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作者 標題 [新聞] 濟州航空機師「最後身影曝光」 韓網悲
時間 Wed Jan 1 09:11:26 2025
濟州航空機師「最後身影曝光」 韓網悲痛：奮力伸手讓飛機減速
編輯 劉哲琪 報導
TVBS
南韓濟州航空（Jeju Air）編號7C2216的班機29日上午發生重大空難，導致179人罹難、僅2
名空服員倖存。有韓國網友近日在論壇分享罹難機長的最後身影，稱他似乎一直抓著某個東
西，似乎在試圖讓飛機減速，努力到最後一刻。該機長的同事也透露他是個注重安全與規則
的人，「想到他最後一刻時的心情，就讓人心痛」。
名空服員倖存。有韓國網友近日在論壇分享罹難機長的最後身影，稱他似乎一直抓著某個東
西，似乎在試圖讓飛機減速，努力到最後一刻。該機長的同事也透露他是個注重安全與規則
的人，「想到他最後一刻時的心情，就讓人心痛」。
WIKITREE報導，濟州航空班機29日上午降落時發生事故，導致179人死亡。有網友在FMKOREA
、instiz等論壇發文，分享意外發生前駕駛艙內的畫面，稱機師似乎在牢牢抓著操縱桿，直
到最後一刻都在設法讓飛機減速。該貼文引發許多網友不捨留言，感嘆「機長、副機長都盡
力了，好心疼」、「真的好心痛」、「他也可能是在採取防撞姿勢，太讓人難過了」、「如
果沒有那面牆就好了」。
、instiz等論壇發文，分享意外發生前駕駛艙內的畫面，稱機師似乎在牢牢抓著操縱桿，直
到最後一刻都在設法讓飛機減速。該貼文引發許多網友不捨留言，感嘆「機長、副機長都盡
力了，好心疼」、「真的好心痛」、「他也可能是在採取防撞姿勢，太讓人難過了」、「如
果沒有那面牆就好了」。
《朝鮮日報》指出，罹難的45歲韓姓機長為空軍出身，2014年進入濟州航空，2019年晉升為
機長。他的飛行經驗達6800小時以上，過去5年作為機長飛行約2500小時。他的同事透露「
我記得韓機長是個遵守規定和程序的人，在安全方面絕不會妥協，這起事件讓人心碎」。盼
望南韓國土交通省盡快查明意外發生的確切原因。
機長。他的飛行經驗達6800小時以上，過去5年作為機長飛行約2500小時。他的同事透露「
我記得韓機長是個遵守規定和程序的人，在安全方面絕不會妥協，這起事件讓人心碎」。盼
望南韓國土交通省盡快查明意外發生的確切原因。
一名與韓機長共事過的現任機長A則指出，根據意外影片，韓機長似乎努力到了最後一刻。
「為了減速，有一個叫推力反向器的控制器，韓機長好像一直抓著，直到碰撞為止」。他感
嘆，想到韓機長最後一刻的心情就非常心痛。他同時指出，有專家指責韓機長沒有預先進行
放油（fuel dumping），但發生意外的機型根本沒有相關功能。
「為了減速，有一個叫推力反向器的控制器，韓機長好像一直抓著，直到碰撞為止」。他感
嘆，想到韓機長最後一刻的心情就非常心痛。他同時指出，有專家指責韓機長沒有預先進行
放油（fuel dumping），但發生意外的機型根本沒有相關功能。
https://news.tvbs.com.tw/world/2735666#
濟州航空機師「最後身影曝光」 韓網悲痛：奮力伸手讓飛機減速│TVBS新聞網
![[圖]]()
南韓濟州航空（Jeju Air）編號7C2216的班機29日上午發生重大空難，導致179人罹難、僅2名空服員倖存。有韓國網友近日在論壇分享罹難機長的最後身影，稱他似乎一直抓著某個東西，似乎在試圖讓飛機減速，努力到最後一刻。該機長的同事也透露他是個注重安全與規則的人，「想到他最後一刻時的心情，就讓人心 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/12/31/20241231164258-de30f0dd.jpg)
就不要到時候和2015年和那個7000萬交保的哽咽說機長盡力了一樣翻車
現在一堆民航出身的人跳出來質疑機長忘記放輪和2020年巴基斯坦的事件一樣了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.166.173 (臺灣)
※ 作者: cycling 2025-01-01 09:11:26
※ 文章代碼(AID): #1dT9P17C (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1735693889.A.1CC.html
推 : 會不會翻車啊，窩看新聞是報一堆錯誤欸1F 223.141.39.167 台灣 01/01 09:12
→ : 歐巴 莎朗嘿2F 27.53.120.233 台灣 01/01 09:12
推 : 然後忘了放起落架3F 223.140.137.160 台灣 01/01 09:14
推 : 為什麼方向盤不打滿 甩尾迴轉？4F 49.228.255.35 泰國 01/01 09:15
推 : 不是廢話，難道要撞上還加速？5F 113.161.169.115 越南 01/01 09:16
推 : 現在各方面事實感覺就是他操作失誤啊6F 111.241.144.234 台灣 01/01 09:17
推 : 這機師 就是因為他 今天才這麼慘的7F 114.39.101.116 台灣 01/01 09:18
推 : 邪教國家 說不定是故意的8F 119.14.181.66 台灣 01/01 09:18
→ : 努力但方向不對嘻嘻9F 61.231.161.32 台灣 01/01 09:20
