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標題 [情報] 長榮航空增購4架787-10訂單
時間 Fri May 10 20:32:58 2024
標題 [情報] 長榮航空增購4架787-10訂單
時間 Fri May 10 20:32:58 2024
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言：
: 標題: [新聞] 長榮航空將把78X訂單轉成777F+787-9機型
: 時間: Mon Aug 31 20:06:25 2020
:
: [媒體名稱]公開資訊觀測站 [新聞日期]2020/8/31
: [網址]https://mops.twse.com.tw/mops/web/t146sb05
:
: [內文]
: 長榮航空將把78X訂單轉成777F+787-9機型
:
: 補充公告本公司104年11月24日公告購買18架787-10型及
: 2架777-300ER型客機之合約變更訊息
:
: 1. 原公告日期：104/11/24
: 2. 簡述原公告申報內容：
: 本公司於104年11月24日公告向美國波音公司購買18架787-10型及
: 2架777-300ER型客機，交易總金額不超過美金73.24億元。
: 因應市場需求變化並持續優化航網及機隊，
: 本公司於109年8月10日董事會通過將調整尚未交機之部分機型，
: 變更之機型數量與價格將於簽約後另行補充公告。
:
: 3. 變動緣由及主要內容：
: 本公司於109年8月31日與美國波音公司簽訂合約，
: 將尚未交機之其中7架787-10型客機，
: 變更為3架777F型貨機及4架787-9型客機。
:
: 變更前：787-10客機每架交易金額不超過美金3.66億元。
: 變更後：777F貨機每架交易金額不超過美金3.82億元。
: 787-9客機每架交易金額不超過美金3.18億元。
: [心得]
: 看來長榮覺得78X 已經很夠用了.
前幾年78X未交機訂單改為777F*3 + 789*4
現在又覺得78X數量不夠應付未來幾年的需求,而再度增購4架
據媒體報導, 預計2029交機, 剛好接替承租4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還
https://finance.ettoday.net/news/2736412#ixzz8ZpNaSpD5
長榮航Q1每股賺0.87元寫同期新高 4月營收年增17％ | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
長榮航（2618）今日同步公告Q1財報及4月營收，Q1合併營收為519.15億元，年增16.9％，稅後淨利為47.12億元，EPS為0.87元，寫下同期新高。另4月營收為178.7億元，月增0.8％、年增17.48％；累計前4月合併營收為697.9億元，年增17.02％。(長榮航) ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/7540/e7540868.jpg)
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Source: 公開資訊觀測站
公告本公司購買4架787-10型客機之相關訊息
787-10型客機
2.事實發生日:113/5/10~113/5/10
3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:
交易單位數量：4架787-10型客機
單位價格：每架787-10型客機交易金額不超過美金4.88億元
交易總金額：不超過美金19.52億元
4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關
係人者，得免揭露其姓名）:
交易對象：The Boeing Company
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.177.62 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2024-05-10 20:32:58
※ 文章代碼(AID): #1cFXF-6y (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1715344382.A.1BC.html
※ 編輯: nyrnu (36.228.177.62 臺灣), 05/10/2024 20:34:35
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推 : 綠地球真的對78X情有獨鍾欸…… 35K香香的不要1F 05/10 21:14
→ : 78X拿來取代330剛好啊，35K拿來飛區域線很浪費2F 05/10 21:15
→ : 用上癮了 也可以補老77W更新缺口 以後可能YVR/SEA都78X2020改貨機很合理 2024疫情後重返榮耀再補客機3F 05/10 21:17
