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標題 Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
時間 Sat Apr 6 00:23:21 2024
標題 Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
時間 Sat Apr 6 00:23:21 2024
wiki:
The autobahn fatality rate of 1.6 deaths per billion travel-kilometres compared
favorably with the 4.6 rate on urban streets and 6.5 rate on rural roads.
德國無限制高速死亡率
1.6人 / 十億公里
城市一般道路
4.6
鄉村一般道路
6.5
傷亡人數：110年度國道死傷人數，計79人死亡(30日內死亡人數)，3,983人受傷，死亡率0.
0024人/mvk
台灣高速0.0024/mvk = 2.4/billion
德國無限制高速為1.6/billion
可見速度不是主因，而是駕駛素質與交通規畫
在那邊扯速度=能量=危險的
你坐在餐桌上，
頭垂直往水泥摔也會死掉
殺死你的不是桌子位能動能太高
是你的智商太低
說真的我在很多國家開過
唯一在山路慢車不願意讓後面快車的
唯一在內側快車道會卡慢車的
只有台灣 呵呵
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.41.163 (臺灣)
※ 作者: appleball200 2024-04-06 00:23:21
※ 文章代碼(AID): #1c42LxSG (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712334203.A.710.html
※ 同主題文章:
04-04 04:39
Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
04-06 00:23
04-06 09:19
04-06 12:39
04-08 12:44
※ 編輯: appleball200 (36.227.41.163 臺灣), 04/06/2024 00:24:15
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![[圖]]()
--
推 : 你拿封閉式道路跟開放式道路比 不覺得奇怪？1F 04/06 00:33
推 : 說得真好駕駛素質與交通規畫，台灣狗幹下賤駕駛素質和交通規劃，有提升速限的資格嗎？
更不用說一堆自以為厲害的死猴子，想自己去撞死非常歡迎，但道路不是死猴子專用的2F 04/06 00:36
更不用說一堆自以為厲害的死猴子，想自己去撞死非常歡迎，但道路不是死猴子專用的2F 04/06 00:36
→ : 你德國一般道路有多少機車密度？有輔助行走電動車嗎？有中線超車ubike?有外線大左轉機車？有油門當煞車駕駛？有目小直接衝撞停等車輛駕駛嗎？6F 04/06 00:49
噓 : 機車的問題 不就是低能政府搞出來的9F 04/06 00:52
推 : 台灣的高速公路一台機車都沒有而且還是封閉道路甚至限速不高還不是一天到晚在出車禍10F 04/06 00:52
→ : 機車右轉靠右 直行靠右 左轉靠右 是要怎麼不出事？12F 04/06 00:52
推 : 速度會吃掉反應時間，就這樣，還有以歐洲最潮的標準，都市核心平面都給我30km，懂了沒飆仔13F 04/06 00:56
推 : 確實人民素質很低，我以前在澳洲開車，前車覺得自己想慢慢開，都會靠邊放慢，示意我超車15F 04/06 00:59
→ : 哇搶樓搶好快 急了
台灣國道沒機車死傷然後最高速限110 還是比國外高 繼續牽拖機車跟車速
很多國家國道速限是130甚至140 更不用說某國速限80但是大家都開12017F 04/06 01:09
台灣國道沒機車死傷然後最高速限110 還是比國外高 繼續牽拖機車跟車速
很多國家國道速限是130甚至140 更不用說某國速限80但是大家都開12017F 04/06 01:09
推 : 台灣用路人素質真的很低 低到不行 可以說是最爛的22F 04/06 01:13
→ : 講國道速限 有一群登就喜歡拿別國市區來喊
連市區 郊區 國道的差異都搞不懂 在那邊顯得自己很懂23F 04/06 01:13
連市區 郊區 國道的差異都搞不懂 在那邊顯得自己很懂23F 04/06 01:13
→ : 你都知道速度等於能量 怎麼不知道開車一樣蠢的情況下 能量越大死越快？
