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作者 jiern (jiern)
標題 Re: [心得] Tesla Model X 期滿一年完整分享
時間 Fri Jun  7 15:46:56 2024

除了保險

開滿一年
只能說最貴的還沒來

最貴的還有二個項目
除非出車禍整台車報廢
不然有機會遇到其一
1 過保換電池：過保有機會遇到
2 換車：賣掉才知道二手價有多少

這二項是特斯拉持有成本裡
最大項的支出

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.137.9 (臺灣)
※ 作者: jiern 2024-06-07 15:46:56
※ 文章代碼(AID): #1cOhhowI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1717746418.A.E92.html
※ 同主題文章:
[心得] Tesla Model X 期滿一年完整分享
06-07 14:09 daydate
Re: [心得] Tesla Model X 期滿一年完整分享
06-07 15:46 jiern
推 daydate: 電池保固到24萬公里…不換車開到報廢1F 06/07 15:53
8年或24萬公里保固
一般消費者 汽車8年內開到24萬公里就報廢？
※ 編輯: jiern (101.9.137.9 臺灣), 06/07/2024 15:57:28
→ nnbg: 正常人開車一年2-3萬吧，原po里程數 點高2F 06/07 15:58
→ roseritter: 一般人開到20萬就算很猛了吧3F 06/07 15:59
推 daydate: 先到先算啊4F 06/07 16:00
→ eryaniso: 去看一下400萬油車開24萬公里的二手價多好？5F 06/07 16:17
4百萬油車開24萬公里
賣掉以24萬公里的2手價計算

4百萬特斯拉開24萬公里
賣掉 以24萬公里的2手價計算外
還要再扣大電池價格
這樣有理解嗎
推 silence5105: 油車14萬就很慘了吧6F 06/07 16:18
→ linus0405: https://auto.ltn.com.tw/news/25832/37F 06/07 16:18
8 年跑了近 70 萬公里沒換過電池！特斯拉車主分享用車心得 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
電動車的電池健康程度，往往是電動車能否持續使用的最大關鍵。一位住在英國的計程車司機，駕駛著他的 Tesla Model S 作為機場載客用，使用 8 年里程數已達到 69 萬公里的這輛 Model S，至今都還沒換過電池與馬達，讓外媒特別來採訪他的用車經歷。 ...

 
推 asole: 400萬油車10萬公里也大概一半可能多一點而已8F 06/07 16:22
推 Adonis7088: 都很慘啦 差別大概就是在 賣不賣的掉而已
電車比較需要在意電池過保之後的二手價崩跌9F 06/07 16:28
※ 編輯: jiern (101.9.137.9 臺灣), 06/07/2024 16:32:41
→ eryaniso: 有再開的放心買電車。因為豪華油車一樣賣沒價11F 06/07 16:33
推 sted0101: 三小?我之前賣300萬油車10萬公里剩60萬,那有麼好價?12F 06/07 16:41
推 Adonis7088: 幾年車? 八九年了吧13F 06/07 16:48
→ francej: 特斯拉已經一堆車主里程破保固了 但說真的還沒有相關新聞報導大量破保固車主換電池的情況
估計電池保固就跟引擎保固概念類似 都是抓得很保守
這東西隨著大量Model 3老車主破保固里程跟年限 自然就會謠言終結
屆時純電車真的就要變成台灣車市主流了14F 06/07 16:48
已經好幾位平常有拍影片的二手車商談電車的收購價

沒人願意接手一台買沒多久
電池壞掉的電車
也沒人可精準預測電池什麼時候壞
遇到快過保或過保的電車
只要從未換過電池
收購價還要再扣電池價格
電車二手價不慘也難

→ francej: MG / N7時間也算是算得很準 等著特斯拉老車主先建立電車耐用度口碑 現在才進入市場 準備收割現成的20F 06/07 16:52
→ j198811: 我查18、19年差不多里程的model s跟lexus ls ，在cpo價格沒差多少啊，新車價差20萬二手車價差10萬，年份差一年22F 06/07 16:56
→ maniaque: 里程破保固,需要什麼相關新聞????
里程屆滿破保就破保了啊,你車主要灰啥???
灰說下山里程不算是不是???
況且那哪叫破保固? 里程滿足,保固結束,哪是用"破"形容?24F 06/07 16:57
※ 編輯: jiern (101.9.137.9 臺灣), 06/07/2024 17:01:28
→ j198811: 你這個說詞當年豐田油電就吵過一次了，結果證明，他的電池壽命遠超8年16萬，現在豐田油電二手車價也沒有比較低28F 06/07 17:01
→ maniaque: 電池沒保固又不代表隔天就壞掉,而是"風險轉嫁"and"機率"說簡單一點,你二手車商賣一台電池沒保固的電動車
你會大方寫上全車一/二年保固"含電池電機"嗎???
他要是寫這上去,要不要因為風險轉嫁調整車價???
過保電動車本就是在賭三電,賭贏麻油雞,賭輸四塊板30F 06/07 17:01
賭輸了消費者會不會上門吵？
二手車商如何做各個人
才有二手車商扣大電池的錢
換大電池再賣車
這樣買車消費者也喜歡找這種二手車商買車
對二手車商  電車扣掉大電池的高折價是轉嫁賣車車主
又不是扣在二手車商的利潤

