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※ 引述《tcbus (女友很像中西里菜)》之銘言：
: 老實說台中海線地區
: 尤其是沙鹿
: 幾乎為海線地區的中心城市
其實沙鹿成為海線的中心城鎮也是這兩年的事情
大約10年前 海線最熱鬧的是大甲
尤其是大甲大安外埔以及苗栗苑裡通霄 這幾個地方對大甲依存度很高

其次熱鬧的是清水 再來才是沙鹿



: 但是整體發展卻不如山線一哥豐原和屯區一哥大里


目前海線可以說是雙中心 大甲&沙鹿 (不過發展重心越來越有南移沙鹿的趨勢)
: 沙鹿到台中市區還隔著一個大肚山
: 如果能把台中捷運藍線
: 從榮總延伸到沙鹿
: 中間以通勤鐵路型態來運轉
: 這樣會有市場嗎?
: 至少連結到海線最重要城市
: 也能帶動海線發展.....

站在海線人的立場 說不希望有捷運是騙人的
不過
目前中港路公車主要搭車人口基本上都及中在東海別墅以東
可以從83 88路到東別就下掉一半的人可以發現
(當然83 88還有另一個問題是沒到沙鹿市區 不過這是公車範疇 這裡不討論)
東海別墅以西 因為一直到弘光科大 路上都不是熱鬧的地方
加上海線道路寬闊 基本上聯外道路都是雙向6車道起跳
以及居民(相較於臺中市區)居住分散

因此如果就算蓋捷運 恐怕也只能吸引到家住沙鹿的人使用
住在其他地方的人(例如龍井大肚)要使用捷運應該是很困難的

EX.龍井大肚 最近蓋了一條特三號(向上路延伸到海線) 從龍井區公所到朝馬只要25分鐘
   如果是搭捷運 25分鐘了不起就是搭到沙鹿而已 然後還要從沙鹿搭車回龍井
   時間上的耗費比騎摩托車還久~

道路寬闊+居民分散 是我覺得蓋到沙鹿也不會吸引到太多人搭的原因
除非哪天沙鹿持續發展 本身變成一個16萬人口以上的衛星城市
那可能才有蓋捷運地必要性


以上 淺見


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P個S 當然你問海線人他們都會希望捷運開來海線 包括大甲
每個候選人也都說捷運到大甲//捷運到中港 之類的
不過看到目前規劃的路線
藍線過東別之後經沙鹿(而且只經過市區邊邊)→梧棲→台中港→梧棲漁港→大甲
我想大甲人可能搭了一次又會決定以後還是開車走
國四+國一到臺中吧
而且梧棲過後 沿途居乎沒有大型聚落 只有一堆雙向六線道+貨櫃車飆80

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◆ From: 101.15.26.13

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