人家安全的關鍵是良好的規劃跟 “守法”！
你在德國速限30的地方你敢嫌前面的車龜車擋路？25F 04/06 01:41
人家安全的關鍵是良好的規劃跟 “守法”！
你在德國速限30的地方你敢嫌前面的車龜車擋路？25F 04/06 01:41
噓 : 速度是開車出事致死的主因？29F 04/06 02:00
推 : 自己日、美、歐行駛經驗比，可開快地方台灣駕駛偏慢，需要開慢地方台灣偏快，所謂可開快是說自然行駛下能開到70，台灣開60，例如高速公路、郊區山路；需要開40以下甚至停等，台灣開50不太停等，例如市區；還有一點台灣不抓安全距離，常看到不超速抱團車30F 04/06 02:02
推 : 猴子多、三寶更多35F 04/06 02:10
推 : 希望設多一點，半夜一堆死猴子炸街吵死人36F 04/06 02:12
推 : 不讓其他用路人的確如此，甚至反映到不讓行人，有種我在前面沒超速我最大、沒在理你拉鏈式匯車搶到我最大、馬路是車在走的我最大這類感覺，幸好近期政府有加強推行讓行人，至少行人這塊有慢慢改善37F 04/06 02:18
→ : 那你有考慮到台灣世界寬鬆的考照嗎
如果貿然開放一定死一堆人41F 04/06 02:19
如果貿然開放一定死一堆人41F 04/06 02:19
推 : 原PO沒有說要開放什麼，可笑的是，種花民國交通部只會無腦亂插測速還有人瞎挺，平常被洗腦慣了，不曉得何謂正常，跟對岸有異曲同工之妙，笑死43F 04/06 02:42
→ : 跟對岸的言論自由一樣啊 關在籠子裡的鳥不知道什麼叫做飛46F 04/06 02:50
→ : 永遠不改善，只會拿測速來當成有做事，你們滿意了吧？改善的成效真好呢，現況就是規劃一樣爛，測速多一堆，一樣48F 04/06 02:51
→ : 國外市區5.60 住宅區30 郊區100 國道13050F 04/06 02:51
→ : 死一堆人，繼續嘴硬，交通部沒交通專業，領先世界，前幾51F 04/06 02:52
→ : 我們國家駕駛市區70 國道也7052F 04/06 02:52
→ : 樓要給個鼓掌53F 04/06 02:52
→ : 該快的時候不快 該慢的時候一路飆
舉例國外快的地方就要拿慢的來護航54F 04/06 02:52
舉例國外快的地方就要拿慢的來護航54F 04/06 02:52
推 : 被養壞的動物到野外有能力活下來？即使現在開始要求正確的用路觀念，至少要兩代人才有機會，更不用說現在自私犯賤的台灣人只會哭夭違規不要檢舉56F 04/06 02:54
→ : 我覺得連大陸駕駛人的質量都比臺灣地區的要好，臺灣駕駛人可能只有大陸嚴格記點才能治得了，想想違規的話連出門都不行，就知道有多可怕了59F 04/06 03:01
推 : 大陸不好說，觀念差還是很多，但至少執法比台灣嚴格，交通狀況這幾年明顯有改善
在台灣酒駕稀鬆平常的那群垃圾，在大陸絕不敢酒駕，是最好證明62F 04/06 03:05
在台灣酒駕稀鬆平常的那群垃圾，在大陸絕不敢酒駕，是最好證明62F 04/06 03:05
→ : 華人劣根性還是學學新加坡怎麼做吧66F 04/06 03:21
→ : 最大的問題是只要不死人 懶政不做不錯的心態 反正鐵票拿穩 繼續贏麻67F 04/06 04:08
噓 : 素質差到各種違規不讓檢舉69F 04/06 04:36
噓 : 每個人都遵守速限的話幹嘛插測速？在法治觀念這麼低落的國家，你期望國民靠自律去守法，國家不必介入糾察？70F 04/06 04:50
→ : 你這樣說會讓推區間的官員不開心72F 04/06 06:12
推 : 前面某人說到重點了 我國國道車禍多主因是機車太多了！73F 04/06 06:19
推 : 政府的無能是造成用車人對立的主因74F 04/06 06:34
推 : 猴子看到速限牌會減速？到頭來還是影響到其他用路人ㄟ說國家介入糾察的到底有沒有騎車開車出門過？四線道微下坡路段，車流量又小，限速卻只有50，是介入糾察還是設陷阱替政府斂財，我都不知道如何吐槽了75F 04/06 06:55
噓 : 未注意車前狀況 不管你速度多少都會出事
就算車速快 但你專心開 看得遠 預警時間自然就多
數據就是明明白白告訴你 超速並不是主要原因
不信數據 只相信感覺 那我也沒辦法79F 04/06 07:17
就算車速快 但你專心開 看得遠 預警時間自然就多
數據就是明明白白告訴你 超速並不是主要原因
不信數據 只相信感覺 那我也沒辦法79F 04/06 07:17
推 : 推74樓83F 04/06 07:21
推 : 本來就跟速限無關 一堆破腦低端也在學人開車 素質那麼低難怪車禍多84F 04/06 07:36
推 : 台灣就一堆自私的龜車族群 害死別人86F 04/06 07:38
推 : 還不是民進黨執政害的87F 04/06 07:39
