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作者 SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
標題 [新聞] 環狀線橋和至中原段下行軌震到位移 有7處
時間 Thu Apr  4 10:46:27 2024

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1449293
地震釀新北環狀線位移停駛　侯友宜：中和站到大坪林站「拚4／8通車」 | 政治 | 三立新聞網 SETN.COM
[圖]
昨花蓮發生7.2強震，造成全台有感劇烈搖晃將近1分鐘，造成9人死亡、至少1038傷慘劇。新北捷運環狀線中原站到板新站有鋼梁位移情況，昨天緊急停駛，但在下午板橋站到新北產業園區恢復局部通車，外界關心何時能恢復全線通車。新北市長侯友宜今（4日）表示，恢復通車分3階段，第2階段，中和站到大坪林站希望檢測安 ...

 
地震釀新北環狀線位移停駛　侯友宜：中和站到大坪林站「拚4／8通車」
2024/04/04 09:48:00
Recommended by 記者陳怡潔／台北報導

侯友宜視察環狀線中和段軌道位移。(圖/新北市政府提供)

花蓮昨發生7.2強震，造成全台有感劇烈搖晃將近1分鐘，造成9人死亡、至少1038傷慘劇
。新北捷運環狀線中原站到板新站有鋼梁位移情況，昨天緊急停駛，但在下午板橋站到新
北產業園區恢復局部通車，外界關心何時能恢復全線通車。新北市長侯友宜今（4日）表
示，恢復通車分3階段，第2階段，中和站到大坪林站希望檢測安全無虞在4月8日上班期間
恢復，至於嚴重受損的中和站到板橋站，中原段到板新段因為鋼樑錯位問題，請專家學者
不斷檢測，檢討補強確認安全沒問題才會開放。


侯友宜今天上午到捷運板新站口視察環狀線修復情況，受訪時指出，環狀線經過連夜積極
工程單位檢測處理，目前規劃3階段讓環狀線恢復交通運輸路線。

第一階段在昨天傍晚已經恢復，板橋到新北產業園區單線雙道通車；

第二階段，中和站到大坪林站希望檢測安全無虞，在4月8日上班期間恢復；

嚴重受損的中和站到板橋站，請專家學者不斷檢測，確認安全沒問題才開放。


侯友宜強調，分3階段做好交通運輸，新北環狀線才恢復通車，這時間讓市民交通不便，
第一時間啟動免費公車接駁，從早上6點到晚上12點，尖峰時間10-15分鐘，離峰20-30分
鐘，昨天啟動以後載送大量市民，未來適時做好接駁調整，讓市民不會因為環狀線沒辦法
通車帶來困擾，他們全力以赴，讓大家有方便交通路網。


媒體追問，預估何時可以雙向正常運作？侯友宜僅說，目前分3階段，中和站到大坪林站4
月8日檢測完畢可以通車，第三階段，雙北捷運跟施工單位做補強及檢討，怎麼把鋼樑錯
位用好，檢測沒問題再來開放全線通車。



https://www.ctee.com.tw/news/20240403702323-431401

生活 最新報導
環狀線橋和至中原段下行軌震到位移 新北捷運公司曝：有7處
2024.04.03  18:42  中時即時 陳慰慈

新北捷運公司
0403花蓮大地震造成無人駕駛的捷運環狀線一度全面停駛，新北捷運公司稍早宣布板橋至
新北產業園區站下午5時30分單線雙向局部通車，採降級運轉模式，新北市長侯友宜今視
察0403震災交通應變緊急措施後強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，
才能全線通車。


新北捷運公司總經理吳國濟表示，上午8時11分全線斷電並疏散6部車1380名旅客，並啟動
公車接駁與應變中心啟動，下午3時45分確認橋和至中原站下行行軌共7處軌道錯位，將待
工程單位確認位移不會再發生，結構安全才會行駛。


吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，板新到橋和以南路線目前無法運行，經過相關確認
板橋至新北產業園區站下午5時30分單線雙向局部通車，16分鐘一班車，雖然無人駕駛，
但憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。