推 : 除了兩人以外全數死亡，他的最後操10F 49.218.90.4 台灣 01/01 09:20
→ : 作好像也沒什麼作用嘛
→ : 作好像也沒什麼作用嘛
推 : 太多問題也不是只有他操作失誤，這機場12F 39.10.17.179 台灣 01/01 09:28
→ : 本來就不適合迫降
→ : 本來就不適合迫降
推 : 以目前情況看起來機長肇責很可能最大，而14F 101.9.192.51 台灣 01/01 09:30
→ : 且犯的是絕對不能犯的錯誤
→ : 且犯的是絕對不能犯的錯誤
→ : 他不盡力自己也要死好嗎？16F 122.121.210.40 台灣 01/01 09:33
推 : 機腹摩擦力比輪子大多了17F 114.136.175.66 台灣 01/01 09:33
推 : 上面超好笑18F 101.9.192.51 台灣 01/01 09:34
→ : 捧殺笑死19F 220.134.57.143 台灣 01/01 09:36
推 : 就不要跟復興一樣翻車20F 100.35.217.130 美國 01/01 09:38
推 : 其實不懂的是復飛以後 這麼急著降落21F 36.236.109.23 台灣 01/01 09:39
推 : 如果調查發現 是人為操作失誤 那就糗了22F 42.72.51.42 台灣 01/01 09:40
→ : 只能證明他不是自殺 剩下的還是等報23F 114.36.40.14 台灣 01/01 09:40
→ : 告出來再說吧
→ : 告出來再說吧
→ : 我覺他問題很多25F 219.91.58.137 台灣 01/01 09:40
→ : 就他害的阿,不奮力拉要放手喔26F 39.10.8.248 台灣 01/01 09:41
→ : 先讓子彈飛一下27F 42.70.251.24 台灣 01/01 09:42
→ : 高機率自己忘記開起落架，737就垃圾28F 39.15.23.2 台灣 01/01 09:43
推 : 傻什麼白癡。哥是當機長的，引擎的29F 36.231.154.201 台灣 01/01 09:44
→ : 減速裝置根本不在那個位置。
→ : 減速裝置根本不在那個位置。
推 : 之前台灣也吹機師 結果就他亂開31F 223.137.132.149 台灣 01/01 09:45
推 : 不是說飛機仍在飛行狀態 沒有減速32F 61.58.96.165 台灣 01/01 09:45
→ : 這種東西都要等到最後調查結果蓋棺論定33F 59.132.25.151 日本 01/01 09:46
→ : 不然前面吹得越悲壯 後面查出有問題時
→ : 不然前面吹得越悲壯 後面查出有問題時
推 : 緊急迫降是不是要先噴油噴光？35F 180.217.4.83 台灣 01/01 09:46
→ : 反撲就會越恐怖36F 59.132.25.151 日本 01/01 09:46
→ : 不是廢話嗎 機長能做的只有拉桿煞車不37F 118.232.138.60 台灣 01/01 09:47
→ : 然是能跳機嗎
→ : 然是能跳機嗎
→ : 會不會他其實在加速想要拉升？39F 1.169.164.246 台灣 01/01 09:49
→ : 別急著褒或貶，以免跟復興航空235號班機40F 223.137.164.108 台灣 01/01 09:49
→ : 空難一樣，機長一開始被認為是英雄，極力
→ : 挽救飛機，最後查明是他未確認就關掉正常
→ : 運作引擎才導致空難
→ : 空難一樣，機長一開始被認為是英雄，極力
→ : 挽救飛機，最後查明是他未確認就關掉正常
→ : 運作引擎才導致空難
推 : 沒上壓力 飛機上不去也只能迫降 但起落架這44F 111.241.90.19 台灣 01/01 09:49
→ : 個聲音很大 真的故障放不下來只能說很衰 機
→ : 長資歷不用懷疑 空軍出來的都屌打民航
→ : 個聲音很大 真的故障放不下來只能說很衰 機
→ : 長資歷不用懷疑 空軍出來的都屌打民航
推 : 飛機出事哪一次不是機長不熟飛機操作47F 118.232.138.60 台灣 01/01 09:50
→ : 飛航時間多久沒自動駕駛就原形畢露
→ : 飛航時間多久沒自動駕駛就原形畢露
→ : 台灣台北復興航空GE235，一開始49F 42.79.142.175 台灣 01/01 09:52
→ : 機長也是英雄，後來調查結果是他
→ : 關錯唯一能動的左引擎，導致班機
→ : 墜毀在基隆河南港段，所以濟州航
→ : 空這件空難，個人目前持保留態度
→ : 機長也是英雄，後來調查結果是他
→ : 關錯唯一能動的左引擎，導致班機
→ : 墜毀在基隆河南港段，所以濟州航
→ : 空這件空難，個人目前持保留態度
推 : 不知道在急什麼54F 118.150.88.46 台灣 01/01 09:53
→ : 白努力，努力錯方向55F 111.250.70.121 台灣 01/01 09:54
推 : 復航事件後等調查出爐，阿北事件後先押就贏56F 49.215.87.98 台灣 01/01 09:56
推 : 先看風向57F 114.25.191.225 台灣 01/01 09:57
推 : 調查出來九成九是機組疏失58F 180.217.159.22 台灣 01/01 09:57
→ : 要沒有選擇到不放起落架襟翼從跑道中間
→ : 迫降的機率實在太低了