推 : 不保持車距導致車禍的更多，也沒看政府有積極作為88F 04/06 07:40
噓 : 快逃啊89F 04/06 07:55
噓 : 笑死人，人家市區限速30~40，你怎麼不拿出來講啊？台灣限速50，還有一堆白癡嫌太慢，照你的邏輯，難道德國人到市區素質就自動變差？91F 04/06 08:20
噓 : 你都懂低素質了，又加上超速，這種人有那種反應能力嗎？94F 04/06 08:24
噓 : 又在一捧一殺，台灣駕駛習慣不好的很多，別國也不少。95F 04/06 08:46
→ : 推妳最後幾句 真的是這樣 只有台灣會去卡住超車道
當然 我指的是先進國家96F 04/06 08:52
當然 我指的是先進國家96F 04/06 08:52
推 : 低能政府 民智未開 隨便扣牌 微罪不舉98F 04/06 08:55
噓 : 拿封閉式比開放式，很會欸99F 04/06 08:56
噓 : 跟德國比哦 你忘了台灣是東南亞…100F 04/06 09:00
推 : 呵呵，發文很愛扯智商的，大部分都是101F 04/06 09:06
推 : 剛從中國回來雖然沒多守規矩但他們該罰的不少認同這樣的作法102F 04/06 09:17
噓 : 台灣駕駛具有攻擊性是國外認證的，況且一堆猴子以為會採油門就是拓海了104F 04/06 09:19
噓 : 速度=能量=危險，這個式子本來就沒問題了
只是因為有駕照跟交通規則，所以能控制危險因素罷了106F 04/06 09:29
只是因為有駕照跟交通規則，所以能控制危險因素罷了106F 04/06 09:29
推 : 駕照太好考108F 04/06 09:31
→ : 應該要降限速才對，國道都一率調整成時速50公里，平面道路20公里，這樣才會安全。
路上車太多，扣牌人數有一半以上，路上車也比較少，國庫又有罰單的收入一舉兩得。109F 04/06 09:33
路上車太多，扣牌人數有一半以上，路上車也比較少，國庫又有罰單的收入一舉兩得。109F 04/06 09:33
噓 : 拿德國車、德國道路品質、道路規劃來跟台灣比，笑死人了113F 04/06 09:37
※ 編輯: appleball200 (36.227.41.163 臺灣), 04/06/2024 09:41:43噓 : 台灣人就是素質低落，所以限速更要下降，懂嗎 ?
智商太低想要趕著去重新投胎的人不要到路上才想到114F 04/06 09:43
智商太低想要趕著去重新投胎的人不要到路上才想到114F 04/06 09:43
噓 : 速限本來就要考慮駕駛素質和交通規劃，看看台灣的素質!116F 04/06 09:47
→ : 高速公路還在一百不限速成五十 根本是在害人117F 04/06 09:49
推 : 還沒提升速限就比人家高了，再提升還得了.....118F 04/06 09:50
噓 : 的確台灣駕駛素質平均就是偏低沒錯119F 04/06 09:54
推 : 你以為解除速限 台灣駕駛的素質就會提升嗎？低端低的駕駛就用低端的管制手段 沒毛病吧？120F 04/06 09:59
→ : 看不懂台灣那個數據哪來的122F 04/06 10:10
推 : 駕駛素質=別人的素質，我都沒錯，我技術最好，呵呵123F 04/06 10:14
→ : 還有德國無限速並不是全部 而且無限速傷亡率是高於有限速的124F 04/06 10:14
推 : 流量有一樣嗎？ 統計老師是去從政了嗎126F 04/06 10:18
→ lain2002 …
推 : 學長喜歡這篇文章128F 04/06 10:27
推 : 國道素質低成這樣好意思嘴抓違規
台灣一堆駕駛就是只會踩油門的猴子
就講國道，誰說理想國道時速要多少？129F 04/06 10:29
台灣一堆駕駛就是只會踩油門的猴子
就講國道，誰說理想國道時速要多少？129F 04/06 10:29
→ : 確實 只會從踩油門的猴子太多 才會機車自撞就死了4、5百人
國道時速設計掉時候都設定好了132F 04/06 10:38
國道時速設計掉時候都設定好了132F 04/06 10:38
→ : 台灣國道的爬坡、曲率、路面規格，設計時速就是100-130，是要怎麼改？拆掉重蓋？135F 04/06 10:40
→ : 不可能上拉倒什麼200137F 04/06 10:40
→ : 至於取締違規到底有啥問題？138F 04/06 10:41
→ : 飆仔就是想飆
國外超速罰的重自動忽略139F 04/06 10:41
國外超速罰的重自動忽略139F 04/06 10:41
推 : 飆仔沒事就是技術好 有事就是規劃不良 呵呵
科技執法就最適合台灣人
台灣人在日本出事率也很高呢 看來日本也規劃不良141F 04/06 10:42
科技執法就最適合台灣人
台灣人在日本出事率也很高呢 看來日本也規劃不良141F 04/06 10:42
