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作者 標題 [新聞] 歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、
時間 Mon May 22 23:00:01 2023
原文標題:歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、運價大暴跌
※請勿刪減原文標題
原文連結:https://bit.ly/3Wxly9e
歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、運價大暴跌 - 自由財經
〔財經頻道/綜合報導〕中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家,波及雙邊貿易。中國物流人士自爆,今年中歐班列對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比之前運價 ...
〔財經頻道/綜合報導〕中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家,波及雙邊貿易。中國物流人士自爆,今年中歐班列對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比之前運價 ...
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發布時間:2023/05/20 08:09
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
※原文無記載者得留空
原文內容:
中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家,波及雙邊貿易。中國物流人士自爆,今年中歐班列
對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比
之前運價8000美元下跌25%。
對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比
之前運價8000美元下跌25%。
中媒財新報導,中歐班列原本以對歐盟業務為主,俄烏戰後變為以俄羅斯業務為主。上海
物流人士估算,2021年,中歐班列對俄業務佔比不到一半,2022年下半年上升到80%,
2023年至今佔比攀升至90%,對歐業務僅剩10%。
近期更因運力緊張現象緩解,運價大跌。上海數位歐亞班列物流商表示,5月下旬,中歐
班列義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價約6000美元,相較於之前的運價8000美元,跌了不少。
而華北到莫斯科貨主自備箱的每箱運價已跌至4500美元到5000美元,下滑20%。
班列義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價約6000美元,相較於之前的運價8000美元,跌了不少。
而華北到莫斯科貨主自備箱的每箱運價已跌至4500美元到5000美元,下滑20%。
另外,中俄海運航線運力大增也導致中歐班列運價下跌。麥汐物流副總經理季振州說,目
前中國到歐洲每40英呎貨櫃海運費不到2000美元,貿易商沒必要花費約2萬美元走公路貨
運,或者1萬美元走鐵路運輸。
前中國到歐洲每40英呎貨櫃海運費不到2000美元,貿易商沒必要花費約2萬美元走公路貨
運,或者1萬美元走鐵路運輸。
心得/評論:
前幾年被吹捧的中歐班列
對歐業務居然降到只剩10%
應該改稱中俄班列惹
不過即使運價大跌
海運運價還是比鐵路運輸便宜許多
這也是海運業擁有難以取代的優勢
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
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※ 作者: Su22 2023-05-22 23:00:01
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推 : 一殆一路4F 05/22 23:14
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→ : 合理懷疑是要去庫存
→ : 美國有鐵路運輸還有道理(巴菲特有投資)
→ : 中歐之間拉那麼長 單位經濟效益太低了
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推 : 海運運價一直都便宜 陸運根本是天價14F 05/22 23:39
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→ : 原本而已
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推 : 用班列 是有補貼的19F 05/22 23:53
噓 : 自由黨媒20F 05/22 23:56
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→ : 俄羅斯連鋼鐵都賣不進歐洲,絲鐵運量自然大受影響
→ : https://i.imgur.com/PXVeekM.jpg 必經之路之一的
→ : 烏克蘭/白俄/波蘭一帶還在打仗,誰沒事從這裡送貨
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→ : 歐洲最近為了減碳有復活夜行列車
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→ : 海運本來就比較便宜,如果 沒有時間壓力不會走陸運55F 05/23 10:06
推 : 之前不就有算過中歐班列一年運量 幾艘大型貨櫃輪一56F 05/23 10:06
→ : 趟就超過
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→ : 如果高價又要快可用空運58F 05/23 10:07
中歐班列今年首季開行刷新紀錄 - 話題觀察 - 旺報
大陸國家發展改革委新聞發言人孟瑋19日表示,今年第1季中歐班列延續強勁發展趨勢,開行3398列,發送貨物32.2萬個標準櫃,較去年同期增長75%和84%,開行數量創下單季歷史新高。自去年5月以來,中歐班列已連續11個月 ...
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推 : 海運轉陸運比鐵運價格好看,整個運送時間差沒多少61F 05/23 10:24
噓 : 是不是很多人不知道中歐班列路上在打仗63F 05/23 10:58
推 : 只對內陸國有意義 海運能到的誰會傻到優先用鐵路64F 05/23 12:08
推 : 所以歐洲要封鎖俄羅斯應該要炸這個啊65F 05/23 12:16
→ : 習大概要去視察了@@66F 05/23 12:59
推 : 一帶一路本來就噱頭而已吧67F 05/23 13:17
推 : 軌距不同 如何一車到底68F 05/23 13:24
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