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標題 Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里
時間 Wed Dec 18 21:14:27 2024
標題 Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里
時間 Wed Dec 18 21:14:27 2024
※ 引述《JEWH (小田切腹)》之銘言：
: 大家對於電動車最擔心的就是電池壽命
: 正常使用少快充與過高低電量使用
: 多數都預估在2-30萬就下課
: 那有沒有想過引擎的壽命
: 像是日系車
: 正常使用保養的狀況下
: 引擎壽命多數能到多少？
: 能突破30萬公里
: 甚至更高嗎？
: 那為何調錶車買來沒多久就出一堆問題？
: 如果這麼耐用應該不用怕調錶車吧
: 而且車商也不太收高里程的車
https://i.imgur.com/msdGhDk.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/msdGhDkh.jpeg)
我的車目前37萬多公里。
就引擎的部分有做一些小額修繕
更換一些小耗材
https://i.imgur.com/1l1BeYs.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/1l1BeYsh.jpeg)
但是汽車實際上，整台車所有零件其實都是隨著里程與時間損耗的。
像是我最近剛處理這些東西
https://i.imgur.com/J7dyq2b.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/J7dyq2bh.jpeg)
https://i.imgur.com/7pqWEio.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/7pqWEioh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/rdj0bpBh.jpeg)
老車高里程，其實最麻煩的是線材類的
https://i.imgur.com/B7Dsti3.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/B7Dsti3h.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/whtsVk8h.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/23LCVvdh.jpeg)
材料好找的，當天有機會拿到，不好找的要有車友團隊找資料分享資源，才能取得。
再來是高里程，中央傳動軸、傳動軸半軸也都需要整理
https://i.imgur.com/wOln2jH.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/wOln2jHh.jpeg)
連排檔座排檔桿球頭也都要更換
https://i.imgur.com/1pRwwoI.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/1pRwwoIh.jpeg)
底盤懸吊基本上也都是需要整套更新
https://i.imgur.com/iDw2Hp1.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/iDw2Hp1h.jpeg)
當然還有整理很多細節小東西像是基本的水箱、水龜、水管、發電機、冷氣鼓風機、正時
皮帶套餐、來令、油水、電系查修，調整維修就不詳述了。
大概是這樣，老車抓里程20萬，
如果想要翻新到隨時可以環島，翻過中橫還想要加個離開柏油路的高強度行程。
「底盤、性能」翻新一台老車基本抓台幣20-30萬，算是很合理的價格。
日系汽油車，基本上花個30萬整理，不要改裝，單純就恢復原廠設定，基本上是夠用的。
畢竟很多材料都是維修包進去翻新，
畢竟很多材料都是維修包進去翻新，
電動車光是最近很熱門的現代汽車電池敲一下保固那個價格就可以翻新老汽油車三台....
看完我就覺得我老越野車底盤護板裝ㄧ裝，玩車敲的亂七八糟大樑敲到凹都沒事.....
看完我就覺得我老越野車底盤護板裝ㄧ裝，玩車敲的亂七八糟大樑敲到凹都沒事.....
引擎壽命如果你是說不用處理漏油，不用拆上座大概15萬公里。
豐田V6 V8可以抓到25-30萬公里！
我家人的LX470 就32萬公里還沒漏油。
但就算漏油了，上座拆開花個十萬八萬能處理的全部一起弄ㄧ弄，也是可以再開個十萬八
萬公里。
大概是這樣啦...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.52.45 (臺灣)
※ 作者: fenderrb 2024-12-18 21:14:27
※ 文章代碼(AID): #1dOigr8M (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1734527669.A.216.html
推 : 現代敲到沒壞啊！只是被原廠坑了而已，不換還是能開。1F 12/18 21:18
那個坑挖太深了....
→ : 這公里數都拆到汽缸蓋了 活塞環應該一併換新才是2F 12/18 21:22
就給技師拆開評估，需要換的全換。
老V6修繕最省的就是能處理的一次全部做。
※ 編輯: fenderrb (223.137.52.45 臺灣), 12/18/2024 21:31:34
推 : 專業文給推3F 12/18 21:32
→ : 線組插頭因為引擎高溫 肯定都會脆化的 你平常不拆都沒事
拆了插頭就會脆化了 這時候車子冷不冷門就差別很大了 畢4F 12/18 21:41
拆了插頭就會脆化了 這時候車子冷不冷門就差別很大了 畢4F 12/18 21:41
真的！ 最麻煩就是線組插頭插座脆化！ 尤其越野車又一直會溪水上引擎蓋..... 越野車
修繕標準還是會稍微高一個門檻。
就是貨車、老車內裝看習慣了，喜歡這種老派情懷的氛圍，只好盡可能修繕
→ : 竟熱門的車 很多插頭都是可以單獨叫來換的 廠商都有做 原廠就是只有整組線組6F 12/18 21:42
※ 編輯: fenderrb (223.137.52.45 臺灣), 12/18/2024 21:48:26推 : 豐田V8是2UR? 假如砸錢保養確實可以撐25-30萬…吧 2UR其實也是漏啦8F 12/18 21:47
V8 2UZ-FE 4.7 跟 V6 2GR-FE 真的就是能撐個30萬才看緣分漏油或不漏！
LX470 還是很香！ 要不是中華民國稅制大排量稅金真的硬....
→ : 現代那個?記得媒體有提到車主轉述原廠說不修要簽切結書10F 12/18 21:47
※ 編輯: fenderrb (223.137.52.45 臺灣), 12/18/2024 21:52:39→ : V6新的V35A性能榨出來也是淒慘 超耐用就是建立在價格或性能交換11F 12/18 21:50
推 : V35A會炸掉耶 這顆引擎很不豐田
是說二代Pajero的儀表板真好看13F 12/18 21:54
是說二代Pajero的儀表板真好看13F 12/18 21:54
還是最喜歡一代pajero 像是老戰鬥機氛圍的儀表板
https://i.imgur.com/7aCz1Sh.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/7aCz1Sh.jpeg)
→ : 豐田powertrain以前耐用就是建立在輸出保守阿
2UZ 4.7L才200kw上下功率15F 12/18 21:56
2UZ 4.7L才200kw上下功率15F 12/18 21:56
→ : 畢竟設計相對簡單 輸出保守也很正常 不過也就是相對簡單所以真的耐用17F 12/18 22:01
overland用途車款，真的是耐用王道！
※ 編輯: fenderrb (223.137.52.45 臺灣), 12/18/2024 22:48:28
→ : 其實花10萬整理引擎真的很值得 通常可以再戰10萬19F 12/18 22:43
推 : 一堆豐田油電超過30萬引擎完全沒修過的吧20F 12/18 23:45
→ : LX470真的是喝油怪獸21F 12/19 01:46
→ : 沒修過 但油路水路還是要整理22F 12/19 06:53
推 : LX470超省油的好不好，等你開過法家跟海神的V8就知道23F 12/19 08:02
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