→ : 要沒有選擇到不放起落架襟翼從跑道中間
→ : 迫降的機率實在太低了
推 : 舉手問 用輪子比用機腹好煞車嗎？61F 123.252.36.160 台灣 01/01 09:59
噓 : 世界怎跟得上台灣，復興航空62F 111.82.189.146 台灣 01/01 09:59
推 : 輪子放下來能煞車，機腹磨柏油路沒什麼63F 122.121.207.221 台灣 01/01 10:00
→ : 摩擦力
→ : 摩擦力
→ : 原來如此65F 123.252.36.160 台灣 01/01 10:00
噓 : 機腹摩擦力比較大？某樓不要亂講好66F 114.37.2.131 台灣 01/01 10:01
→ : 嗎
→ : 嗎
推 : 有復航英雄變狗熊 現在只相信黑盒子68F 220.143.17.206 台灣 01/01 10:02
→ : 這不廢話嗎 他第一個會撞下去69F 59.115.165.140 台灣 01/01 10:03
→ : 我怎摸覺得像拜拜....70F 180.217.21.134 台灣 01/01 10:04
推 : 可以確定是牆的錯 如牆在遠個10000呎71F 111.71.102.220 台灣 01/01 10:04
→ : 就不會這麼慘了
→ : 就不會這麼慘了
推 : 他責任重大，真的73F 36.237.66.68 台灣 01/01 10:05
→ : 應該很絕望 唉唉唉 阿彌陀佛74F 39.10.1.238 台灣 01/01 10:05
推 : 看調查結果吧 不先多揣測75F 49.239.69.107 日本 01/01 10:06
推 : 趕林良幾百嘞 怎麼有牆 如果是我 這大概是76F 180.217.21.134 台灣 01/01 10:07
→ : 我的遺言= =
→ : 我的遺言= =
推 : 想起來之前復興航空那個人渣，一開78F 42.79.77.21 台灣 01/01 10:08
→ : 始還吹成英雄咧
推 : 結果都根本就是垃圾機師害死全機，
→ : 機師家屬的垃圾嘴臉到現在還記得。
→ : 始還吹成英雄咧
推 : 結果都根本就是垃圾機師害死全機，
→ : 機師家屬的垃圾嘴臉到現在還記得。
推 : 韓國水泥牆也有問題82F 1.161.205.39 台灣 01/01 10:13
推 : 有專家認為液壓失靈，已沒辦法再飛了83F 27.242.193.215 台灣 01/01 10:13
→ : 不只機輪沒放，襟翼也沒放不是嗎？84F 111.82.255.155 台灣 01/01 10:14
→ : 不要亂捧 這次人為失誤的可能很大85F 36.225.61.40 台灣 01/01 10:14
→ : 水泥牆也不該存在，國外專家都搖頭86F 27.242.193.215 台灣 01/01 10:14
→ : 從來沒聽過單純鳥擊 會放不下起落架87F 36.225.61.40 台灣 01/01 10:15
推 : 廖建宗，就這個人渣 機長。還想入88F 42.79.77.21 台灣 01/01 10:16
→ : 單發動機是可以正常降落 一定有其他因素89F 36.225.61.40 台灣 01/01 10:16
→ : 宗烈祠當英雄咧90F 42.79.77.21 台灣 01/01 10:16
推 : GE235機長家屬當時不是還搶著要進忠91F 118.166.147.16 台灣 01/01 10:16
→ : 烈祠嗎？
→ : 烈祠嗎？
推 : 一台飛機液壓系統有3套，還有備用電力控93F 42.79.84.12 台灣 01/01 10:17
→ : 制，起落架甚至能物理拉鋼繩放出，說液壓
→ : 失靈就變這樣我是不太信
→ : 制，起落架甚至能物理拉鋼繩放出，說液壓
→ : 失靈就變這樣我是不太信
推 : 空軍出來屌打民航，炸射冠軍讓卜鈴卜96F 61.228.169.201 台灣 01/01 10:19
→ : 鈴的新747下去香港洗澡然後報廢
→ : 鈴的新747下去香港洗澡然後報廢
→ : 復興後來也翻車 別急98F 61.231.17.167 台灣 01/01 10:21
推 : 現在上車到時候咎責是人為因素就搞笑了99F 98.97.57.54 美國 01/01 10:21
推 : 以韓國的尿性 不管事實如何，最後一定100F 39.9.227.162 台灣 01/01 10:21
→ : 當背鍋仔
→ : 當背鍋仔
推 : 機場外圍怎不用鐵絲網？而且牆外看起102F 111.71.83.6 台灣 01/01 10:23
→ : 來也還有很大片土地的樣子
→ : 來也還有很大片土地的樣子
推 : 努力但沒用的代表104F 101.12.30.153 台灣 01/01 10:24
推 : 一定翻車 韓國人鬆懈了105F 223.118.51.103 香港 01/01 10:25
推 : 這什麼智障新聞 都還沒證實是不是機長的106F 223.143.211.4 台灣 01/01 10:25
推 : 目前看各界機長的鍋很大 不過掛了也107F 111.243.81.226 台灣 01/01 10:25
→ : 疏失就急著捧？108F 223.143.211.4 台灣 01/01 10:25
→ : 沒得找109F 111.243.81.226 台灣 01/01 10:25
→ : 如果是邪教唱詠怎麼辦？110F 223.139.105.54 台灣 01/01 10:26