不扣 風險除了買二手車車主要承受 賣車二手車商也要承擔

舉個例
車賣出不到24-48小時
大電池壞掉
消費者事後 不找二手車商？
→ maniaque: cpo ? 誰家整新電池最多? 就是 台特 啊
台特手上一堆整新電池,不怕跟你賭啊
那你二手車商,要怎樣跟台特弄到整新電池???
台特又不賣便宜的整新電池
你二手車商要是遇到電池出保固,要嘛有本事弄到拆車貨
不然就是掐覽趴,賠一顆
還是去對岸淘一顆走海運回來台灣35F 06/07 17:05
推 ntnupejh: 不要買車42F 06/07 17:11
推 JEWH: 應該是說消費者能不能接受過保的電車
電池跟豐田油電那種幾萬塊的差10倍欸43F 06/07 17:19
有看過電車車主論壇
少數幾位一直催眠
電車的大電池對二手價沒影響
推 fakeMaskRide: 聽君一席話…45F 06/07 17:21
→ maniaque: 要是覺得"很少",那請提出實際的趴數比例,可以開對賭契約只要有賺頭,保險公司都很樂意設計出保險產品來販售
連手上一堆整新電池的原廠都不賣三電延長保固了
真要有賺,誰不想賺????46F 06/07 17:34
※ 編輯: jiern (101.9.139.52 臺灣), 06/07/2024 17:37:16
→ maniaque: 別傻啦,大電池這種東西,說壞就壞,沒有什麼徵兆
你看社團哪一台壞電池的車主,算得出自己電池會掛????
要是換一顆大電池,是二手車價一半甚至七成
哪個二手車商吃的下????
大概就是去想辦法弄堪用電池一條路而已
產險業連防疫險都算不到政府直接放手不封,賠了幾百億了那些過保固的電池壞了,上來哭哭,有什麼屁用??
去貪便宜買過保固的電動車,被虧被酸被笑,只是剛剛好而已二手車商兼網紅,在拍收油電車影片時,也都有在問大電是否有更換過,過保的車有自費更換過,跟過保還沒更換,價錢就不一樣,車商收車預扣大電部分價錢,作為保固的成本,合理風險貼水就是這樣子.....
你看賣車的車主,有換過大電,都會特別強調,剛換過不久50F 06/07 17:37
推 monster0919: 如果90%的電池過保固不會壞，我相信不會影響二手價。反過來說如果一般的電池過保固會壞，那二手價就會很差。會怕的最好再等個3-5年再買，尤其是新出的n7MG等等等待時間會更長63F 06/07 17:52
→ sted0101: 我特就雙B的價格，不用想太多，二手價都很爛 不要用神A來比67F 06/07 18:35
噓 kakar0to: 有人統計過大電池在過保之後壞掉的機率分布嗎?
沒統計過是在大聲三小 你幻想歐
幻想也值得發一篇文章?69F 06/07 18:40
→ maniaque: 數字只有特斯拉自己有,通常,要是對自己有利的數字
特斯拉都很樂意的公布出來(如FSD自駕發生的事故低於人類反之?  自己猜想吧72F 06/07 18:41
噓 latw: 造謠也要來數據，數據勒？75F 06/07 18:43
→ sted0101: 會花大錢買特的難不成沒你會算？除非你是用神A比
會買特的就是跟同級比，雙B修下的錢和大電池也有得拼，修的機率更高76F 06/07 18:45
噓 leutk: 講的好像同價位的油車沒有遇到花大筆的可能性呢
然後拿300比100 真的笑死79F 06/07 18:57
噓 longkiss0618: 要黑也給的證據ㄅ81F 06/07 18:59
噓 kakar0to: 假數據也行 要講大話至少給個數據吧
沒有數據佐證就是不知道 講不知道很難吧 裝b?82F 06/07 19:02
推 weivan1980: 200-300萬油車 開24萬 2手車商收多少 你去問問看 你就不會覺得 在你那麼長的持有期間會覺得重要 否則其實買神A就好84F 06/07 19:22
推 Adonis7088: 真實車主分享也要被噴 真的辛苦了
其實跟雙B差別在於 還是有人敢收 而不是有行無市87F 06/07 19:28
→ damien12343: 講的好像汽油車24萬公里 引擎也要換一樣89F 06/07 19:51
→ SabreN: 剛看一個YT才說，500萬的BMW，開12年剩賣20萬，電動車就算變0好了，也才差20萬，送你好了XD90F 06/07 19:57
推 piyopiyolee: 雙B開20萬已經全部換完一輪了，鍵盤車主92F 06/07 20:10
