216.221.43 (台灣)
2024-12-19 14:42:56 推 Metro123Star: 國外一堆tram train的要裝一般火車的保安系統不難日本還有鐵軌道直通 甚至跨不同法律管轄 53F 12-20 00:45
作者:
sammy98 (軍)
42.77.125.62 (台灣)
2024-12-19 18:54:28 推 Metro123Star: 可能止衝擋設計強度可以更高一些吧 9F 12-20 00:43
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-12-17 18:21:39 推 Metro123Star: 德國的高速公路比高速鐵路還快 50F 12-18 12:40
作者:
a50847 (YA)
114.137.3.197 (台灣)
2024-12-12 17:54:54 噓 Metro123Star: 美國還沒下飛機就會告訴你在哪個轉盤了 116F 12-13 00:30
作者:
a9580385 (yee)
101.136.225.216 (台灣)
2024-12-12 12:46:29 推 Metro123Star: 板南線應該是需要月台擴建 45F 12-13 00:18
作者:
baddaddy (壞爸爸)
118.169.95.89 (台灣)
2024-12-08 12:28:09 推 Metro123Star: 以現在資訊流動速度來說 確定漲價就別只報擬漲價了 8F 12-09 04:58
作者:
wellwed (ggwp)
136.226.240.122 (台灣)
2024-11-27 12:25:08 推 Metro123Star: 台灣國內線改自由市場 最低100元最高100000元( 27F 11-27 14:04
作者:
chhaiqoo1 (小莊莊)
111.241.191.22 (台灣)
2024-11-26 00:51:51 推 Metro123Star: 行李正常來說是不會分區放才能達到最高空間效率
但這應該在下飛機時再重新整理一次 12F 11-26 04:02
作者:
ethanNTP (半夜不睡覺假扮王祖賢)
180.217.11.114 (台灣)
2024-11-23 12:07:54 推 Metro123Star: 湘南新宿線有自己的軌道(依路段跟其他路線共用)上野東京線只是對應方便旅客分辨列車行駛路徑
最主要差異是湘南新宿線在大多路段雙向都有名稱
但上野東京線只有往東京都心方向才叫上野東京線 10F 11-23 18:59
推 Metro123Star: 常磐線真的可以不用套上野東京線了 反正列車跟電車 41F 11-24 16:17
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-11-21 18:42:49 推 Metro123Star: 日本沒月台門的地鐵還是有 但不是地鐵的東急早就全面裝設月台門了 說實在還是經營者自己要不要裝 40F 11-22 02:09
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-22 01:26:20 推 Metro123Star: 全面長條椅 然後側邊窗戶怎麼少得很像事業用車 1F 11-22 02:05
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.221.30 (台灣)
2024-11-15 20:27:53 推 Metro123Star: 莒光號只剩下行包那幾班了吧 10F 11-16 02:36