※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-05-15 11:48:05
看板 MRT
作者 標題 [情報] C-Bike 使用人次大增, 因應對策說明
時間 Thu Apr 12 23:52:54 2012
http://c-bike.com.tw/NewsShow.aspx?nid=138
高雄市公共腳踏車資訊網
全國第一個城市網絡型公共腳踏車租賃系統 ...
全國第一個城市網絡型公共腳踏車租賃系統 ...
本市公共腳踏車租賃系統使用人次大增，致無車可借或無法還車因應對策對外說明
隨著與一卡通票證整合成功、第1小時免費及油價調整等多重因素，致本市公共腳踏車租
賃系統使用人次大增，以101年3月為例，使用人次達62,753人次，較2月份增加13,640人
次。車輛平均周轉率2.99次/車/日；最大周轉率4.45次/車/日。故常發生1車難求或無車
位歸還情形發生，為提高服務品質，本局採取對策如下，
賃系統使用人次大增，以101年3月為例，使用人次達62,753人次，較2月份增加13,640人
次。車輛平均周轉率2.99次/車/日；最大周轉率4.45次/車/日。故常發生1車難求或無車
位歸還情形發生，為提高服務品質，本局採取對策如下，
1.透過遠端監控及無線網路，主動進行調撥調整，惟如同一時間達到下限或上限租賃站數
多時(如圖示)，請民眾稍加耐心等候或選擇他運具接駁。
2.提供24小時免費客服電話，惟當多人同時進線時，請民眾稍加耐心等候。
3.自動簡訊發送，提升系統妥善率。
4.本局另積極研究改善對策，期以更優質服務提供大眾服務。
高雄市政府環境保護局 敬上
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超誇張, 一台車可以借到4.45次/日,
連結的附檔有一些統計數字和監控系統的畫面, 可參考一下
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環保是一種科學(永續的利用資源,從生命週期考慮產品設計)
政治是一種藝術(人之間的競爭、妥協、認知對方和自己的差異)
節約是一種生活態度(質感、品味、尊重)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.217.178
※ bullfrogtwn:轉錄至看板 Kaohsiung 04/12 23:56
推 :個人就貢獻了不少次！話說我家附近的鳳山站租賃站也架好囉1F 04/13 00:02
→ :如果要去的兩個地方附近都有租賃站，真的超方便
→ :如果要去的兩個地方附近都有租賃站，真的超方便
推 :喔喔喔喔喔 這絕對不是壞事3F 04/13 00:04
推 :真的很方便~不過點再多一些還有熱門點的車再多一些會更好4F 04/13 00:11
推 :結果增點太多沒人搭公車﹨(╯▽╰)∕5F 04/13 00:13
推 :如果養成公共腳踏車通勤.會不會捷運站的腳踏車架客滿?6F 04/13 00:29
推 :樓上有租過高捷公共腳踏車嗎? 那個車架一般腳踏車無法放的7F 04/13 00:32
→ :這樣也好 客滿就會搭公車了(誤8F 04/13 00:32
→ :這樣就被打回原形...^.<9F 04/13 00:35
→ :bogy2大大我不是那個意思.我是說每個公共腳踏車站的車10F 04/13 00:36
→ :萬一同時有兩個三個社區的腳踏車站存放於一捷運站的情形
→ :未來萬一有一次大量租賃集中的情形.怕會無法因應
→ :萬一同時有兩個三個社區的腳踏車站存放於一捷運站的情形
→ :未來萬一有一次大量租賃集中的情形.怕會無法因應
推 :好像也有這種可能性 但至少有達到使用人數增加的功能:)13F 04/13 00:39
→ :我指的社區腳踏車也是位於社區的公共腳踏車站喔14F 04/13 00:39
→ :畢竟現在有打出名號.還上過國際新聞.觀光上會越來越多
→ :不過週轉率應該真的很高.捷運站的腳踏車站常常剩2~3台
→ :以巨蛋站來說.往河堤社區吃美食.往愛河之心觀光的族群
→ :以及往蓮池潭.生態園區騎過去的朋友.萬一都想回瑞豐還車
→ :畢竟現在有打出名號.還上過國際新聞.觀光上會越來越多
→ :不過週轉率應該真的很高.捷運站的腳踏車站常常剩2~3台
→ :以巨蛋站來說.往河堤社區吃美食.往愛河之心觀光的族群
→ :以及往蓮池潭.生態園區騎過去的朋友.萬一都想回瑞豐還車
推 :後勁應該要有一站 因為後勁明明有個大社區19F 04/13 00:45
→ :卻沒有什麼接駁車開進去 導致運量很低- -
→ :卻沒有什麼接駁車開進去 導致運量很低- -
→ :順便去夜市吃宵夜.那在巨蛋站很晚時應該會沒地方可還吧21F 04/13 00:46
→ :都會公園站好像將來會有.如果能在楠梓車站前也設點
→ :另外在台糖量販.仁翔社區等地方設點應該很有看頭
→ :畢竟整個楠梓來說.公車路線少就算了.班次也是超少...
