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標題 Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買
時間 Thu Nov 21 23:51:09 2024
標題 Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買
時間 Thu Nov 21 23:51:09 2024
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 我是原PO
: 我覺得我有必要來澄清一下
: 很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題
: 但事實就是如此
: 我也沒想要騙人或黑納智捷
: 在還沒開過之前我本來就預期我要在台中補電 才有可能繼續往南開
: 第一天滿電我從永和出發 行經市區到新店接車子送修的朋友
: 然後從新店上國三一路沒休息
: 沿路維持最高速
: 過新竹後123公里錶速（GPS顯示115-118之間）
: 只要能高速一定維持最高速行駛
電車的電耗甜蜜點是80-110之間，你開123還好意思上來說電耗差
台北台中電耗70%很多情況是你自己開，如果你跟我一樣定速109去測這台車，一定和我一
樣發現n7比較省電
我model3 LFP如果有在day, 台北桃園純高速用掉60%都發生過
速限內fsd開著，電耗也不會比n7好，這是我感覺很意外的
N7平均電耗105
https://i.imgur.com/VtqJ84p.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/VtqJ84ph.jpeg)
Model3 LFP我開到現在的平均電耗
https://i.imgur.com/UwHXUOO.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/UwHXUOOh.jpeg)
: 到台中銜接國四在接國一從中港路下去開到市政路充電 此時剩32%左右
: 請在地朋友接我去美村路吃飯 吃完在載我回去市政路取車
: 然後一路繼續往南開到台南時已經晚上
: 此時電量剩36%的樣子
: 補了點電才又繼續往南開
: 到飯店發現飯店只提供尊貴的米漿跟破蝦車主充電
人家尊貴是因為總代理花錢租地方放充電樁
: 只好開到附近EVOASIS充滿電才回飯店
為什麼不養成習慣到目的地前先補電呢？電車講的都是計畫性出遊
: 隔天經過台南又繼續補了一些電到90%
: 直接開回台中 沿途一樣維持最高速行駛
: 此時到台中的電量一樣剩30幾%
: 決定休息一下 拼看看能不能開到西湖休息站補電
: 一路戰戰兢兢的開
: 就這樣看著電量從30幾降到10%
你這是要把人家電池開壞嗎？還好n7有藏電
: 才抵達西湖休息站
: 把電補到90%才繼續開回新店
: 到新店時已經剩下20幾% 了
: 擔心開不回家 只好在新店又把電補到50%才走
: 經過短暫幾天的相處
: 個人有感我不適合電動車
: 我還是乖乖開柴油或油電車就好
嗯，有自知之明
: 畢竟想加油就加油 不用擔心沒有充電站
: 但我不得不說 開電車跑高速是省錢的
: 一趟下來回的電費大概傳統油車的一半
: 跟傳統油車比是便宜的
: 但跟柴油或油電車比 還是輸慘了
: 畢竟人家一桶能跑1000km呢
: 只少 對比起來沒有優勢存在
: 這種續航不足的電動車
: 倒是蠻適合在市區開的 真的
: 但N7車偏不是全速域 其實也不太好用…
: 以上 信不信由你自己決定
: 聽說LR不一樣 找時間再來去展間試試
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
最後再加碼吐槽你說n7避震不行這件事
如果你說輪胎不行就算了
因為adas工程師私下跟我聊天也吐槽原廠選低滾阻的胎只有能耗比較好，但害慘他們
避震太軟的抱怨，我只想笑你不會控制電門讓乘坐感舒適。
如果給你開model Y或model3肯定會嫌避震太跳
如果要過伸縮縫完全沒震動，你只能開飛機
N7避震軟歸軟，但這是納智捷過往開發的經驗
動力、加速、轉向、舒適度、操控感、制動表現與乘坐感受等等面向儘可能取得理想的平
衡點
再來避震軟不軟這件事，我個人認為調教還不錯，我在106測試的，幾分幾秒就不講了，
至少我認為原廠換個輪胎就能拿去跑山了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.188.86 (臺灣)
※ 作者: RV 2024-11-21 23:51:09
※ 文章代碼(AID): #1dFrRlCl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732204271.A.32F.html
※ 同主題文章:
11-20 19:51
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買
11-21 23:51
11-22 13:37
推 : 這樣看特斯拉介面顯得好好看1F 11/21 23:54
特斯拉介面是不斷OTA優化，n7未來也可能更好※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/21/2024 23:57:47
推 : 要開電車好難，除了高速公路不能開太快否則電用噴的還要很細膩的控制電門才能讓避震舒適一點，還要學著每次都要計畫性出遊又要注意不能開到低電量（<10%）2F 11/22 00:03
對呀太難了，還是別開電車※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/22/2024 00:09:04