→ : 有學過實驗設計嗎 當然是同路種不同速度才能比較144F 04/06 10:47
推 : 龜仔就是想龜 國外普遍都+20以上再開自動忽略145F 04/06 10:47
→ : 拿國道比一般道路說是速度差距？飆仔邏輯嗎？146F 04/06 10:47
推 : 國外+20在開，台灣國道你也可以+20在開呀，100開到120又不少見，也沒啥在抓
但你要在台灣國道開140被抓就活該147F 04/06 10:50
但你要在台灣國道開140被抓就活該147F 04/06 10:50
→ : 還有德國高速公路只有52%無速限 主要也是避免意外150F 04/06 10:51
→ : 國外+40 +50在開會不會出事你可以試試看151F 04/06 10:52
推 : 重點是國外沒那麼多測速照相阿 覽叫比雞腿喔152F 04/06 10:52
噓 : 國外測速還不告訴你在哪咧153F 04/06 10:54
→ : 笑死 國外沒這麼多測速
國外超速比台灣嚴重多了154F 04/06 10:54
國外超速比台灣嚴重多了154F 04/06 10:54
→ : 神盾這種東西直接被禁 看到相機重踩照樣被罰 國外超速一樣抓跟罰很重 不要整天腦補國外到處爽飆156F 04/06 10:55
推 : 笑死 國外本來就沒那麼多測速 大概台灣密度1-2成而已罰得重不重 跟測速照相機/區間測速多不多是兩回事158F 04/06 10:57
噓 : 也不看看人家國土面積跟車流人口密度落差160F 04/06 10:58
→ : 會混再一起講的根本邏輯死去 真的是沒意義的PTT161F 04/06 10:58
→ : 整天拿美國之類這種大國比密度是有什麼毛病162F 04/06 10:59
噓 : 呵呵163F 04/06 11:00
→ : 問題是超速根本不是像有人說的國外不管爽飆不測速164F 04/06 11:00
→ : 所以測速妨礙你超速不爽是吧
不然標題毫無邏輯可言165F 04/06 11:23
不然標題毫無邏輯可言165F 04/06 11:23
推 : 台灣開車騎車素質本來就很低，去國外體驗一圈回來就知到了，不要在那井底嘴167F 04/06 12:06
推 : 跟內線井蛙講這些太辛苦了，認知不足講再多也沒用，繼續當個得意的龜仔169F 04/06 12:09
噓 : 都知道素質低了 還一直要求騎完全不安全的載具死更多人是邏輯不好？171F 04/06 12:16
→ : 沒辦法，政府有大龜速政策，咱們龜龜當然龜好龜滿^_^173F 04/06 12:20
噓 : 好啦 限速提升一倍 死亡率降低一倍174F 04/06 12:20
噓 : 你沒算到車流量啊天才175F 04/06 12:21
噓 : 小學有學過科學實驗吧！什麼是操縱變因，什麼是控制變176F 04/06 12:22
→ : 台灣四輪大爺不肯承認自己素質低 只會牽拖超速仔跟
二輪177F 04/06 12:24
二輪177F 04/06 12:24
噓 : 我只覺得內線開不到速限的都垃圾179F 04/06 12:24
噓 : 山路開快車的是沒開過山路？180F 04/06 12:29
推 : 台灣龜車有不服輸的精神，內車道住久了就變他家的181F 04/06 12:46
噓 : 不限速加台灣素質 =？182F 04/06 12:59
噓 : 駕駛素質怎麼改？183F 04/06 13:19
推 : 二輪的素質都很高184F 04/06 13:34
噓 : 超速不重要那ASP幹嘛蹲抓超速185F 04/06 13:48
推 : 民進黨執政 交通才被搞成這樣186F 04/06 14:45
推 : 罰得重比插得密有效啊，現在不敢酒駕的人是因為罰得重還是攔檢多？攔檢再多也不可能把路上每台車都攔下來酒測，但罰得重你遇到一次就GG。現在測速的盲點就是大家都知道固定桿在哪，只有那個點不超速，過了還不是違規違不要錢的？就只有這種人會抱怨測速變多，因為這會讓他們白嫖違規的駕駛體感變差，不然還有其他理由嗎？187F 04/06 14:48
推 : 你的結論是素質低麼？素質低還不限速？193F 04/06 15:34
噓 : 德國沒有國產紙糊爛車194F 04/06 15:42
推 : 日本高速限速80去看一下有幾台車真的開80？195F 04/06 15:50
推 : 早就說了日本都超速20甚至40 根本常態196F 04/06 16:49
噓 : 人家學區速限20喔197F 04/06 18:03
噓 : 封閉道路比開放道路,這智商很可以哦!198F 04/06 18:16
![[圖]](https://i.imgur.com/tN9kcZ7h.jpg)
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