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作者 JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
標題 [新聞] 單程8小時！德、法開通新高鐵　「柏林-
時間 Tue Dec 17 18:21:39 2024

單程8小時！德、法開通新高鐵　「柏林-巴黎」進一日生活圈

記者 彭惠筠 報導

發佈時間：2024/12/17 13:34

最後更新時間：2024/12/17 13:34

https://youtu.be/avjdgN-C-pw

在歐洲旅遊，如果要往返德國柏林與法國巴黎之間，現在有新的交通方式。因為柏林和巴黎
，開通第一條高鐵，現在只要8個小時，就能從柏林中央車站直達巴黎，而且沿路只停靠三
站。雖然新高鐵方便又省時，但單程票價就是機票的兩倍價，能不能吸引旅客，接下來的耶
誕和新年假期就是考驗。


全場鼓掌，慶祝德國與法國之間，第一條連接兩座首都的高鐵終於開始上路載客了



德國鐵路主席Richard Lutz：「從今天開始旅客們可以搭乘高鐵列車，從(德國的)施普雷河
到(法國)塞納河，只要約8小時不用換車，免去長時間坐車的壓力，對氣候也不會造成重大
負擔。」




以後旅客們可以在柏林說早安，巴黎說晚安，一日生活圈達成，在法國那一頭，也很興奮。



法國國鐵執行長Jean-Pierre Farandou：「我們決定營運，這條在巴黎和柏林間，單日內來
回的高鐵真的是一大成功，這是首度會有日班列車，來回兩國首都。」



法國旅客：「我們很高興可以在巴黎上車，柏林下車。」



這班列車，若是中午12點02分從柏林發車，晚間7點55分就能抵達巴黎東站，全程只停三站
，旅客唯一要調適的恐怕就是票價，一般座位是59.99歐元，台幣2049，較貴座位是69.99歐
元，台幣2391元，大約就是相當於台灣高鐵，南港到左營，商務艙票價(NCOUT)，但這售價
是單程機票的兩倍