→ : 開個車還要算那麼多會不會太累5F 11/22 00:10
真的好累，還是搭大眾運輸吧※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/22/2024 00:11:35
推 : 鄉下地方沒有大眾運輸，換台好開的就好6F 11/22 01:01
推 : 開電車真的好累，給願意傷腦筋的人去開7F 11/22 01:13
→ : 一公里105？特斯拉沒看過這種電耗8F 11/22 01:15
→ : 不過就算全程到130 也不太可能北中耗70%啦9F 11/22 02:01
推 : 有可能車上電子設備很多？或是冷氣開到最強之類？10F 11/22 05:58
推 : 你的特斯拉電耗怎麼這麼高。我五萬五 平均136Wh/km。我大多開限速+5。11F 11/22 06:38
推 : 只開80~110難怪龜車一堆13F 11/22 06:47
推 : 又累又龜14F 11/22 06:56
推 : 說句公道，沒油沒電就去加就好，沿路一定都有，只是頻率問題15F 11/22 06:59
噓 : 紅明顯，ADAS工程師跟輪胎有什麼關係？
難道我今天去換一組PS4，整臺 N7 ADAS要重調？你覺得這有可能嗎？
我不知道你跟哪家 ADAS工程師聊，但裕隆 ADAS？應該是鴻海提供的。17F 11/22 07:34
難道我今天去換一組PS4，整臺 N7 ADAS要重調？你覺得這有可能嗎？
我不知道你跟哪家 ADAS工程師聊，但裕隆 ADAS？應該是鴻海提供的。17F 11/22 07:34
推 : 開個車 在那邊句句歪歪
開80-110到底是三小22F 11/22 07:44
開80-110到底是三小22F 11/22 07:44
→ : 一堆只騎勁戰的在嘴電動車，呵呵好笑24F 11/22 07:55
→ : 輪胎抓地/制動能力當然會影響(EBS/ESC)
不過ADAS工程師去靠杯這個很怪，底盤機構輪胎煞車本來就是限制條件了，要是換組胎對ADAS性能天差地遠那還得了25F 11/22 08:01
不過ADAS工程師去靠杯這個很怪，底盤機構輪胎煞車本來就是限制條件了，要是換組胎對ADAS性能天差地遠那還得了25F 11/22 08:01
→ : 輪胎太爛害aeb煞不住29F 11/22 08:05
對推 : 你的m3是車王嗎？ 沒看過電耗這麼高的m3.30F 11/22 08:19
噓 : 80-110，難怪路隊長越來越多，我還是繼續油車爽爽開31F 11/22 08:21
推 : Model 3長期電耗開到190 （平均是160左右） 突然開N 7就很省電 N7真是好車耶 能根本改變一個人的行為模式32F 11/22 08:27
順開也是差不多140推 : 高速公路定速109根本就龜車34F 11/22 08:38
有叫你龜內線嗎？推 : 鴻華先進啦,不要甚麼都鴻海XDDD35F 11/22 08:41
推 : M3SR以前大概120-130 MYP 都160 ….36F 11/22 08:51
推 : 不會焦慮因為我們都是計畫性出油37F 11/22 09:00
加油站比較多比較好找，超充站之後越來越多就不焦慮了噓 : 開台車真的好難38F 11/22 09:09
對好難※ 編輯: RV (42.79.176.21 臺灣), 11/22/2024 09:18:02
噓 : 可憐那，只能開80-110，還要規劃充電站
這樣開起來很累人39F 11/22 09:28
這樣開起來很累人39F 11/22 09:28
噓 : 開個車規矩一堆 不累嘛41F 11/22 09:31
噓 : 開電車開出優越了？42F 11/22 09:37
推 : 結果開在高速公路上，一堆垃圾馬力的油車開不到110，定速120根本設爽的，實際開起來不就是90-110嗎
要檢討龜車高速公路先看一圈是誰在龜啦43F 11/22 10:32
要檢討龜車高速公路先看一圈是誰在龜啦43F 11/22 10:32
噓 : 110……46F 11/22 10:51
推 : 謝謝分享，辛苦了，看整串推文智障真的不少~~呵呵47F 11/22 11:19
→ : 不想動腦的人就繼續開油車，想嘗試有規劃的人玩電車48F 11/22 11:22
噓 : 澱粉哭哭49F 11/22 12:26
→ : 納粉笑死50F 11/22 12:58
推 : 開油車的也是一堆在意油耗，龜在內線的也是油車居多51F 11/22 13:06
噓 : 我在說懸吊 你在說輪胎 ？52F 11/22 13:08
推 : 開油車騎機車的一直煩惱別人，真的辛苦了53F 11/22 13:09
→ : 電車毛好多54F 11/22 13:10
推 : 你這是什麼鬼電耗55F 11/22 13:44
→ : 一堆限制 就都是里程焦慮的一部分屬於56F 11/22 13:48
噓 : 我跑三高都定速120... 120是個很正常的定速速度57F 11/22 13:51
噓 : 自己開有什麼問題嗎？誰說買電車開國道一定要定速？58F 11/22 15:27
噓 : 毛一堆59F 11/22 15:43
推 : 你的臉入鏡了60F 11/22 15:49
推 : 有些人租個車拍個方向盤就來黑，但路線是什麼，總里程多少，天候狀況，車速多少，有沒有載重，過程有沒有吹冷氣怠速休息或等人，空調如何設定，胎壓打多少，實際消耗（補電或加油），全都講不清楚，得出來的結果自然參考性低落，還不如去相信那些注重測試一致性的專業車媒所測出來的數據。不過當然最終目的是要潑糞抹黑的話，細節講太清楚會很不方便。61F 11/22 16:23
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