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標題 Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
時間 Thu Mar 2 00:10:18 2023
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標題 Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
時間 Thu Mar 2 00:10:18 2023
提供一些數據供參考：
以下長榮航月載客數，及月客運營收
![[圖]](/img/ansi/2/x2c449a8298.png.pagespeed.ic.yNZDuTyWkd.png)
疫情～
![[圖]](/img/ansi/7/793a862723.png)
以上資料來源，公開資訊觀測站、交通部民航局
我以疫情前一年(108年1月～109年1月)及解封開放觀光旅遊(111年10月至今)，長榮航的客運營收做比較，疫情前的傳統旺季是暑假及寒假，客運營收的高峰約100億左右，載客人數約120萬人左右。
注意今年112年1月客運營收101.8億，已經達到以往旺季水準，可是載客數只有73.9萬人是以往旺季的73.9/120=61.6%，大約可推測航班數只有以往旺季的61.6%，用油量只有61.6%，確能賺到旺季營收，這麼大的貓膩，送分題都那麼明顯了，換句話說，同樣營收，成本只有以前的6～7成，是賺還是賠？如果載客數回到120萬人，客運營收會是多少？
“機票貴貴貴是”以前沒發生過的事，高票價會持續多久，沒人知道，只知道大家悶壞了，瘋出國
以上幻想文，看看就好。
※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言：
: 其實機票漲價對EPS的挹注還蠻可觀的
: 以一個簡單的數學問題來說明，假設BR航空疫情前客運月營收100億，現在票價漲價20%?
: Google一下，機票漲了多少？大概30%起跳，有些歐美航線甚至漲到1倍。
: 那各位看官覺得機票漲價對EPS貢獻有多少？
: 0.??*12=?
: ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言：
: : 1. 標的：長榮航2618
: : 2. 分類：多
: : 3. 分析/正文：
: : 基本面：先談談疫情前航空雙雄的EPS，客運主要賺錢的月份就是寒假1個月+暑假2個?
: : 重點來了:機票貴貴貴，有些熱門時段，機票價格甚至比疫情前的旺季還貴，那每個月
: : 2.技術面：有量有價，會飆的股票，不看技術面
: : 3.籌碼面：爆量價穩，主力持續吃貨中
: : 4.利多面：全世界旅遊大爆發，機票需求遠遠大於供給，給機票價格強力支撐
: : 5.進退場機制：
: : 停利 ：過40指日可待，會漲到哪裡，我哪知
: : 停損：22
: : PS:有人一定會說要買星宇，去看看它有幾架飛機吧
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※ 作者: zxcvb1234522 2023-03-02 00:10:18
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※ 同主題文章:
02-20 12:53
02-21 09:16
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
03-02 00:10
03-03 12:05
03-07 17:08
03-09 19:51
→ : 你是不是不知道營業費用也會增加1F 03/02 00:12
推 : 接下來不是要說大家失業沒錢出國了嗎2F 03/02 00:13
噓 : 成本不是這樣算的好ㄇ，妮知道現在有通膨ㄇ3F 03/02 00:13
推 : 最近跌很兇很怕齁XD 沒有載貨附加費毛利一定低阿4F 03/02 00:13
→ : 現在淨利比較重要，到處大漲價的時代5F 03/02 00:14
→ : 毛利降低 費用上升 會越賺越少6F 03/02 00:14
推 : 30王不動如山7F 03/02 00:16
噓 : 用油量是這樣算的嗎??8F 03/02 00:21
推 : 機票不都開始降價了9F 03/02 00:22
推 : 厲害了 成本這樣算 準備allin10F 03/02 00:22
推 : 前提票價不跌 但有可能嗎11F 03/02 00:22
→ : 我看不到送分題12F 03/02 00:24
推 : 蛋都吃不起誰還有錢出國13F 03/02 00:25
推 : 沒fu糗啦14F 03/02 00:25
推 : 人家聰明多下機數錢了。你是要搭到機棚修機喔？15F 03/02 00:26