→ : 機長很多操作都引起專家質疑111F 1.163.151.158 台灣 01/01 10:26
推 : 等黑盒子結果出來再說112F 118.168.200.63 台灣 01/01 10:26
→ : 靠背 會不會是什麼宗教儀式113F 111.82.34.228 台灣 01/01 10:27
推 : 復….復興？114F 211.76.64.73 台灣 01/01 10:29
→ : 空軍出來的可能會有很多開軍機的習慣 不適115F 111.82.34.228 台灣 01/01 10:30
→ : 合在民航機上 像是學長學弟心態 副機師可能
→ : 連屁都不敢放 就失去他的功能
→ : 像是早期華航每四年掉一架的時期 一堆機師
→ : 都是空軍出來的
→ : 合在民航機上 像是學長學弟心態 副機師可能
→ : 連屁都不敢放 就失去他的功能
→ : 像是早期華航每四年掉一架的時期 一堆機師
→ : 都是空軍出來的
→ : 疲勞駕駛吧120F 223.137.215.128 台灣 01/01 10:32
推 : 空軍出來飛民航怕是把你的副駕罵成白癡，121F 223.140.176.108 台灣 01/01 10:32
→ : 這樣失誤的時候沒人能幫你
→ : 這樣失誤的時候沒人能幫你
→ s820912gmail …
推 : 早期空軍出來的，不照sop吊兒郎當導致124F 1.200.59.10 台灣 01/01 10:35
→ : 出事的很多
→ : 出事的很多
→ : 起落架沒開就已經注定失敗了126F 219.91.93.232 台灣 01/01 10:35
→ : 然後737就是古董廢物 改版一樣廢物
→ : 然後737就是古董廢物 改版一樣廢物
推 : 等翻車128F 140.114.235.112 台灣 01/01 10:35
→ : 還有高能兒講圍牆 後面一樣有東西撞啦129F 219.91.93.232 台灣 01/01 10:36
→ : 民航機保命安全的關鍵是嚴謹依照教範130F 1.200.59.10 台灣 01/01 10:37
→ : 做事，這就跟空軍的精神相佐了
→ : 跑道尾的水泥結構物本來就有差，reinf
→ : orced concrete比後面磚造圍牆還堅固
→ : ，然後又在機場範圍內不是在邊緣
→ : 做事，這就跟空軍的精神相佐了
→ : 跑道尾的水泥結構物本來就有差，reinf
→ : orced concrete比後面磚造圍牆還堅固
→ : ，然後又在機場範圍內不是在邊緣
推 : 要確欸，上次有人被捧成英雄結果發現135F 36.227.70.150 台灣 01/01 10:40
→ : 是他關錯引擎ㄏㄏ
→ : 是他關錯引擎ㄏㄏ
推 : 等著到時候跟復興一樣被打臉137F 111.243.116.237 台灣 01/01 10:40
→ : 半年後報告出來就知道是英雄還狗熊138F 118.168.150.34 台灣 01/01 10:42
噓 : 北七備註139F 101.10.6.43 台灣 01/01 10:42
推 : 等黑盒子報告140F 110.30.112.254 台灣 01/01 10:46
→ : 降落速度跟位置都已經出包了 還在講圍牆141F 219.91.93.232 台灣 01/01 10:47
推 : 個人感覺疏失很多 :沒手動放起落架，中段142F 49.216.40.83 台灣 01/01 10:47
噓 : 連這也要扯政治 有夠好笑143F 49.216.220.43 台灣 01/01 10:47
→ : 走道迫降，未與塔台好好溝通是否可以降落144F 49.216.40.83 台灣 01/01 10:47
→ : 在其他跑道長的機場
→ : 在其他跑道長的機場
→ : 急什麼 先等黑盒子再上車好嗎146F 114.46.188.73 台灣 01/01 10:48
推 : 除非是艙內失火或是被恐怖分子挾持 我看147F 49.216.40.83 台灣 01/01 10:49
→ : 機長背的機率很高
→ : 機長背的機率很高
推 : 當初復航關錯引擎的機師也有一堆人吹是149F 223.137.89.229 台灣 01/01 10:52
→ : 個英雄
→ : 個英雄
噓 : 勿忘收錯油門151F 1.34.47.117 台灣 01/01 10:52
推 : 減速？搞不好是加速想重飛但失敗152F 111.249.1.239 台灣 01/01 10:53
推 : 輪子有煞車 機頭下壓也比較好停的樣子153F 118.167.213.145 台灣 01/01 10:54
噓 : 偷渡政治給噓154F 27.247.167.107 台灣 01/01 10:54
推 : 飛機成功著陸，但乘客死亡155F 49.216.91.23 台灣 01/01 10:54
→ : 我很確定冥盡黨跟機掰鳥都很下幹156F 27.247.167.107 台灣 01/01 10:55
→ : 沒牆還有機會啊 那邊很偏僻157F 118.167.213.145 台灣 01/01 10:55
推 : 看那個影片，都機腹著地了，但速度完全沒減158F 111.249.1.239 台灣 01/01 10:56
→ : 的感覺有夠奇怪
→ : 的感覺有夠奇怪
→ : 大佬說既然要磨地，重飛之後就要求轉降160F 111.250.119.120 台灣 01/01 10:57