吳國濟表示，另也針對景安站列車脫軌搶修，目前修復已完成一半，修好後就能進行景安
站至大坪林站的局部運作，但中間這段要等捷運局確認位移不會再發生，結構安全才會行
駛，後續將先執行板橋站以北與景安站以南的兩段局部運轉。


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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.241.83 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2024-04-04 10:46:27
※ 文章代碼(AID): #1c3XI82g (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712198792.A.0AA.html
→ SmileLee20: 1處 4處 5處 7處 @@? 到底是幾處???1F 04/04 10:48
推 hoyunxian: 景安以南那邊感覺也蠻必要的，不然安坑就慘了2F 04/04 10:48
推 starchiang: 不知道要修多久3F 04/04 10:55
→ SmileLee20: 本來昨天是說若情況允許景安-大坪林要局部通車
結果 目前沒有局部通車 可見案情不單純@@4F 04/04 10:59
推 chewie: 那真的有點多 復原之後要整體體檢了 看是否能增加減震機制6F 04/04 11:01
→ tacoux: 好在切割去新北，不然這些虧損算在北捷，獎金又沒了7F 04/04 11:02
→ chewie: 主結構的確沒有損壞 但軌道位移情形太嚴重的話 可能要看是否能增加減震或消能構件 減小橋節的變形量8F 04/04 11:03
推 ethanNTP: 所以現在產業園區到到板橋的區間有通車嗎10F 04/04 11:06
→ SmileLee20: 因為短時間不能PO太多聞 正好又跳出新的新聞 合成一篇11F 04/04 11:10
推 Richun: 景安不是卡一輛脫軌的車嗎？不過這樣運行區間會長成什麼樣12F 04/04 11:23
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.241.83 臺灣), 04/04/2024 11:24:16
→ SmileLee20: 環狀線 產業園區-板橋 景安-大坪林
所以 今天是不是會看到終點站板橋的行先?@@13F 04/04 11:24
推 hicker: 景安卡的車是在橘線吧??15F 04/04 11:26
推 coffeemilk: 昨晚就是板橋到新北產業園區來回跑了，班距16分鐘16F 04/04 11:27
→ SmileLee20: 有沒有人有錄影的 終點站板橋應該是第一次 想看@@17F 04/04 11:28
→ coffeemilk: 昨晚就能看到板橋站先行了吧！18F 04/04 11:28
推 hicker: 重點在如何在板橋站折返吧19F 04/04 11:28
→ coffeemilk: 單線來回跑呀！班距16分鐘20F 04/04 11:29
推 hicker: ....兩條軌道各一列車的單線雙向運轉??21F 04/04 11:31
推 coffeemilk: 班距16分鐘的話應該是只用一條軌道在跑我猜，因為正常營運跑的時候板橋到新北產業園區大概10分鐘還是12分忘了22F 04/04 11:33
推 Richun: 剛去查了一下配置，景安跟中和間有剪式橫渡線，所以開中和25F 04/04 11:42
→ yesonline: 橋和至中原站下行行軌共7處軌道錯位26F 04/04 11:42
→ Richun: -大坪林之間的車可以維持雙線，但中和那邊的是疊式月台，27F 04/04 11:43
→ yesonline: 台北捷運公司表示: 好險新北把環狀線營運權拿走了28F 04/04 11:44
→ Richun: 中和-景安中間也有一段結構跟這次歪掉的板新-中原段相似。29F 04/04 11:44
推 vhygdih: 如果接駁車離位峰時間20-30分鐘，乾脆開放臨時共享機車停車場，讓大家自己騎車算XD30F 04/04 11:51
推 accy: 丟臉死了32F 04/04 11:53