推 a0921387223: 我們保值神主牌Lexus  他的14年RX450H 13萬公里 頂級版 二手車商賣65萬 當年288萬   油車電車老了都不值錢 好嗎93F 06/07 20:30
噓 Arsen2017: 雲車主96F 06/07 20:30
推 savageg: 第一代Nissan leaf 電池技術以及散熱這麼爛也沒有過保就掛一堆，就車版一堆油車鄉民自己幻想而已，然後普羅大眾沒什麼知識也在幻想。你家的四號充電電池說不定過了20年都還可以用，爆炸了嗎？97F 06/07 20:37
推 SiriusJinn: 電車開十年更新完後，科技跟新的差不多，油車開十年呢？電車就是要開到報廢才划算101F 06/07 20:45
→ ilovedirk41: 樓上不知道處理器會進步嗎? 十年會跟新車差不多?103F 06/07 20:56
→ bbb1564: 跑20萬還不換車 那是真的有愛104F 06/07 21:10
推 PHONm: 樓上難不知道ota這功能嗎，10年後用起來就是不一樣啊！105F 06/07 21:30
推 SiriusJinn: BMW idrive隔個一兩代，功能差超多，還不能更新，特斯拉隔個快十年最新的FSD還是可以上106F 06/07 21:40
噓 kakar0to: 24萬公里的引擎我只願意0元收 怎麼辦 油車車主會哭嗎108F 06/07 22:00
推 Adonis7088: 怎麼會有人覺得更新完就跟新的一樣 那怎麼不拿ip5109F 06/07 22:00
推 tr920: 電車電池的最大敵人就是時間，你一台特斯拉就算8年只跑2萬公里，不好意思二手價還是下去，因為大家都知道電池放久就是衰退。買電車就是在電池大衰退前儘量操，如果少開，電池價值每天都在貶值，很不划算110F 06/07 22:23
→ nnbg: 所以要每年控制好，剛好開25000公里才划算
不然就是開2-3年換新車114F 06/07 22:25
→ skthree: 過保不代表會壞，這點油車、電車都一樣
買二手車就是要承擔沒有保固的風險
但是替別人擔心二手價就真的很蠢，買的人都不擔心了，你在旁邊瞎忙什麼？116F 06/07 22:33
推 j198811: 科技跟是不是電車沒有關係啊，只是以前沒人會在意而已，如果這種ota軟體迭代模式有商機，油車也會跟上的120F 06/07 23:06
推 elnacongo: 不買就不用擔心啊，你有買嗎？122F 06/07 23:15
→ infinity0124: 確實智能和OTA都不是電車專利，但目前油車不普及123F 06/08 00:18
噓 weichungBRO: 別人吃粥你在喊燙124F 06/08 00:51
→ SiriusJinn: 沒開過沒用過OTA的方便性的人，還在那邊扯i5125F 06/08 01:00
推 EKman: 我買車從來不看二手價，沒錢不要打腫臉充胖子126F 06/08 01:10
→ ilovedirk41: 對啊 OTA一百次 超音波也不會回來 停車還是悲劇
2013的model s已經卡到不行了 除非你換cpu
新的自動尾箱功能 沒有UWB的舊車也沒有喔127F 06/08 01:11
推 zzyzx: 油車電車看24萬都是報廢 有差？130F 06/08 01:24
噓 s900527: 雙b開24萬公里~還有二手價錢XD131F 06/08 03:03
推 tr920: 同樣開24萬公里，電車有點像是強迫你一定時間內要把24萬公里用完的感覺，因為電池隨著時間衰退的化學特性就是擺在那邊，不開就是浪費。油車則是這24萬公里，你可以花20年用完都不是太大問題，引擎機械比較沒有隨時間化學衰退的問題132F 06/08 05:54
→ infinity0124: 你油車一樣有車齡折舊啊，一台300的車15年剩多少
即使你只有開10萬，一樣是沒價136F 06/08 07:40
噓 pchion2002: 就你最懂138F 06/08 07:46
推 tr920: 一台開15年的油車，去加油站一桶油還是可開600公里。  但一台15年的電車，充一次電還可開幾公里？139F 06/08 08:30
推 Adonis7088: CPU效能就擺在那 螢幕lag到靠北 還在說OTA就一樣神...而且15年的電車跟最新的電車里程差距可能一兩倍以上油車以現在來說基本不會差太多了...幾年都一樣141F 06/08 09:06

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