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作者 Su22 (裝配匠)
標題 [新聞] 歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、
時間 Mon May 22 23:00:01 2023



原文標題:歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、運價大暴跌

※請勿刪減原文標題

原文連結:https://bit.ly/3Wxly9e
歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、運價大暴跌 - 自由財經
[圖]
〔財經頻道/綜合報導〕中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家,波及雙邊貿易。中國物流人士自爆,今年中歐班列對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比之前運價 ...

 

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發布時間:2023/05/20 08:09

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名:

※原文無記載者得留空

原文內容:

中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家,波及雙邊貿易。中國物流人士自爆,今年中歐班列
對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比
之前運價8000美元下跌25%


中媒財新報導,中歐班列原本以對歐盟業務為主,俄烏戰後變為以俄羅斯業務為主。上海
物流人士估算,2021年,中歐班列對俄業務佔比不到一半,2022年下半年上升到80%,
2023年至今佔比攀升至90%,對歐業務僅剩10%

近期更因運力緊張現象緩解,運價大跌。上海數位歐亞班列物流商表示,5月下旬,中歐
班列義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價約6000美元,相較於之前的運價8000美元,跌了不少。
而華北到莫斯科貨主自備箱的每箱運價已跌至4500美元到5000美元,下滑20%。


另外,中俄海運航線運力大增也導致中歐班列運價下跌。麥汐物流副總經理季振州說,目
前中國到歐洲每40英呎貨櫃海運費不到2000美元,貿易商沒必要花費約2萬美元走公路貨
運,或者1萬美元走鐵路運輸


心得/評論:

前幾年被吹捧的中歐班列
對歐業務居然降到只剩10%
應該改稱中俄班列惹
不過即使運價大跌
海運運價還是比鐵路運輸便宜許多
這也是海運業擁有難以取代的優勢

※必需填寫滿30字,無意義者板規處分

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.177.229 (臺灣)
※ 作者: Su22 2023-05-22 23:00:01
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TsmcEE      : 原本而已
starport    : 假消息 中國早已偉大復興 中國一定贏18F 05/22 23:44
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bobjohns    : 消費不振  運力大增不意外。32F 05/23 01:08
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chewthelife8: 一帶一殆40F 05/23 02:35
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aloness     : 主要航運價崩問題,不過內陸還是需要啦43F 05/23 07:13
aloness     : 俄羅斯連鋼鐵都賣不進歐洲,絲鐵運量自然大受影響
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aloness     : 烏克蘭/白俄/波蘭一帶還在打仗,誰沒事從這裡送貨
[圖]
freeclouds  : 貨櫃航運利多47F 05/23 07:23
ku399999    : 前幾年有些人不是很愛說其實全世界都討厭美國嗎?48F 05/23 07:53
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setterwu    : 海運本來就比較便宜,如果 沒有時間壓力不會走陸運55F 05/23 10:06
rtwodtwo    : 之前不就有算過中歐班列一年運量 幾艘大型貨櫃輪一56F 05/23 10:06
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c1951       : 代表歐洲經濟大衰退 沒錢了 嘻嘻59F 05/23 10:14
c1951       : https://reurl.cc/jDMnvy 看10年成長趨勢圖 讚喔~
中歐班列今年首季開行刷新紀錄 - 話題觀察 - 旺報
[圖]
大陸國家發展改革委新聞發言人孟瑋19日表示,今年第1季中歐班列延續強勁發展趨勢,開行3398列,發送貨物32.2萬個標準櫃,較去年同期增長75%和84%,開行數量創下單季歷史新高。自去年5月以來,中歐班列已連續11個月 ...

 
rojin       : 海運轉陸運比鐵運價格好看,整個運送時間差沒多少61F 05/23 10:24
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elvis30901  : 是不是很多人不知道中歐班列路上在打仗63F 05/23 10:58
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