推 tp610108: 看來是下行線在上層比較高所以地震來的時候搖晃得比較厲害就歪掉了？
這樣的話感覺樹林段的單線疊式高架跟迴龍站前的雙線疊式高架都要再精進一下設計？33F 04/04 12:19
推 suzhou: 所以中和到板橋 要修大概是幾個月？
中和到板橋 是不是有一側沒歪掉 可以開放單線雙向運行嗎37F 04/04 13:11
→ chewie: 偏心式帽樑也可能造成變形進一步複雜39F 04/04 13:14
→ SmileLee20: https://www.youtube.com/watch?v=RwqAEKXyj10
上面是侯市長視察的影片 新北捷有報告
A.最大量化免費接駁公車
B.產業園區-板橋段單線通車
C.大坪林-景安-中和段，目前由無載客列車試運行
確認無誤後區段通車，可接駁安坑輕軌的旅客
D.利用板新、中和、橋和不受影響的單邊軌道，在檢測無虞的情況下，看能否單線通車
萬一要利用單邊通車 這個運行區間 有點長@@40F 04/04 14:13
推 ez910115: 三鶯線要不要全部也檢查一下，再延兩年49F 04/04 14:31
推 coffeemilk: 三鶯線這次地震高架橋沒事吧！爬升段LB10~LB11（跨台鐵和地勢）、兩處跨國道段都沒事的話應該就沒事了50F 04/04 14:33
推 mos: 安坑輕軌於十四張無法轉乘 也沒接駁車 唉....
想想安坑輕軌好像是個錯誤建設52F 04/04 14:35
推 hicker: 把錢花在刀口上 這學問似乎很深呀....54F 04/04 14:43
推 fendismiso: 我想請問一題，如果台鐵東部路段都能那麼快搶通，相對而言，在市區的捷運為什麼沒有辦法？是工程難度不同，還是市區作業不易之類的嗎？55F 04/04 15:16
推 hicker: 台鐵東線多是地面 搶修難度比市區捷運在地下或是高架容易些吧??58F 04/04 15:20
推 coffeemilk: 這次東部鐵路好像沒有橋樑段出問題，環狀線這個是高架橋軌道，如果台鐵軌道和上次玉里那一場地震一樣有傷到橋，那就也會要處理比較久，平地段要處理通常都會比高架快60F 04/04 15:22
推 hicker: 話說前年6.8強震對台鐵東幹線的災損 那時就修了多久呀64F 04/04 15:26
→ smallreader: []台鐵玉里至富里段地震毀損中斷100天 28日修復通車65F 04/04 15:27
推 coffeemilk: 我搜尋新聞，中央社是寫中斷100天
28日是指12/28通車，918地震66F 04/04 15:28
→ smallreader: 台鐵這次地震居然都沒損壞橋樑 也是厲害68F 04/04 15:35
推 coffeemilk: 我簡單搜尋一下好像這次地震主因和前面不同的關係，這次是板塊碰撞，上次是斷層錯動，斷層位置長度的錯動如果跟橋接近或是平行垂直的話橋蠻容易出事的，應該是這樣之差所以這次東部鐵道橋樑躲過沒事
但我不是土木和地質學家，詳細為什麼這次台鐵橋樑還請專家解釋或研究就是69F 04/04 15:42
推 azcooper: 班距16分鐘 跟上小碧潭線75F 04/04 16:55
→ SmileLee20: 在下拙見 環狀線的事件 已經要請專家來檢視了 看專業專家應該會提出建議 看是砍掉重練 還是維修後使用...當年某纜車也是使用沒多久就...
現在才短短的就班距16分鐘 如果單線雙向 會不會更久@@76F 04/04 17:19
推 tp610108: 所以這兩天不是已經有技師公會跟環狀線當初規劃設計時的單位來看了嗎……也已經大概看出問題點跟結構是否有問題了啊……80F 04/04 17:30
→ yesonline: 中時 https://i.imgur.com/kGstW9m.jpeg83F 04/04 17:50
[圖]
→ SmileLee20: 如果只是承墊的問題 承墊又是因為地震受損 所以...84F 04/04 18:05
→ pentw: 三峽鶯歌4級快5弱三鶯線應該還好，中和5強地動垂直向蠻高的85F 04/04 18:05
→ SmileLee20: 看來是天災因素為主... 但是未來萬一再遇到 再錯位?不過錯位總是好過橋樑毀損 ...
不過一樣是高架 文湖淡水小碧潭都高架 還有淡海與安坑差異在於? 環狀線那邊震度比較大? 還是路太彎?橋太高?86F 04/04 18:06