推 : 35要排到天荒地老5F 05/10 21:35
推 : 長榮的78X很容易壞東西6F 05/10 21:46
→ : 但是78X飛美西可能還是有些吃力，時不時就遇到要拉貨7F 05/10 21:53
推 : 長榮的789還沒交9F 05/10 21:53
推 : 長榮是波音粉絲10F 05/10 22:11
推 : 話說B-17810哪時回來啊…
現在去排A350確實一點都不實際…11F 05/10 22:23
現在去排A350確實一點都不實際…11F 05/10 22:23
→ : 兩艙等改成三艙等之後應該會減重一些吧 然後YVR/SEA全換13F 05/10 22:31
推 : 美西現在貨運那麼香 78X根本虧爆14F 05/10 22:46
→ : 現在有9架777F全貨機了，再加上預計明年要改3架777-300ERSF，78X機腹載不了什麼貨也沒關係15F 05/10 23:12
推 : 789比較適合長程 78X航程短飛區域航線剛好
長榮只是因為噪音問題拿78X飛深夜班SEA
如果三艙等配置789載客量比77W少太多了
兩艙等78X才能跟三艙等77W一樣了17F 05/10 23:22
長榮只是因為噪音問題拿78X飛深夜班SEA
如果三艙等配置789載客量比77W少太多了
兩艙等78X才能跟三艙等77W一樣了17F 05/10 23:22
推 : 又是787，A350不好嗎？21F 05/11 00:19
→ : 350要等阿22F 05/11 00:21
→ : 不想之後每次搭長榮都搭到787、77723F 05/11 00:21
推 : 350要等很久啊 787不用等那麼久24F 05/11 00:21
推 : 350有那麼好買的話 隔壁棚華航就不用搶那幾架租機搶的你死我活了...25F 05/11 00:28
→ : 351長榮應該也有排27F 05/11 01:11
→ : 原來西雅圖是「深夜軟宵禁」，長知識了
軟宵禁：表面上可24H，但一入深夜會限制航班數和機型
長榮不像華航有國營航空被美帝押著頭強迫購買的原罪28F 05/11 01:25
軟宵禁：表面上可24H，但一入深夜會限制航班數和機型
長榮不像華航有國營航空被美帝押著頭強迫購買的原罪28F 05/11 01:25
推 : 長榮其實更麻煩 因為家大業大 長榮航太跟波音什麼關係 一手靠著波音賺錢 另一手長榮航空能不買波音嘛
另外機型對應787-9,10對應的是A338,339; 即將進入量產的7778X,9X才是對應A359,A35K31F 05/11 02:39
另外機型對應787-9,10對應的是A338,339; 即將進入量產的7778X,9X才是對應A359,A35K31F 05/11 02:39
→ : SEA座位少沒差了吧？很快變紅海了 XD 北美還是要有PY 才對，沒有 PY 飛北美就是個錯誤的市場決策，就跟當初整個放掉貨機都是很奇葩的，還好沒放掉貨運。去年BR不是才下單35K的，怎麼會是對78X情有獨鍾...35F 05/11 02:55
推 : 單價4.88億是寫爽的嗎 怎麼可以那麼高...39F 05/11 06:24
推 : f40F 05/11 06:56
→ : 怕41F 05/11 08:06
推 : 怎麼長榮跟華航都買787 但一個幾乎都買9 一個買1042F 05/11 08:26
→ : 因為公告的都是目錄價格，實際價格成交價格是商業秘密43F 05/11 08:34
推 : 現在這個需求能買的也就787阿 350等到死 777X也還沒開始交44F 05/11 08:35
→ : 788vs339、789vs339、781vs359、778vs351、779目前沒應對更正788vs33846F 05/11 10:01
→ : 長榮去年下單的35K也是2026開始交機48F 05/11 10:40
推 : 長榮：星宇愛的我偏不要（？49F 05/11 11:22
→ : 拿來飛那些A333的區域線吧50F 05/11 11:24
→ : 35K只買18架 不夠替換77W機隊 34架51F 05/11 11:39
推 : 781跟359根本不能比吧 飛行距離跟酬載能力不是同一個水平的52F 05/11 11:43
推 : 廣體不用等太久 窄體才是排到天荒地老吧54F 05/11 11:44
→ : 長榮的777有兩批，已經下訂的35K是替換比較早的那批，比較後面相對年輕的會改艙，再評估看看用77X還是35K替換55F 05/11 11:49
推 : 阿酋也不要A350好嗎58F 05/11 13:19
推 : 波音問題很多 為什麼長榮還是敢買59F 05/11 13:26
→ : 你要不要想想看為何鄉民覺得不能買的東西專業人士一直買 跟車版一樣60F 05/11 13:52
推 : 阿酋不買350有原因啊 查一下就知道的東西62F 05/11 14:54
推 : 787如果問題真的很大的話 最跳腳的是日本那兩家吧？ 他們都沒太大反應了63F 05/11 15:05
推 : EK的350都快交機了…65F 05/11 15:09
推 : EK是不要35K 359快交機了66F 05/11 16:05
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