→ :只是公共自行車的興盛究竟會帶給公車什麼影響.有待觀察!
→ :都會公園站好像將來會有.如果能在楠梓車站前也設點
→ :另外在台糖量販.仁翔社區等地方設點應該很有看頭
→ :畢竟整個楠梓來說.公車路線少就算了.班次也是超少...
→ :只是公共自行車的興盛究竟會帶給公車什麼影響.有待觀察!
推 :哀 若台灣的都市盛行的是單車而不是機車有多好26F 04/13 01:21
推 :同意樓上27F 04/13 01:26
推 :單車比機車的缺點少多了....28F 04/13 01:34
→ :機車對使用者最主要是時間優勢吧29F 04/13 01:42
→ :省力也是其中一個30F 04/13 01:43
→ :當然如果通勤範圍在2km左右 那機車單車其實沒多少差異31F 04/13 01:43
→ :另外就是單車無法雙載 載運量顯得也更有限
→ :不過單車機車本身倒還不至於互相排擠的厲害啦@@
→ :只是通勤來說單車本來就有其能力的上限
→ :倒是我剛設想一個問題 如果今天機車通通換成機車
→ :其實道路混亂的狀況似乎也無法得到紓解-v-a
→ :剛key錯 換成單車
→ :另外就是單車無法雙載 載運量顯得也更有限
→ :不過單車機車本身倒還不至於互相排擠的厲害啦@@
→ :只是通勤來說單車本來就有其能力的上限
→ :倒是我剛設想一個問題 如果今天機車通通換成機車
→ :其實道路混亂的狀況似乎也無法得到紓解-v-a
→ :剛key錯 換成單車
推 :高中都騎1.5km去搭公車或騎1km去搭捷運....38F 04/13 01:49
→ :因為交通混亂的本質在於人，而非工具39F 04/13 01:53
推 :嗯啊 所以才會用大眾運輸去提升道路運輸的效率40F 04/13 01:54
推 :高雄對於騎自行車的環境真的很好 加上便宜 會這樣真的不意外41F 04/13 01:58
→ :自行車才是真正節能減碳 順便能運動 降低肥胖率
→ :自行車才是真正節能減碳 順便能運動 降低肥胖率
→ :c-bike其實真的是不錯的主意43F 04/13 09:16
→ :如果高雄的自行車的行車環境能再提升就好了
→ :如果高雄的自行車的行車環境能再提升就好了
→ :真的很方便啊45F 04/13 09:38
推 :水啦~46F 04/13 09:43
推 :為大力47F 04/13 10:00
推 :圓形~~48F 04/13 10:25
推 :打回圓形~~!!49F 04/13 10:43
→ :你們好壞50F 04/13 10:50
推 :相較之下U-bike的點實在太少 又只在信義區的商業區51F 04/13 10:58
推 :也只有信義區的"路況"比較適合單車唄....52F 04/13 10:59
→ :要在台北市區騎單車挑戰真比機車還大
→ :要在台北市區騎單車挑戰真比機車還大
推 :U-bike不能在淡水設站嗎？觀光邊騎邊還感覺不錯。54F 04/13 11:02
→ :不過關渡-淡水已經夠多腳踏車出租店了...56F 04/13 11:08
推 :可是民間的不能甲地租乙地還吧？？57F 04/13 11:21
→ :有些店家是關渡和八里都有店 就可以甲地租乙地還58F 04/13 11:32
→ :的確是 不過也有些公營的可以甲借乙還59F 04/13 11:32
推 :當初經營公共單車的統立開發，一開始這樣玩就成功了60F 04/13 12:06
推 :如果點再多一點 就可以取代掉某部分公車了61F 04/13 14:38
推 :推公共單車!!高雄真的很適合騎車耶~62F 04/13 21:32
推 :我現在都騎5.5k去捷運站上班63F 04/14 01:42
推 :C-bike打回圓形就變成O-bike64F 04/14 02:31
→ : 0-bike65F 04/14 11:06
推 : 。-bike66F 04/14 13:55
推 : I like ike67F 04/14 14:09
→ : (美國某次總統大選梗)
→ : (美國某次總統大選梗)
→ : ()-bike69F 04/14 22:19
推 :好想去高雄騎~~~~70F 04/16 20:44
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