→ : 其他跑道長的機場去磨個夠才是正確的做
→ : 法
→ : 其他跑道長的機場去磨個夠才是正確的做
→ : 法
噓 : 空軍出身請上色，謝謝163F 42.72.146.62 台灣 01/01 10:58
推 : 仔細聽聲音，著陸的時候渦輪聲音幾乎是164F 1.160.116.127 台灣 01/01 11:00
→ : 全速運轉的聲音
→ : 全速運轉的聲音
→ : 影片是不會看喔 撞上之前那速度根本沒減166F 219.91.93.232 台灣 01/01 11:01
推 : 先別吹喔 到時候調查出來很難看167F 42.73.0.12 台灣 01/01 11:01
推 : 期待看到翻車，嘻嘻168F 114.37.205.45 台灣 01/01 11:02
→ : 一直在沒圍牆就沒事 高能到笑死169F 219.91.93.232 台灣 01/01 11:02
推 : 手忙腳亂出包吧，一堆不合理的操作170F 61.64.14.190 台灣 01/01 11:02
→ : 搞不好那時他還想要拼重飛
→ : 搞不好那時他還想要拼重飛
推 : 一堆操作都引起質疑 跟塔台溝通不良也不172F 123.195.151.215 台灣 01/01 11:04
→ : 知道是哪邊問題 感覺現在吹捧翻車機率不
→ : 小 倒是撞上去的是進場輔助系統不是純牆
→ : 壁 所以該釐清的是為何迫降在極短跑道機
→ : 場 而不是怪那裡有進場輔助系統
→ : 知道是哪邊問題 感覺現在吹捧翻車機率不
→ : 小 倒是撞上去的是進場輔助系統不是純牆
→ : 壁 所以該釐清的是為何迫降在極短跑道機
→ : 場 而不是怪那裡有進場輔助系統
推 : 機長責任本來就最大，就算不能放油177F 39.14.17.45 台灣 01/01 11:05
→ : ，也應該有其他可能性，但反正人也
→ : 死了，濟州航空管理問題應該也很糟
→ : 糕
→ : ，也應該有其他可能性，但反正人也
→ : 死了，濟州航空管理問題應該也很糟
→ : 糕
→ : 很多人以為機腹著地後應該能因為摩擦減181F 1.174.239.249 台灣 01/01 11:06
→ : 速，但是問題是737的兩具大發動機整個
→ : 架起機腹導致機體的接觸面只有發動機跟
→ : 機尾而已，減速效果有限
→ : 速，但是問題是737的兩具大發動機整個
→ : 架起機腹導致機體的接觸面只有發動機跟
→ : 機尾而已，減速效果有限
→ : 開去撞牆，完全沒減速不是？就不要像復興185F 61.231.8.250 台灣 01/01 11:07
→ : 航空一樣翻車
→ : 航空一樣翻車
噓 : 不要瞎掰好嗎？伸手減速？187F 42.73.14.233 台灣 01/01 11:09
→ : 不要到時候發現是沒放輪子低級錯誤
→ : 不要到時候發現是沒放輪子低級錯誤
→ : 阿彌陀佛189F 1.200.251.139 台灣 01/01 11:10
推 : 勿忘復興航空235空難190F 39.9.132.71 台灣 01/01 11:10
![[圖]](https://imgur.disp.cc/43/iDjbhpV.png)
→ : 第一次重飛，油門設定是togo重飛模式，192F 114.27.36.193 台灣 01/01 11:12
→ : 或一個引擎都出力不穩，flap卡死，減速
→ : 板卡，液壓失效，只能靠引擎出力大小控
→ : 制轉向與尾舵輔助，還是驚慌降落檢查都
→ : 忘記，
→ : 或一個引擎都出力不穩，flap卡死，減速
→ : 板卡，液壓失效，只能靠引擎出力大小控
→ : 制轉向與尾舵輔助，還是驚慌降落檢查都
→ : 忘記，
推 : 臨場反應差 看到冒煙就急了 ，但副機長也197F 39.15.49.174 台灣 01/01 11:17
→ : 跟著雷 不知道起落架沒放
→ : 跟著雷 不知道起落架沒放
→ : 也覺得很多點有謎團…能煞車的裝置沒放199F 118.231.184.31 台灣 01/01 11:20
→ : 好、落的位置不好，如果有更多時間選擇
→ : 應該可挑更安全的跑道位置，如果不是雙
→ : 引擎都失效不應該那麽急著決策
→ : 好、落的位置不好，如果有更多時間選擇
→ : 應該可挑更安全的跑道位置，如果不是雙
→ : 引擎都失效不應該那麽急著決策
推 : 等黑盒子來評斷，一堆人到底在急啥203F 39.12.32.155 台灣 01/01 11:22
→ : 不愧是柯粉板，又一堆屎蛆仔那裝懂臭嘴204F 27.51.17.56 台灣 01/01 11:23
噓 : 媽的每次飛安報告出來前都很愛把機組人205F 49.217.135.41 台灣 01/01 11:23
噓 : 要吹也不等檢驗報告206F 80.113.117.144 荷蘭 01/01 11:23
→ : 員神化，不要忘記復興空難打臉打的啪207F 49.217.135.41 台灣 01/01 11:24
→ : 啪響好嗎？
→ : 啪響好嗎？
推 : 低能新聞 低能記者209F 49.216.47.53 台灣 01/01 11:27
推 : 不可能是忘了放輪啦，明顯他準備好用機210F 114.136.33.91 台灣 01/01 11:30
→ : 腹著地。問題只是真的沒有其他選項嗎
→ : 腹著地。問題只是真的沒有其他選項嗎
推 : 勿忘復興英雄 調查出來變戰犯212F 36.225.215.32 台灣 01/01 11:30