推 : 不論基本面看籌碼 外資跟主力都已經連續幾天大賣了勸原po有反彈就趕快停損了16F 03/02 00:28
推 : 有空姐 就賠錢18F 03/02 00:29
噓 : 機票貴貴貴19F 03/02 00:31
推 : 跟航運一樣沒什麼題材 量只會越來越少 偶爾彈一下20F 03/02 00:34
推 : 厲害，只有想到機票漲價，油，薪水，維修費都不會漲就算飛機餐裡面有蛋，成本也是不會漲對吧？21F 03/02 00:35
噓 : 大哥，今年一月過年，本來就是旺季好嗎…23F 03/02 00:41
推 : 放著賠9蘇湖24F 03/02 00:42
→ : 連假前機場的人多嗎25F 03/02 00:42
推 : 營收不等於營利...這支要問館長XD26F 03/02 00:49
噓 : 很急嗎？要不是星宇，航空早就下去了好嗎27F 03/02 00:50
推 : 看著星宇噴 你是不是很寂寞28F 03/02 00:52
→ : 再繼續看之後票價會降到多少29F 03/02 00:53
推 : 線也破了不是？30F 03/02 00:54
推 : 航運還有人在看營收?31F 03/02 01:03
→ : 毛利多少32F 03/02 01:10
噓 : 說真的，現在這種機票價身邊朋友都縮了，你覺得還會繼續漲多久？33F 03/02 01:16
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_ph3d6fff624365d3362982d3deda066ebd.jpg)
→ : 我看到玩飛機的還在算營收就覺得很遜 飛機跟元宇宙都是炒夢想的 沒人在看這些數字的37F 03/02 01:42
噓 : 空姐薪水很貴39F 03/02 01:51
→ : 30下機40F 03/02 02:03
噓 : 哈哈 可憐啊 航班數能這樣算？用油量能這樣算？你知道國航都要公開燃油費佔實際使用比例嗎？用那個去估還比較準勒41F 03/02 02:04
推 : 虎航更好吧44F 03/02 02:25
推 : 真的 沒星宇大哥撐著 你以為你還能回到30？？45F 03/02 03:16
→ : 長榮空姐是最刁的，整天抱怨公司又不肯離職46F 03/02 03:18
推 : 不大可能載人比載貨還賺錢 高點應該是回不去了47F 03/02 05:43
→ : 查國際航線飛行架次(不含兩岸航線)，112年1月=11574次，109年1月=21930次，約只恢復到疫情前11574/21930=52.8%左右客運量能
票價有沒有跌？google以下各航空公司的訂票網站，或多逛一下日本旅遊板，只能說，現在的票價，真的已經沒有”廉價航空”了
比較便宜的機票，就是爛時段機票促銷，晚去早回機票比較便宜48F 03/02 06:36
票價有沒有跌？google以下各航空公司的訂票網站，或多逛一下日本旅遊板，只能說，現在的票價，真的已經沒有”廉價航空”了
比較便宜的機票，就是爛時段機票促銷，晚去早回機票比較便宜48F 03/02 06:36
→ : 我都拿乞丐票 貴不貴我都沒差56F 03/02 07:07
推 : 長榮航 籌碼最爛57F 03/02 07:26
噓 : 台灣人不是沒錢吃蛋？誰跟你出國58F 03/02 07:27
噓 : 你壓身家了嗎？59F 03/02 07:27
推 : 現在除了股東會有嘎空機會60F 03/02 07:31
推 : 等Q4財報出來就知道了 真的有賺再進場也不遲61F 03/02 07:35
推 : 你怎麼不說貨運崩跌62F 03/02 07:39
→ : 這篇連營收跟利潤都搞錯了。另外成本也分直接間接63F 03/02 07:43
→ : 跟之前講海運漲價長約保護87趴像64F 03/02 07:46
噓 : 好了啦長榮航漲回37大家說好不好啊啊啊啊啊啊啊65F 03/02 07:48
推 : 等直航恢復66F 03/02 07:50
推 : 表示是貨運賺的，客運是做身體健康67F 03/02 07:54
推 : 拉虎航星宇,出貨雙雄68F 03/02 08:15
推 : 有華航在 機票獲利就不會太好69F 03/02 08:18
→ : 其實我不敢寫EPS預估，怕會被噴到外太空去，感覺只有我一個人看好，好孤獨哦70F 03/02 08:22
→ : 要比賺錢，海運沒賺錢嗎，海運腰斬了妳知道嗎？航空還能撐在這邊肉還好多呢，欠空72F 03/02 08:29
推 : 蠻多費用跟成本是固定的...74F 03/02 08:37
推 : 你這篇跟算長榮海21年會賺多少錢一樣，現實就是獲利還沒到高峰，股價就大幅反應未來，獲利到高峰時，股價剩一半75F 03/02 08:54
推 : z大加油78F 03/02 09:21
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