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作者 cyber0305 (下一步的方向)
標題 Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：
時間 Thu May 11 05:42:23 2023

吊臂當時與軌道間是懸空的，所以偵測不到！？
可是砸破遮罩後，遮罩碎片會掉在軌道上吧，從下面這張新聞的圖片就看的出來。

https://i.imgur.com/ZzZH07b.jpg
[圖]

所以車頭偵測系統究竟有沒有作動！？而且這是剛起步，所以速度絕對沒有全速行駛時快，
如果200公尺以內的距離（別篇新聞是說距離約150公尺）煞不住，那麼這個系統可以有效偵
測距離是多少？能夠有效煞車的距離又是多少？希望今天九點的說明能夠講清楚。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.188.219 (臺灣)
※ 作者: cyber0305 2023-05-11 05:42:23
※ 文章代碼(AID): #1aN0_1xS (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683754945.A.EDC.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：
05-11 05:42 cyber0305
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：
05-11 06:01 jiouje
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：
05-11 06:57 KENDO777
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷
05-11 08:13 pulato16
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：
05-11 08:34 itmyshit
→ monitor: 是沒有司機嗎？如果有司機，看到/
聽到有異常還發
車那就應該要扛了1F 36.227.155.219 台灣 05/11 05:48
→ potential208: 還沒調查清楚是在急什麼？多說多錯4F 101.10.46.207 台灣 05/11 05:49
→ monitor: 他是在加速狀態，跟煞不煞得住其實
沒什麼關係5F 36.227.155.219 台灣 05/11 05:51
推 talrasha: 天啊，不要再司機了7F 122.118.134.20 台灣 05/11 05:52
→ monitor: 如果沒有司機，那誰控制發車的就應
該出來扛了8F 36.227.155.219 台灣 05/11 05:55
→ potential208: 自動駕駛發車的阿，從早上4點多開始佈好車就完全自動了10F 101.10.46.207 台灣 05/11 05:57
推 talrasha: https://bit.ly/3Be1BKv12F 122.118.134.20 台灣 05/11 05:57
台中捷運綠線電聯車 將採自動駕駛 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
台中捷運綠線將於今年啟動試運轉，目前正密集進行各路線段自動駕駛電聯車測試中，未來上路後，將是繼台北捷運文湖線後，台灣第2條採用無人駕駛自動列車的捷運。交通局長王義川表示，通訊式列車控制技術（CBTC）的主要設備是由電聯車與軌道旁的自動列車控制系統、自動列車監視系統、電腦聯鎖系統與資料通訊系統組成。當 ...

 
推 dovepacket: 如果司機也被砸死 難道膠蜘蛛人扛13F 111.253.184.75 台灣 05/11 05:59
→ monitor: 那就是北屯機廠行控中心的值班人員
要出來扛了
如果是行進間才發生意外那當然沒辦
法
現在的情況是先發生意外，然後台中
捷運才由停止
狀態加速去撞障礙物
也就是所謂的應注意未注意
應該調行控中心的監控，看看事故發14F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:00
推 RieX: 這真的很扯，隨車人員是在睡嗎？23F 27.247.42.111 台灣 05/11 06:04
→ monitor: 生時值班人員
在幹嘛24F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:04
→ RieX: 控制中心的人是在忙著吃大便嗎？26F 27.247.42.111 台灣 05/11 06:05
推 potential208: 行控中心人員確實每天都在吃大便，你不知道嗎27F 101.10.46.207 台灣 05/11 06:06
推 sergt: 車上不是有緊急停止系統嗎？還有隨車人員並請一併調閱當時行控中心的錄影監控狀態29F 36.224.219.30 台灣 05/11 06:08
→ talrasha: https://bit.ly/3NW0KpB 中捷機電配備31F 122.118.134.20 台灣 05/11 06:10
台中捷運中運量電聯車 - 維基百科，自由的百科全書
[圖]
[圖]
[圖]
台中捷運中運量電聯車是一款屬於台中捷運的中運量動力分散式電聯車，由日本川崎重工及台灣車輛共同承造，川崎重工製造01~04號、23~36號，台灣車輛製造05~22號，合計生產18列36輛，於2017年2月5日首度曝光[5]。
→ sergt: 跟文湖線一樣自動駕駛但有隨車人員的。32F 36.224.219.30 台灣 05/11 06:12
→ talrasha: 除非這套CBTC也有問題33F 122.118.134.20 台灣 05/11 06:12
→ monitor: 隨車人員發現異常時，有辦法讓列車
停止嗎34F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:13
→ sergt: 車廂上有一個紅色緊急控制器36F 36.224.219.30 台灣 05/11 06:14
→ monitor: 如果都沒人出來負責，那王國材就應
該下台了
我看就找黃國昌來接任交通部長，才
不會整天在那
邊鬼扯37F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:15
推 sergt: https://i.imgur.com/PgHvkgT.jpg42F 36.224.219.30 台灣 05/11 06:18
[圖]
→ potential208: 事實證明，台中的外國人比較笨43F 101.10.46.207 台灣 05/11 06:19
→ cxiop: 捷運部分+ln負責，建商部分到竹北重新執業44F 220.137.75.236 台灣 05/11 06:20
→ monitor: 這個是通報系統和強制開車門的裝置45F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:20
→ cxiop: ，結案。46F 220.137.75.236 台灣 05/11 06:20
→ monitor: 吧47F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:20
推 sergt: 所以當月台通報行控時，行控在做什麼呢？除非，外國人的說法與本國人說法不合一。48F 36.224.219.30 台灣 05/11 06:22
→ monitor: 我猜行控大概還在翻使用手冊吧50F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:24
→ potential208: 行控在看車上的美眉51F 101.10.46.207 台灣 05/11 06:25
→ monitor: 月台如果有通報行控，那何必還要喊
呢52F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:27
推 jiouje: 行控中心不是都在滑手機54F 42.77.15.241 台灣 05/11 06:28
→ monitor: 月台應該是喊給隨車人員聽的吧55F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:28
→ potential208: 行控中心要是敢滑手機，保證被電到飛起來
還不如看監視器車上的美眉56F 101.10.46.207 台灣 05/11 06:29
→ monitor: 如果車廂裡的緊急控制器只是個單純
的通報系統，
行控中心八成也只能單純監控而不能
控制車廂停止59F 36.227.155.219 台灣 05/11 06:32

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