作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.73.155.73 (台灣)
2020-06-08 10:17:45 → DYE: 還要有空力套件的下壓力才能提升彎中G力 自重是不行的 9F 06-08 10:40
作者:
kevinjl (無神論者-無神得自由)
125.231.126.212 (台灣)
2020-06-07 17:35:44 → DYE: 前座你要往前滑嗎? 的確是有這樣的車子 這設計也不方便 9F 06-07 17:44
→ DYE: 滑門開關比較費力 所以現在的電動滑門多點 11F 06-07 17:45
作者:
pat7681 (info)
123.51.171.8 (台灣)
2020-06-02 12:40:24 → DYE: 那貨車主在揮 特斯拉看起來也沒發現 差不多在車道上了 17F 06-02 12:54
→ DYE: 貨車主如果是穿越車道的行人 這樣是來不及會撞到的 26F 06-02 12:59
→ DYE: 還有就是 一般這樣的事故 要在事故點前擺三角反光架如果ACC運作中 無法判斷停止物 30F 06-02 13:02
→ DYE: 至少應該先做到判斷三角反光牌 33F 06-02 13:03
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
36.224.213.210 (台灣)
2020-05-31 10:47:06 → DYE: 有些人開車還是用自動駕駛好了 50F 05-31 12:27
作者:
mount10 (茂藤10)
39.9.36.74 (台灣)
2020-05-27 11:58:25 → DYE: 有一點小差異但是貴很多 這就是有錢的任性 3F 05-27 12:02
→ DYE: 不同NA的調性有很大的差異 當然有渦輪的調教差異更大例如拿美國能源危機後的V8 , 4.xL 馬力120
拿這種NA說高轉延伸 傻了吧
現在市售的渦輪機 大部分都是配個小渦輪(相對排氣量) 74F 05-27 14:06
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
EdgeCSS (EdgeCSS)
36.235.141.3 (台灣)
2020-05-17 06:55:59 → DYE: 不是小台車應該要便宜很多
是如果差價不大,情願加點錢買大的
所以小車如果不夠便宜,就沒人買 40F 05-17 10:04
作者:
l80382 (skill)
125.227.80.97 (台灣)
2020-05-13 11:36:05 → DYE: 純市區6-9 感到欣慰 26F 05-13 12:17
→ DYE: 以前版上就有人說 ModelX 電機壞一個 有一個還能跑 11F 05-09 16:11
→ DYE: 富田電機做的? 台產? 15F 05-09 16:17
作者:
arcross (阿插)
49.216.189.222 (台灣)
2020-04-15 13:49:02 → DYE: TSI TFSI 不是一樣嘛
要強是換雙增壓的 還是TSI 6F 04-15 13:56
→ DYE: 當然啦 雙增壓的1.4問題較多 也不便宜 還是888 2.0T划算 10F 04-15 14:00
→ DYE: 如果是單增壓低出力改成單增壓高出力 根本就不用換引擎 14F 04-15 14:03
→ DYE: 喔 160已經是高出力版本 16F 04-15 14:04
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
asdf3164 (芷柔)
111.71.88.39 (台灣)
2020-03-25 16:18:40 → DYE: 是啊 像ABS燈 可能就只是電路板冷焊造成 切開點一下就好 17F 03-25 16:33
→ DYE: 沒找到問題根源 全車相關零件換一遍也沒用 台灣零件報價又貴 21F 03-25 16:34
作者:
yuanpu (yuanpu)
42.76.165.167 (台灣)
2020-03-21 07:25:45 推 DYE: 你覺得買手排車的人會想開特斯拉嗎? 245F 03-21 14:15
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
36.224.221.213 (台灣)
2020-03-19 23:13:24 → DYE: 這個中國用語 用在這裡有 "獨特的方式" 的意思 30F 03-20 16:34
作者:
jimpon (kobe11)
111.82.62.15 (台灣)
2020-02-11 16:16:37 → DYE: 等廉價入手V8TT 43F 02-11 17:43
作者:
bearq258 (熊大)
122.121.58.244 (台灣)
2020-01-23 23:01:50 → DYE: 600個病例,一千張病床集中,剛好而已吧,還 48F 220.133.27.22 01-23 23:05
→ DYE: 算少了 50F 220.133.27.22 01-23 23:05
作者:
malio (LV-426)
42.77.22.33 (台灣)
2019-11-24 16:38:49 → DYE: 撞成這樣沒死完全是運氣,車頂都削掉了
如果是撞後還保有完整車室,才是車體強 108F 11-24 19:06
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2019-11-07 02:27:25 → DYE: 要等Model 0 才有百萬以下吧 7F 11-07 07:56
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2019-09-18 12:36:24 → DYE: 控制程式改一改 瞬間功率衝一下 不用管電池壽命 27F 09-18 12:57
→ DYE: 反正就跟市售車不同 這樣比有啥意思
拿上市的市售車比一比才比較實際 你買得到的車 30F 09-18 12:57
作者:
grace0523 (小小)
36.227.166.222 (台灣)
2019-09-13 00:25:54 → DYE: 開過長里程多段區間測速,停下來等的極少 11F 09-13 00:48
→ DYE: 開快一會又要慢下來等,根本就不想開快 13F 09-13 00:49
→ DYE: 反而少了超車中槍的臨時超速
真的要治理超速,區間測速有明顯效果 15F 09-13 00:50
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2019-09-09 06:49:28 → DYE: MB有款改裝水箱護罩 蠻貴的
除三芒星外 整片是LED 能亮 分左右兩邊 大片流水燈轉彎能自動變成方向燈 25F 09-09 09:40
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2019-09-07 17:34:48 → DYE: 就光軸的導軌吧 怎麼電磁法? 難道磁懸浮?
導軌要間隙小 怕髒污的
要不整根裝防塵罩 要不前後加上塵封 這影響速度
要不怕灰塵的話 要用滾輪在導軌上 不能用銅套
直線軸承之類的 也蠻怕髒的 25F 09-07 20:02