作者:
adsl15888 (去留)
119.14.220.106 (台灣)
2024-11-22 09:24:25 推 Killercat: 寫code要夠久 才會慢慢理解為何要架構
從小先有點基礎是很好的 51F 11-23 08:11
作者:
sjerrysss (Jerry)
36.227.242.130 (台灣)
2024-11-21 16:53:33 推 Killercat: 我覺得放積架沒啥問題啦 夠種這玩玩看Land Rover
看會不會被股東告到脫褲 XDD 32F 11-22 10:02
作者:
siugwai (一起走吧~~)
42.73.202.127 (台灣)
2024-11-21 21:15:13 推 Killercat: 讓我想到之前有出現的錢奴桑 XD 60F 11-22 08:25
作者:
GreedyBian (貪扁)
42.72.120.155 (台灣)
2024-11-19 11:29:36 → Killercat: GG這種等級頂多搞搞junior eng或者DL....
老一點的IDL多的是方法搞你 = = 140F 11-20 12:14
作者:
bbbing (不是病三)
1.169.239.45 (台灣)
2024-11-20 00:14:17 推 Killercat: 應該說為什麼要選波克森?除非很早就知道王子親友團
不然波克森怎麼看都只是個普通的低級小兵而已
至少從第三者來看是如此啦.... 就小圈圈fan club 18F 11-20 11:38
作者:
sagat666 (每月1號就變強)
36.235.148.73 (台灣)
2024-11-18 20:24:01 推 Killercat: 397 WLTP啦 不是NCAP 沒到打六折那麼慘 25F 11-18 21:31
→ Killercat: 這台大概唯一做對的地方是棄用CHAdeMO 雖然CCS1也爛 27F 11-18 21:32
→ Killercat: 但是至少不像UX300e用CHAdeMO那麼腦抽 真是腦迴路清奇 29F 11-18 21:33
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-11-18 12:23:08 推 Killercat: 那是因為原廠就是這樣promote的阿 XD 還提供原廠的 3F 11-18 12:41
→ Killercat: Polestar Engineering改裝 6F 11-18 12:41
作者:
hoyan (YA)
101.137.12.166 (台灣)
2024-11-17 15:15:25 → Killercat: 大多數的LKA都要打方向燈先吧 不然方向盤會拉扯
至少PA2/Copilot360都是 19F 11-17 18:01
作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
126.206.186.219 (日本)
2024-11-17 06:29:32 → Killercat: 有國產化的應該可以多撐一陣子
不然也不會大費周章地去額外搞個客車認證 這也要錢的 3F 11-17 08:52
作者:
werttrew (我只是你的愛人 不是敵人)
223.137.31.104 (台灣)
2024-11-13 15:06:01 推 Killercat: HV自然壞掉不太常見但有案例 只是那位置很容易被撞壞所以幾乎是每車禍必壞 但是很少自己壞掉的
我以前是車主 臉書line群那麼久只看過一次自然壞的喔我說的是PC 其他Prius系列我就不知道了 20F 11-13 16:08
→ Killercat: 國產camry大電池壞掉滿常聽過 壞HV就真的少 XD 38F 11-13 17:10
作者:
joshua049 (你媽超胖)
42.73.255.43 (台灣)
2024-11-13 13:34:17 推 Killercat: 這顆CVT有魔改過 不是純粹的CVT 可以查詢Direct Shift 8F 11-13 16:15
作者:
wolfinwild (Vamos! Rafa!)