推 : 看很多影片說應該是液壓全壞了所有213F 39.9.65.195 台灣 01/01 11:30
→ : 無法放下起落架 R.I.P
→ : 而且機長使用機腹著地的非常完美
→ : 無法放下起落架 R.I.P
→ : 而且機長使用機腹著地的非常完美
→ : 等報告出來再說216F 218.173.82.8 台灣 01/01 11:32
→ : 最新報導大家以為是土堆的牆是混凝土217F 36.225.215.32 台灣 01/01 11:33
→ : 設施
→ : 設施
→ : 是跑道最後的那道牆造成大量死傷219F 39.9.65.195 台灣 01/01 11:33
推 : 沒放起落架跟跑到中間降落 一定是人為220F 36.224.97.10 台灣 01/01 11:33
推 : 我看調查出來會被罵下去了221F 61.61.5.118 台灣 01/01 11:35
推 : 他為什麼不要把油耗完222F 111.82.210.190 台灣 01/01 11:36
推 : 襟翼的減速 引擎的反推 起落架的緩衝223F 125.230.211.78 台灣 01/01 11:37
→ : 三個都沒有的情況下 用機腹煞車那距離
→ : 要抓很遠
→ : 三個都沒有的情況下 用機腹煞車那距離
→ : 要抓很遠
推 : 說空軍出來的吊打民航的 去查查華航幾次空難226F 101.3.35.209 台灣 01/01 11:38
→ : 機長都空軍出身的 根本垃圾 還敢吹
→ : 機長都空軍出身的 根本垃圾 還敢吹
推 : 空軍出身喔 那原因就這了吧 大家可以散了228F 211.78.39.171 台灣 01/01 11:42
推 : 等調查結果吧 反正他命也搭上了229F 223.118.51.105 香港 01/01 11:45
推 : 忘記?太可怕了吧，沒有防呆230F 36.235.11.180 台灣 01/01 11:48
→ : 最大關鍵就是是不是緊急到那時候就一231F 61.61.67.81 台灣 01/01 11:50
→ : 定要降落了吧，如果不是還能撐那問題
→ : 就很大了
→ : 定要降落了吧，如果不是還能撐那問題
→ : 就很大了
推 : NTSB強行上線 空中浩劫25季第一期就234F 61.228.32.5 台灣 01/01 11:52
→ : 做這個了
→ : 做這個了
推 : 空軍出身酑搰揧|不會是CRM問題236F 61.231.25.225 台灣 01/01 11:52
→ : 鳥擊會造成起落架沒辦法放下嗎237F 61.228.32.5 台灣 01/01 11:53
→ : 機場選擇、油耗、起落架有沒有問題、238F 61.61.67.81 台灣 01/01 11:53
→ : 聯絡消防待命
→ : 聯絡消防待命
→ : 空軍出身的資深機長配上菜的FO240F 61.231.25.225 台灣 01/01 11:54
→ : 鳥擊大部份是造成引擎動力失效吧241F 61.228.32.5 台灣 01/01 11:54
→ : 等駕艙錄音還原後就知道了242F 61.231.25.225 台灣 01/01 11:54
→ : 如果看起來引擎動力沒問題 還能對準243F 61.228.32.5 台灣 01/01 11:55
→ : 跑道降落 就是CRM問題了
→ : 跑道降落 就是CRM問題了
噓 : 欸，只要沒昏迷，最後一刻抓方向舵不是正常嗎245F 203.222.14.252 台灣 01/01 11:58
→ : …
→ : …
推 : 真的很愛在調查報告出來前討論捏，很想被247F 122.118.222.92 台灣 01/01 12:02
→ : 打臉484
→ : 打臉484
推 : 先不上車 避免跟復興航空一樣翻車249F 36.235.100.235 台灣 01/01 12:03
推 : 都趴地了襟翼沒放，伸手能幹麻用念能力250F 39.9.38.241 台灣 01/01 12:07
→ : 嗎
→ : 嗎
推 : 上次復興也是這麼說...252F 106.64.0.168 台灣 01/01 12:11
噓 : 造神喔253F 111.71.215.111 台灣 01/01 12:11
推 : 韓國變數太多254F 180.217.132.237 台灣 01/01 12:17
推 : 機師沒有輸,他奮戰到了最後一刻255F 112.104.66.30 台灣 01/01 12:18
推 : 就不要又查出是改運獻祭XD256F 36.225.215.32 台灣 01/01 12:20
→ : 先猜這麼多設備沒啟動一定哪個系統掛點257F 112.104.66.30 台灣 01/01 12:20
推 : 勿忘復興，一直造神，一直翻車258F 46.232.121.125 香港 01/01 12:21
→ : 該不會波音又要gg了(為什麼我說又呢)259F 112.104.66.30 台灣 01/01 12:21
推 : 台灣空軍都是學長罵出來的 在這種環境260F 1.164.61.73 台灣 01/01 12:21
→ : 中轉民航多多少少都會帶著那些前人的
→ : 特質
→ : 中轉民航多多少少都會帶著那些前人的
→ : 特質
→ : 等報告出來再說吧263F 42.75.35.169 台灣 01/01 12:22