丹麥旅客Simonevs .Nina：「我認為很貴，我們願意投資這比較長的旅程，及比較昂貴的票
價，因為這對氣候比較友善。」



雖然相對機票較貴，但高鐵標榜碳排量低，環境友善，希望能獲得吸引旅客搭乘。
https://news.tvbs.com.tw/world/2720952
單程8小時！德、法開通新高鐵　「柏林-巴黎」進一日生活圈│TVBS新聞網
[圖]
在歐洲旅遊，如果要往返德國柏林與法國巴黎之間，現在有新的交通方式。因為柏林和巴黎，開通第一條高鐵，現在只要8個小時，就能從柏林中央車站直達巴黎，而且沿路只停靠三站。雖然新高鐵方便又省時，但單程票價就是機票的兩倍價，能不能吸引旅客，接下來的耶誕和新年假期就是考驗。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣)
※ 作者: JHENGKUNLIN 2024-12-17 18:21:39
※ 文章代碼(AID): #1dOL2rj8 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1734430901.A.B48.html
推 miname: 機票只要一千台幣？1F 12/17 18:24
推 Retangle: 還是太慢 巴黎柏林跟東京博多差不多距離
除非真的碳稅下去後機票爆幹貴
或是晚發早到的臥鋪列車可能可以競爭2F 12/17 18:29
→ sammy98: https://i.imgur.com/1xWjHnh.jpeg
其實飛機比高鐵營運成本便宜
東京到博多也差不多1000多元而已5F 12/17 18:35
[圖]
→ wang960615: 開這條路線就是為了課碳稅鋪路罷8F 12/17 18:37
推 Stan6003: 要確定DB能在一天內開到欸9F 12/17 18:59
→ ckroy: 頂多是造福沿途各站，不然根本浪費時間10F 12/17 19:01
推 toast520520: 已經超過高鐵的優勢距離  所以應該是吸引沿線的旅客搭乘11F 12/17 19:28
推 GrafRaphael: 歐洲很推崇環保的，他們真的會為此買單13F 12/17 19:38
推 hmt17: 動臥14F 12/17 19:45
推 lc85301: 反觀15F 12/17 19:46
推 tmpss90187: 歐洲的LCC是真的很便宜，亞洲尤其是台日航線真的太鬼16F 12/17 19:52
推 SC30mvp: 臥鋪才有競爭力吧 睡一覺換個地方玩17F 12/17 20:11
→ Orihimeboshi: 300公里大概就高鐵最優勢的距離了吧18F 12/17 20:37
推 ThomasWei919: 其實四小時之壁到處都適用啦，對岸那種民航受限度高的地方5、6小時都還有競爭力19F 12/17 20:50
推 wdnm3444: 要確定會到欸21F 12/17 20:56
推 cylan: 德鐵真的是最大的不安定因素22F 12/17 21:16
→ ilovejesus: 德國航空業的興盛 德鐵的聲名狼藉功不可沒Orz23F 12/17 21:43
推 t7101271328: 不進法蘭克福HBF 而是直接Sub停靠 的確省下不少時間24F 12/17 22:32
推 Richun: 車次是ICE 9590跟ICE 9591。考慮到四小時之壁的話，開頭兩站跟最後兩站之間的情況應該不差，至於中間那段就當附送的25F 12/17 23:09
推 sd785: 中間只停史特拉斯堡 卡爾斯魯爾 和法蘭克福 會飆速的大概只有柏林到法蘭克福這段27F 12/18 00:13
推 t7101271328: 有啦很多人分享了 法國境內走AGV可跑320 到Karlsruhe與Frankfurt Sü d這段最高只能跑200 然後過Sü d後走面到Fulda上SFS(最高280)往Hannover 通過Hannover再走SFS(最高250)到柏林的兩個站 蠻好奇他居然不是走相對快的SFS Erfurt-Leipzig(Halle) 還繞去漢諾威29F 12/18 00:39
推 aiko6576: 閃擊法國34F 12/18 01:09
推 zebra101: 這條1100km要跑8小時…京滬高鐵1300km才4個小時35F 12/18 01:52
→ hinajian: 以德法收入有需要的人應該不會嫌這價格貴36F 12/18 01:58
推 t7101271328: 然後不意外的對岸酸酸會喊中國高鐵1100公里才跑四小時 完全不想想這只是新開闢的路線 而不是全新建設 而且這條路線也不是全部都跑高速新線 不少路段走舊線只能跑160 進入大城市速度甚至更慢 再者剛剛也提到德國境內的高速線也不是所有都能跑300 有些甚至才200而已37F 12/18 02:27
推 MiaoXin: 跑160還能叫高鐵嗎42F 12/18 06:36
推 chih5120: 德鐵誤點率不是跟台鐵有得比嗎43F 12/18 07:28
→ lions402: 歐洲混線又不是每個區段都高速線 他們肯好好把舊區段提速就很好了44F 12/18 07:50
推 spiritman: 會經過舊路線…那頂多算迷你新幹線而已46F 12/18 08:31
→ plait: 德鐵的可靠程度...我還是搭飛機好了47F 12/18 08:40
推 mapabeyb: 搭飛機要搭多久？48F 12/18 08:49
https://imgpoi.com/i/XP0SI9.png 2小時
[圖]
→ iamstrapless: 瑞安真的超級便宜49F 12/18 08:54
推 Metro123Star: 德國的高速公路比高速鐵路還快50F 12/18 12:40
※ 編輯: JHENGKUNLIN (118.232.2.17 臺灣), 12/18/2024 12:42:46
推 ntupeter: 這個價格除非臥鋪省一晚宿費不然毫無競爭力51F 12/18 12:54
→ dosoleil: 一兩千的機票大概有六班LCC可選 不然法航也要兩三千52F 12/18 14:47
推 lions402: 60歐便宜阿 LCC加個行李啥的就超過53F 12/18 16:21

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