220.130.197.232 (台灣)
2024-11-13 10:10:21 → Killercat: UX250H不算拖阿 所以ES200開起來輕快還滿意外的 23F 11-13 10:33
→ Killercat: tesla油門開舒適的話其實滿不錯的 111F 11-13 12:51
作者:
ganninyan (糞渣屌毛)
1.161.22.214 (台灣)
2024-11-09 17:30:27 → Killercat: 20W的白豆腐要怎麼提供25W的充電啊 XD? 11F 11-09 18:56
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
111.249.175.114 (台灣)
2024-11-08 12:16:11 → Killercat: 電黑不黑倒是還好 不過阿偉進去真是神清氣爽
跟那個ozaki同等級的 26F 11-09 12:57
作者:
kouta () 最高單核 3076 最高多)
220.133.14.178 (台灣)
2024-11-09 03:01:05 推 Killercat: 看起來有點像M-Sata 不算少見的規格 10F 11-09 09:32
→ Killercat: 總之理論上應該不太可能是特規 就看有沒有鎖號碼了 16F 11-09 10:37
推 Killercat: 也是有可能接口m-sata但是協議走特規啦 不過這等於
蘋果要自己弄硬碟控制器晶片。不過上面講的也是個點
搞不好真的是直接跑硬體雙Raid0加速 XD 39F 11-09 12:29
作者:
aure0914 (tunik)
101.12.29.199 (台灣)
2024-11-09 12:24:45 推 Killercat: 看來俄國真的不打算讓美國收手了 XDD 4F 118.168.214.85 11-09 12:26
作者:
lotusea (lotus)
101.10.59.240 (台灣)
2024-11-09 08:14:41 推 Killercat: 視覺方案應該都行 Subaru EyeSight理論上應該也可以但是我得說 防撞車出現前都有很多路側告示 1F 11-09 08:18
→ Killercat: 除非完全是腦袋放空在開車 不然根本不該撞到防撞車 4F 11-09 08:20
→ Killercat: AEB為啥不需要 小巷路旁衝個小孩出來沒AEB會輾死人喔你看路不超速不代表別人那麼按規矩 很多主動安全是為 226F 11-09 19:05
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
iceonly (只有冰)
125.230.210.17 (台灣)
2024-11-08 22:24:52 推 Killercat: 曾幾何時120i也要185起跳了.... 9F 11-08 23:15
→ Killercat: 議價空間少跟等車很久 13F 11-08 23:47
作者:
mingdao ( )
36.235.232.55 (台灣)
2024-11-08 14:18:06 → Killercat: F150都看過幾台了 是需要幫Cybertruck擔心停車膩.... 22F 11-08 19:06
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2024-11-08 12:55:51 → Killercat: 過半肇責不理賠可以啊 保費要降啊....
怎麼可能又不賠又不降保費 78F 11-08 19:04
作者:
WHup (What's up?)
49.218.92.130 (台灣)
2024-11-08 15:46:59 推 Killercat: 特應該只有中國版本可以關動能回充吧 台灣關不掉
強回充開習慣很順 但是有人適應曲線的確就是比較長 67F 11-08 19:03
→ Killercat: 台灣到底有啥案例是因為單踏板造成的? 71F 11-08 19:36
→ Killercat: 老實講我沒感受過ABS造成啥回收斷層，OPD本質上就是不夾卡鉗靠回收，ABS作動是卡卡鉗才會觸發，兩個是不同 144F 11-09 15:50
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qazxc1156892 (QQ)
223.137.60.152 (台灣)
2024-11-08 13:25:20 → Killercat: 台積也沒有免費茶水啊... 31F 11-08 19:33
→ Killercat: 茶水是指茶啊 不是茶跟水啊 XDDD
不過至少某些辦公室還有免費咖啡就是了 45F 11-08 23:44
→ Killercat: 主要是餐補啦 美國餐補給的滿大方的 前陣子meta才開
了一票用餐補買一堆有的沒的的員工 69F 11-09 12:32
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timisfool (timericc)
111.71.99.217 (台灣)
2024-11-07 11:29:37 → Killercat: BSID離產線遠 算是還OK的啦 跟TSID比的話很好了
但是能見度是遠比不上TSID 看取捨啦 30F 11-07 19:03
作者:
startupownbs (Do some thing)
59.126.54.162 (台灣)
2024-11-01 15:42:03 → Killercat: 也不過就一個壓縮機 = = 這學分數太少了吧 365F 11-02 07:53