推 : 那個照片看不出什麼人還是姿勢啊264F 1.171.4.250 台灣 01/01 12:22
推 : 他盡力跟他操作錯誤又不衝突265F 122.118.164.185 台灣 01/01 12:22
→ : 現在行民航還會收空軍轉過去的嗎266F 1.164.61.73 台灣 01/01 12:23
噓 : 空軍出來哪有屌打民航？你看老空軍267F 111.71.214.199 台灣 01/01 12:24
→ : 讓華航墜機幾次了啊操
→ : 讓華航墜機幾次了啊操
推 : 有啥好捧的 他不盡力自己也要死欸269F 42.0.101.241 台灣 01/01 12:27
→ : 會不會是引擎失效，警報聲嗶嗶響慌亂270F 112.78.77.166 台灣 01/01 12:28
→ : 手忙忘了放起落架…等黑盒紀錄分析公
→ : 布再看看
→ : 手忙忘了放起落架…等黑盒紀錄分析公
→ : 布再看看
噓 : 可憐吶 盡力讓全機赴死273F 1.169.236.246 台灣 01/01 12:29
→ : 手不在上面才要檢討吧
→ : 手不在上面才要檢討吧
噓 : 話不要說太早，起落架的確很詭異275F 223.139.111.137 台灣 01/01 12:30
噓 : 這也要扯政治，滿腦都裝什麽276F 101.10.97.144 台灣 01/01 12:33
推 : 空軍飛機就不一樣 哪會比較厲害277F 114.136.211.99 台灣 01/01 12:35
推 : 如果沒有那個混凝土牆,或許會有多一278F 111.253.31.245 台灣 01/01 12:36
→ : 些人活下來
→ : 些人活下來
噓 : 這也能政治腦，真是好優秀的水準280F 111.83.176.196 台灣 01/01 12:36
推 : 空難操作錯誤的可能非常高281F 42.72.255.75 台灣 01/01 12:37
推 : 為啥急著降落不先盤旋卸油？282F 114.137.83.132 台灣 01/01 12:38
推 : 起落架沒放襟翼好像也是，從跑道中段直283F 150.117.11.105 台灣 01/01 12:40
→ : 接硬落地少了一大段滑行距離，都是疑點
→ : 接硬落地少了一大段滑行距離，都是疑點
推 : 柯粉就是跟教主一樣很習慣 自以為聰明285F 42.73.113.131 台灣 01/01 12:43
推 : 好了啦 公布黑盒子再來帶風向啦286F 219.91.103.96 台灣 01/01 12:49
推 : 這起空難就是各種人為疏失造成的287F 114.44.34.113 台灣 01/01 12:49
推 : 關錯發動機的一開始也是被當英雄 等完整288F 180.176.212.49 台灣 01/01 12:51
→ : 報告吧
→ : 報告吧
推 : 看起來就他害死全飛機的人290F 1.161.141.204 台灣 01/01 12:58
→ : 機頭沒有貼地就是技術有問題291F 42.78.39.176 台灣 01/01 12:58
推 : 應該是建築工人的鍋 牆蓋的太堅硬了應該要292F 49.217.59.10 台灣 01/01 12:59
→ : 輕輕一撞就倒
→ : 輕輕一撞就倒
推 : 機師的問題294F 49.216.42.53 台灣 01/01 13:00
→ : 看圖說故事，會被解密的黑盒子打臉295F 122.116.196.180 台灣 01/01 13:00
噓 : 這什麼智障共感296F 223.137.136.105 台灣 01/01 13:07
→ : 一定是先造神阿297F 42.70.73.40 台灣 01/01 13:11
推 : 不是有專家認為可能液壓系統失靈才不得不298F 49.216.48.235 台灣 01/01 13:12
→ : 迫降
→ : 迫降
噓 : 鄉愿編故事中300F 2.56.252.47 日本 01/01 13:14
噓 : 等黑盒子報告，翻車太多次301F 223.137.216.146 台灣 01/01 13:16
→ : 那機型不能洩油 襟翼沒開就算了 可能有302F 42.73.48.106 台灣 01/01 13:18
→ : 系統故障 起落架是可以不用液壓 手動靠
→ : 重力降下來的 這個會故障難以理解
→ : 系統故障 起落架是可以不用液壓 手動靠
→ : 重力降下來的 這個會故障難以理解
推 : 原來飛官出身,學業成績這麼差,普通人倒305F 36.231.198.15 台灣 01/01 13:18
→ : 數5%,平常就常出錯,壓力下更是荒腔走版,
→ : 只有視力是好的
→ : 數5%,平常就常出錯,壓力下更是荒腔走版,
→ : 只有視力是好的
推 : 那個殺人水泥牆最離譜的還是個土坡308F 101.12.16.182 台灣 01/01 13:19
→ : 全世界沒有機場會在跑道盡頭還有個土坡
→ : 全世界沒有機場會在跑道盡頭還有個土坡
推 : 起落架設計就是怕打不開，所以他只有卡著，310F 111.249.15.28 台灣 01/01 13:31
→ : 會升上去是靠液壓，沒液壓只要解鎖就會自然
→ : 掉下來，都有可以手動的裝置，液壓壞掉不是
→ : 問題
→ : 會升上去是靠液壓，沒液壓只要解鎖就會自然
→ : 掉下來，都有可以手動的裝置，液壓壞掉不是
→ : 問題
噓 : 要先確定這個不是認為疏失欸314F 111.71.17.24 台灣 01/01 13:40