推 suzhou: 環狀比文湖複雜的是路窄 一堆90度大轉彎 上下疊蓋施工
三鶯似乎沒這麼誇張的疊蓋？
不知全台還有哪些路段未來捷運也這麼誇張交錯疊蓋的90F 04/04 18:15
推 coffeemilk: 詳細差異可以問結構工會理事長，一般人如果問不到就請媒體記者朋友去追蹤報導，但我覺得現在應該還不是深究差異的時候就是
萬大樹林線二期有疊起來的路段，但那些疊起來路段是沒有跨快速道路的，跟板南路上的環狀線高架橋類似這樣93F 04/04 18:19
→ pentw: 可以去看看地震測報中心資料，每個地方都不太一樣98F 04/04 18:22
推 suzhou: 未來環狀北環是不是一堆跨高架公路的路段？99F 04/04 18:28
→ SmileLee20: 等專家做出進一步分析 再來了解前因後果
這些經驗可以作為未來新的橋樑建設參考100F 04/04 18:29
推 coffeemilk: 北環是地下，但其實不管是高架地下還是地面的形式，都不是無堅不摧啦，地震能量傳導到任何地方都有可能會對軌道運輸工具造成損害102F 04/04 18:32
→ SmileLee20: 未來還有社子線 民生汐止基隆線 都還蠻多高架的@@105F 04/04 18:37
推 coffeemilk: 剛剛好像看到一篇新聞有捷運局的在解釋差異，現場也有台灣世曦的人
http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1712226344.A.140.html
縮址  https://reurl.cc/zlmWLV106F 04/04 18:50
[新聞] 耐震不足？環狀線通車4年強震釀軌道錯位 - Gossiping板 - Disp BBS
[圖]
darkbrigher 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源: TVBS 2.記者署名: 記者 李宗澤 / 攝影 劉昱駿 報導 3.完整新聞標題: 耐震不足？環狀線通車4年強震釀軌道錯位 4.完整新聞內文: 04
→ SmileLee20: 1.震度超過耐震設計 2.文湖是混凝土 環狀是鋼構所致各大橋梁應該都是混凝土比較多吧?@@ 不太懂橋梁的說111F 04/04 19:00
推 chewie: 近年RC節塊橋段較為成熟 成本考量下越來越普遍 像三鶯線也大幅採用 環狀線是因為線性特殊+共構 鋼構還是較為適合113F 04/04 19:31
推 smallreader: 看到一個重點是鋼構所以搖晃比較大
(純粹說明墩柱的部分)115F 04/04 19:42
推 O300: 不懂為何就環狀有事117F 04/04 19:52
推 easonya: 有夠落漆的建設  速度又慢118F 04/04 19:58
→ youkisushe: 啊雙北震度最大就是新北市西邊啊
然後聽說那邊也是斷層處119F 04/04 20:05
推 smallreader: 路幅狹小，管線密佈，又要避開既有結構（如台64匝道地下擋土牆基礎，見https://reurl.cc/OGxpAr ）
連台64也是鋼構支柱，不然橋下道路會變太窄
可以看新莊中正路中環路口的台65支柱，一邊是鋼構，一邊是RC，RC明顯比較粗121F 04/04 20:18
推 sharon87423: https://i.imgur.com/17wAOya.jpg126F 04/04 22:48
[圖]
推 w320313: 為什麼斷軌會丟臉..？127F 04/05 00:17
推 hayden218: 設計超過震度 五強超過設計嗎？現在建築法規都很嚴格 那捷運規範是？128F 04/05 01:13
推 Eric1031: 橋太高就會這樣的話，桃園捷運應該早就斷光了吧？有一段不是直接橫跨過山嗎130F 04/05 03:05
→ sweizhe: 還在興建中結構尚未百分百穩定的三鶯線高架反而沒事132F 04/05 05:26
推 venusmoon: 法規規定要做到抗震度多大？
安全最重要，搶通車就免了。
斷掉丟不丟臉是看哪區捷運發生。133F 04/05 07:28

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