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官網有規格書可看，只是薄的有點可憐，只有21頁...

不過我們還是看下重點：
130KW永磁同部馬達
50KAh三元鋰電
理論里程360KM
（這里程不知怎麼來的，因為現在看連底盤都還沒有。）
“前驅車”
一些EPS.ESC.ADAS的接口定義。


奇怪的點：
車型來看是altis這樣的標準房車。目前的技術，要用50KWh電池拼360KM很拼。
而且重要的BMS與電池包全都沒提。

“前驅”，這非常奇怪，原生電車標準車型不會這樣設計。現在路上跑的實用級電動房
車都是後置後驅或電傳四驅，前驅缺點太多。
只有油改電的過渡產品才會是前驅。
如果是K car，又塞不進130KW電機，也跟規格車型不符。
電車三大件：底盤、電池、電動機。
電池、馬達勉勉強強可以用買的，但如果連個原生電車底盤都沒有，或這平台跟猜想的
一樣是去拉台油車改出來的，那未來很難樂觀。

另外整份規格書目前沒有自駕系統有關的東西，只有控制IO的定義而已。


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