→ : 人為疏失
→ : 人為疏失
→ : 空軍屌打民航？？？316F 49.98.158.86 日本 01/01 13:43
推 : 復興當時也被吹成英雄317F 118.166.81.214 台灣 01/01 13:45
推 : 先別吹太早 復興關錯發動機 記憶猶318F 114.137.37.229 台灣 01/01 13:45
→ : 新
→ : 新
→ : 待退、或混不下去被淘汰的才會轉民航吧320F 49.98.158.86 日本 01/01 13:46
推 : 復興那個一開始吹要入忠烈祠就很蠢 結果321F 122.99.7.118 台灣 01/01 13:54
→ : 出來還真大翻車
→ : 出來還真大翻車
推 : ….那是預備衝撞的姿勢吧323F 111.252.110.55 台灣 01/01 13:59
→ : 又開始造神造英雄了324F 42.71.149.107 台灣 01/01 14:01
推 : 鳥擊 發動機起火 重飛 二降 液壓壞 gear325F 45.250.255.21 日本 01/01 14:08
→ : 壞 機艙起火 無法重飛卸油三降 大概是這
→ : 樣比較有可能
→ : 壞 機艙起火 無法重飛卸油三降 大概是這
→ : 樣比較有可能
噓 : 復興航空表示328F 101.10.10.243 台灣 01/01 14:16
推 : 我看過有紀錄片說飛機有狀況導致只能滑329F 1.160.224.29 台灣 01/01 14:46
→ : 行 人家想辦法在空中一直勞飛把油耗光在
→ : 下來
→ : 行 人家想辦法在空中一直勞飛把油耗光在
→ : 下來
推 : C8，那裡怎麼會有牆啊啊啊啊～332F 180.217.8.160 台灣 01/01 14:46
噓 : 起落架就算故障 降落點選擇也很糟糕 也沒先耗333F 49.216.45.35 台灣 01/01 14:51
→ : 油或飛別的機場，只要他少一個失誤都能得救，
→ : 偏偏失誤連發.......................
→ : 油或飛別的機場，只要他少一個失誤都能得救，
→ : 偏偏失誤連發.......................
推 : 就不要跟復興一樣出來方向改變336F 49.216.17.74 台灣 01/01 15:09
推 : 看瘋狂機師的的yt，他有說有release handl337F 223.137.63.210 台灣 01/01 15:22
→ : e可以用，他沒用，是人為失誤
推 : 737-800沒有空中卸油功能
→ : e可以用，他沒用，是人為失誤
推 : 737-800沒有空中卸油功能
噓 : 黑盒子還沒解密嗎？一堆柯南340F 49.217.128.77 台灣 01/01 16:02
→ : 重飛啦!復飛個毛,那國的術語341F 1.163.0.52 台灣 01/01 16:05
推 : 復興被收進空中浩劫節目一集當警惕,很慘342F 112.104.66.30 台灣 01/01 16:49
噓 : 不就想自救而已… 消費爽了沒343F 61.227.230.187 台灣 01/01 17:01
→ : 會不會翻車，等調查好了344F 36.228.5.213 台灣 01/01 17:01
→ : 737操縱桿沒那麼高，駕駛艙玻璃看到345F 42.77.154.31 台灣 01/01 17:10
→ : 的手應該是扶住儀表台做衝擊準備動作
→ : 吧
→ : 的手應該是扶住儀表台做衝擊準備動作
→ : 吧
噓 : 繼續吹 吹到後來變復興就好笑了348F 124.218.108.106 台灣 01/01 17:18
推 : 一切等黑盒子再說349F 42.79.236.37 台灣 01/01 17:23
推 : 太多疑點 等黑盒子350F 119.77.181.190 台灣 01/01 18:14
噓 : 真的不要亂吹… 媽的誰在那位置不是只351F 101.3.48.98 台灣 01/01 19:06
→ : 不要最後跟復興一樣是關錯引擎就好笑了352F 111.250.38.191 台灣 01/01 20:28
→ : 我的newtype資質，趕快覺醒吧353F 1.34.13.40 台灣 01/01 21:49
推 : 目前的資訊看起來機組人員有問題354F 58.115.136.75 台灣 01/01 22:33
噓 : 下不來 地面也沒人準備 這一定有一355F 1.200.143.54 台灣 01/02 00:08
→ : 方出問題 沒溝通好一定有
→ : 方出問題 沒溝通好一定有
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2樓 時間: 2025-01-02 10:04:39 (台灣)
→
01-02 10:04 TW
吹捧復興機師 就是保潔啦 妹妹被睡那一個人 甚麼飛機沿著基隆河飛 飛到沒有人地方才讓飛機掉下去 要不是那個機師一個人救台北 整格台北市要被飛機撞死幾十萬人 幹你娘這種爛嘴 天天在東森巴巴八 甚麼調查都還沒開始 就看圖作文 演講比賽 畫虎爛 保潔你怎麼看 聰哥 睡妹妹??????......外星人會長 跳神舞 甚麼詐欺犯 搶標案工作室 都來上節目????
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