看板 car作者 francej (~~~~)標題 Re: [問題] 電車的世界，牛頭牌還有優勢嗎時間 Wed Apr 19 10:13:09 2023
※ 引述《au4au4j3fu4 (就i黑心掏空借殼轉機股)》之銘言：
: 在油車的舊世界 豐田會賣的好主因
: 除了好修理.妥善高再來就是省油
: 但電車根本沒引擎 也不吃油
: 舊有的修車技術在電車未來根本沒用
: 看看和泰現在油車賣爽爽
: 科技含量停留在車美仕
: 豐田原廠電動車也發展很慢
: 以後不能賣油車 大家都不用修車了
: 誰要買車美仕主機的電動車阿
: 和泰高層不慌嗎
Model Y/3 已經吃掉不少 NX/UX/IS/ES 的客群了
很慌啊 可是母廠不給力 沒有像樣的純電產品
未來比較有趣的 歐系純電車
以前1A2B1V這種為人所詬病的就是 妥善率
但純電化後 引擎 變速箱 問題都沒了
你去看200萬上下價格帶的歐系純電車 事實上賣得很好 消費者也不太會跟你囉嗦
直接掏錢就下訂了
另外後進者 Hyundai KIA 的純電車直接越級打怪 也會吃到Lexus客群
現在純粹是歐韓系純電車供貨不穩 如果供貨跟Model Y一樣要多少有多少
和泰應該真的就危險了
※ 編輯: francej (114.25.89.222 臺灣), 04/19/2023 10:15:20
是啊 阿就EQC而已啊 畢竟一開始總要繳點學費的 況且EQC的時空背景 當時的賓士
類似Toyota 對於純電車的發展 還是很保留 沒有真的投入資源發展
但後續很快都穩定了
※ 編輯: francej (114.25.89.222 臺灣), 04/19/2023 10:18:14
推 GoodNightTW: NX被打到的主因是自己貨交不出來…幾千張累積訂單還在慢慢排，才不是因為ㄥ沒有純電產品好嗎2F 04/19 10:19
好吧 那只能說 和泰/Lexus 度量真大 知道Model Y前一批進了很多貨 先禮讓台特
把車銷完 有錢大家賺 有江湖道義XD
推 hanchueh: EQC連美國都完全沒有進 只是一個油轉電暫時性產品4F 04/19 10:20
→ emax8x5: 替車廠擔心市佔銷售 不如好好賺錢等優質車入手5F 04/19 10:20
→ supereva: 早在2021年 特斯拉銷量就贏lexus了 沒什麼好比的6F 04/19 10:21
※ 編輯: francej (114.25.89.222 臺灣), 04/19/2023 10:24:53
推 s952112: 哪裡慌…和泰還是躺著賺 別想太多了8F 04/19 10:25
還是有啦 人家最近狂推Model 3殺手 Prius PHEV 5呢
→ marcus176: 然後台灣繼續禁中國車進口 保護和泰 年年漲價割韭菜11F 04/19 10:26
※ 編輯: francej (114.25.89.222 臺灣), 04/19/2023 10:28:12
→ eddie0729: 電車的零件簡單 本來就應該要妥善好 等產品成熟
再花一兩年小問題的妥善率會提升很快12F 04/19 10:28
推 chungj: NX吃的是之前開國產T的客群所以主力是NX14F 04/19 10:28
→ chungj: NX200 原有Lexus大部分顧客早就轉去歐車或電車了16F 04/19 10:30
推 hanchueh: 誰不做？現在還有大廠沒電車的嗎？17F 04/19 10:30
推 aimlin: crown今年配額已經賣光 電車慢慢賣嘿
toyota油電房車200萬也是秒完銷20F 04/19 10:32
推 rojin: 買電車的一部分是不是想完成小時後開電動玩具車的22F 04/19 10:33
推 morrishh: 沒有妥善率問題 Ford要賣爆了23F 04/19 10:33
→ rojin: 夢想24F 04/19 10:33
推 apps9661509: 說不慌的為什麼豐田章男要退位？然後佐藤恒治一上來就要大力推動電動化&新世代的電動平台？人家也是真的有在檢討改進而不是自傲的抱著HEV笑BEV好嗎26F 04/19 10:41
推 LeeAnAn: aimlin 就是要跟未來趨勢反著幹XDD29F 04/19 10:41
推 hanchueh: 油電還是有存在必要 要給跟不上時代的人一個退路
Nokia也還沒消失 只是變小眾30F 04/19 10:43
推 s952112: 豐田是有心要改變 但是跟和泰在台灣躺著賺無關啊32F 04/19 10:44
推 hanchueh: 眼光放大一點 世界不是只有台灣33F 04/19 10:45
→ s952112: CC滿街跑 NX買爆 人家現階段就是躺著賣車34F 04/19 10:46
推 TRYING: 時早就是要走向傳統手機的後塵 而且還有中韓崛起
但畢竟無法像手機這麼快 一台車賣出後的生命週期
總有個6-10年 大家對車子品牌的印象也需要時間調整35F 04/19 10:49
推 cmyang: Tesla的組裝跟內裝 也是遲早被豪電車打趴…39F 04/19 11:14
→ supereva: 你搞錯對手了 tesla是想跟toyota比的40F 04/19 11:15
推 lusifa2007: 現實是目前家中有充電樁的還是少數 電車要成長充電樁就要在消費者家中普及41F 04/19 11:15
→ supereva: 現階段這價錢只是量還沒起來 成本還不夠低
目標是2000萬台 算一下嘴砲打折成500萬台好了 哪裡是豪華車市場 想一下就懂
豪華車的售價 頂多只能維持200多萬台的銷量而已43F 04/19 11:16
噓 whizz: 給力會有加速度！ 請問加速度多少？47F 04/19 11:21
→ Aldebaran: 召回率特斯拉全車系都在前五名，確實少有對手48F 04/19 11:29
→ hanchueh: 那是因為一大堆軟體更新都被稱為召回
其他車廠的召回哪有在自家車位連個WiFi 就完成的49F 04/19 11:30
→ Aldebaran: MB跟Lexus召回率則墊底，特粉怎麼可能看得上眼51F 04/19 11:33
推 LeeAnAn: 車板還有人不懂特斯拉的召回90%就是連網路更新XD
特黑說召回率前五結果我一次都沒被召回去過（笑52F 04/19 11:56
推 mmmmmmmmmmm: 副教他們iPhone 應該也常召回
殊不知這幾年少去幾次保養廠 OTA 完都覺得車車變新了 多了一堆有趣的功能54F 04/19 11:59
推 hanchueh: 我從來沒用過 iPhone 謝謝57F 04/19 12:07
→ jfw616: porsche taycan大陸網站說問題一堆58F 04/19 13:10
→ KCKCLIN: 幻想自己時代尖端的真的笑死59F 04/19 13:14
→ dai26: 我看本版河粉氣定神閒沒荒過，只要酸韓電車就夠了60F 04/19 13:15
推 hanchueh: Taycan持有時間的確普遍比特斯拉短很多61F 04/19 13:59
推 nick810104: 不要說像樣的純電產品，連汽油那種鬼東西都可以賣那種鳥價62F 04/19 14:52
推 LeeAnAn: 我在這邊宣佈內燃機永遠不會消失64F 04/19 15:59
推 asole: ABBV假如200-250萬電動車選擇多誰要買日本電動啊66F 04/20 11:00
推 hanchueh: 只有特斯拉為了普及銷量放棄利潤67F 04/20 16:06
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Re: [問題] 電車的世界，牛頭牌還有優勢嗎
04-19 10:13 francej