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關於「華泰名品城『規模』不如美國 outlets」，
以下為美國加州和附近其中四間大型 outlet 市集的面積：

Desert Hills Premium Outlets 的總面積約為 23.6 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/rezVLls.png )。
不過其中有很大一部分是室外平面停車場，
若去掉這些「虛胖」的部分，單純計算商場建築，
其佔地面積約為 14.2 萬平方公尺 ( https://i.imgur.com/HfNnY0b.png )。

Las Vegas North Premium Outlets 的商場面積約為 12.7 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/BsZEQZl.png )。

Camarillo Premium Outlets 的商場面積約為 12 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/gKwI3TK.png )。

Citadel Outlets 的商場面積約為 9.6 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/J0LOKxX.png )。

臺灣的幾間 outlet 園區：

林口三井 Outlet Park 的商場面積約為 6.8 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/GVQOtRZ.png )。

臺中港三井 Outlet Park 的商場面積約為 6.6 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/Br4Z5MS.png )。

青埔華泰名品城的商場面積約為 14.8 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/pdHse52.png )，
若連空橋連接的置地廣場（新光影城、Xpark 水族館）一起計算，
共佔地 18.2 萬平方公尺
( https://i.imgur.com/Hejnkuv.png )。

儘管價格上臺灣的 outlets 和美國真的沒得比，
但至少幅員上華泰名品城絕對能打。

當然單靠 outlets 和其他休閒場所如 Xpark 水族館、桃園棒球場，
還不足以撐起一個區域的繁榮；
必須要有相當的工作機會，青埔才能真正成為都市中心。

青埔的體質好，路幅相較其他重劃區來得寬，直逼臺北市的道路規劃。
且附近尚有許多未開發土地，若環高鐵的商業區發展起來，還有再向外擴散的空間。

我覺得高鐵前那六萬坪商業用地的開發，是青埔能否再上一層樓的關鍵。
如果能蓋一些 skyscraper 級的商辦，低樓層給百貨、精品業，中、高樓層做辦公室，
且鼓勵特定產業進駐成為聚落，應該完全能夠連整個桃園的等級一起往上拉一截。

目前科技業集中在內湖、新竹科學園區，
然而對未來明星產業如軟體、資料處理、人工智慧等等來說，
最高大上的地方其實是台北 101 及其周遭。

可是信義區地段太貴、腹地太小了，
若能在信義區之外，在環境更好的青埔再造一個軟體產業聖地，
相信對臺灣保留軟體人才會很有幫助。

地標級建設範例一： https://i.imgur.com/8cRByGU.jpg
地標級建設範例二： https://i.imgur.com/3ZqNXC8.jpg

青埔密度低、綠地多，人才不用出國就有在國外工作的氛圍。
不管是住臺北、桃園還是新竹，高鐵、機捷都能通勤，
也可以走五楊高架高速公路，不用在平面高速公路塞車。
做為一個交通要塞，青埔能涵蓋的通勤範圍非常廣。

此外，現代人愈來愈重視生活品質，
臺北市 OK，但新北市擁擠到不行，非重劃區的許多地方甚至要人、車爭道，
要說這叫「機能」也太偏頗了，其實只有密度高帶來的移動便利性這唯一的機能而已，
但沒品質啊！公園、綠地、景觀呢？光是吃、買東西方便，小孩都戴眼鏡啊！

A17 站橫山書法藝術公園：
https://i.imgur.com/judUmZK.jpg

A18 站公十公園：
https://i.imgur.com/7DePD8P.jpg

A19 站青塘園：
https://i2.achangpro.com/img.bobowin.blog/uploads/20190802161805_23.jpg

我是覺得，新興的居住環境很有可能會是在各大交通要塞聚集成大小適中的聚落，
而不再是像新北包臺北、基隆宜蘭桃園包新北臺北這樣的巨無霸都市。
有幾個原因：
一、臺北已經滿到不行了，過於擁擠的地方，滿足不了新生代對生活品質的要求。
二、真正鄉下的地方交通不便，就算開闊也沒有用，沒有成為聚落的基本條件。
三、改善舊都市的成本太高。新的地方只要整地就好，連道路都能重新規劃，
    舊的地方基本上已成定局，就算道路不拓寬，想多蓋個公園綠地或是重蓋新大樓，
    都要花天文數字去跟既有居民收購。

    非捷運生活圈、交通不便的地方，還能像現在這麼香嗎？
五、某些工作會轉型成為遠端。
六、看臺北市的淨移出量就知道，都市轉型正在發生。

青埔的機場就在旁邊，出差、接待都方便；
機捷坐二站就是教學醫院，四處是大型公園，還有影城、水族館、棒球場，
工作閒瑕時，看醫生、看電影、逛街、逛水族館、公園散步，
甚至星期五下班飛個日、韓、東南亞玩一下，星期天再飛回來都行。

青埔的房子大多為集合住宅又高又新，到時辦公室往外看的景色鐵定超棒，
（就想想從台北 101 看出去有多爽，想像不出來的話可以去隨意鳥地方吃個飯。)

範例景色： https://i.imgur.com/6xZLc2t.jpg

也不用耽心辦公室會空著租不出去，
現在的大學生不會寫二個 app 都不敢說自己是唸理工的，
之後肯定會有大量的軟體人才就業。

大家沒什麼事的話，趕快趁青埔起飛前來置產吧！

※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言：
: 這幾家加州outlet都去過。
: 國外的outlet普遍兩個特色，遠、便宜。
: 偏偏這兩個特點台灣都沒有。
: (關於便宜這點比較不公平，
: 因為買當地品牌比較便宜也是應該的)
: 何謂歐美式？ 歐洲不熟，
: 但是大LA並非離市中心越近就越貴。
: 學區跟綠地、以及特殊景觀地段才是重點。
: 而且美國的大眾運輸根本不發達，
: 有些公司也可考量通勤調整上下班時間，
: 不然就是真的真的很高薪，
: 讓你可以選擇時間換取空間、還是天天塞，
: 反正塞個十幾年也能財富自由，
: 我覺得拿來套在台灣根本毫無意義。
: 就我的觀察啦，
: 有些公司慢慢選擇在高鐵附近設辦公室，
: 我認為用高鐵通勤是個穩定且長期的選擇，
: (補充：我個人不喜歡20分鐘以上的通勤，
: 所以我選竹北)
: 解決通勤後，就是考慮機能跟學區，
: 這才是為什麼可以選擇郊區的原因，
: 因為青埔跟竹北這兩區
: 都有可預期的機能發展跟學區啊，
: 與其說是歐美式，不如說是東亞式。
: 反正林口、青埔、竹北都有各自的強項跟弱點，
: 也無庸置疑是台灣少數幾個在未來能成長的區域，
: 只有最適合，沒有最好
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一本紅塵心中陳，夜夜頁頁念佳人。 - 珩 2018

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