※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-11-22 20:06:43
看板 car
作者 標題 [新聞] 法拉利跑車驗噪音「原地拉轉」竟爆管流
時間 Fri Nov 22 01:31:09 2024
原文：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241120003979-260402
16:12 2024/11/20
中時新聞網 黃仲瑜
彰化一名法拉利跑車的車主，疑似遭受檢舉，被要求前往檢驗噪音，結果在彰化檢驗過程中
，代驗人員用電風扇幫車輛降溫，然後不斷原地拉轉，最終檢驗雖然過關了，但是疑似車上
的水冷管線爆裂，流出滿地的綠水，讓車主相當不滿，將現場影片PO在網路抱怨。
，代驗人員用電風扇幫車輛降溫，然後不斷原地拉轉，最終檢驗雖然過關了，但是疑似車上
的水冷管線爆裂，流出滿地的綠水，讓車主相當不滿，將現場影片PO在網路抱怨。
這名車主將檢驗噪音的過程，用手機錄影錄音，從影片中可以看到，檢驗人員利用打開這輛
法拉利的後引擎蓋，然後旁邊放置工業電扇，隨後將檢驗的器具放在排氣管後方，隨後就一
直原地拉轉，車主在旁邊還吐槽，是引擎大聲又不是排氣管大聲。
法拉利的後引擎蓋，然後旁邊放置工業電扇，隨後將檢驗的器具放在排氣管後方，隨後就一
直原地拉轉，車主在旁邊還吐槽，是引擎大聲又不是排氣管大聲。
車主在網路《爆料公社》PO文表示「被通知來驗噪音！結果驗過了！車也被驗壞了！環保局
在六期車已更改，高轉數車如紅線9000轉只要驗4500，結果我車是三期車，當初學者們用低
轉數標準要驗如我車紅線8500轉驗6375轉！」，而PO文引起網友雙方面的反應。
在六期車已更改，高轉數車如紅線9000轉只要驗4500，結果我車是三期車，當初學者們用低
轉數標準要驗如我車紅線8500轉驗6375轉！」，而PO文引起網友雙方面的反應。
網友針對車主PO出的影片，紛紛留言表示：「很多都是外包然後一問三不知的」、「只會拉
轉的拉基」、「修車費車主吞？全民買單？很棒喔！」、「外行裝內行，整人最行」、「抓
污染噪音抓不到，搞壞車子特別行的單位」、「叫一群對車輛外行的人來檢測，出問題了又
不負責」、「憑什麼要大家忍受噪音！強力支持驗車」、「你只是普通老百姓，只能忍耐」
、「恭喜環保局喜提法拉利」。
轉的拉基」、「修車費車主吞？全民買單？很棒喔！」、「外行裝內行，整人最行」、「抓
污染噪音抓不到，搞壞車子特別行的單位」、「叫一群對車輛外行的人來檢測，出問題了又
不負責」、「憑什麼要大家忍受噪音！強力支持驗車」、「你只是普通老百姓，只能忍耐」
、「恭喜環保局喜提法拉利」。
心得：
哈哈，台灣土炮測試法又鬧笑話囉！到底有沒有打算改掉呢？搞超跑不如去搞改管機車猴，
那才是真的吵。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.24.175 (臺灣)
※ 作者: fck01 2024-11-22 01:31:09
※ 文章代碼(AID): #1dFsvVAO (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732210271.A.298.html
→ : 轉速1800內線100車主表示:什麼爛車1F 11/22 02:27
推 : 不就恢復原狀去驗車，驗完繼續吵嗎2F 11/22 02:39
→ : 就照片看起來爆管但是水溫並不高，如果是因為高溫而爆管會伴5F 11/22 07:11
→ : 隨大量蒸氣，所以這個例子我傾向車子本來就要壞了，只是剛好
→ : 在測。
→ : 隨大量蒸氣，所以這個例子我傾向車子本來就要壞了，只是剛好
→ : 在測。
推 : 說真的這類車在路上真的吵…8F 11/22 07:13
噓 : 紙糊的11F 11/22 07:20
推 : 拉轉速插錶 那聲音Pump Pump12F 11/22 07:26
→ : 煞不住刷過 車身晃蕩
→ : 低底盤夠硬 載著胖胖
→ : 超貼背這彎 過得爽爽
→ : 煞不住刷過 車身晃蕩
→ : 低底盤夠硬 載著胖胖
→ : 超貼背這彎 過得爽爽
→ : 工業電扇放那邊吹保桿有用嗎16F 11/22 07:41
噓 : 測試方法參考(抄)國外噪音量測 被說土炮方法哈哈哈17F 11/22 07:46
→ : APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testing
→ : https://youtu.be/3BNXGZw9U68
→ : 原地噪音測試是空檔(無負載)，拿風扇在那影響噪音值
→ : 反而才是大問題
→ : 這就比照UN ECE R51(汽車)到底哪來的土炮XD
→ : APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testing
→ : https://youtu.be/3BNXGZw9U68
→ : 原地噪音測試是空檔(無負載)，拿風扇在那影響噪音值
→ : 反而才是大問題
→ : 這就比照UN ECE R51(汽車)到底哪來的土炮XD
推 : 先不論噪音的問題，這樣能要求損害賠償嗎?23F 11/22 08:47
→ : 問題是要回去驗車的，早就先改好再回去24F 11/22 09:04
噓 : 噓心得25F 11/22 09:42
→ : 看新聞那台車齡2006年出廠的26F 11/22 10:05
→ : 2006年出廠又如何？你買得起？27F 11/22 10:37
推 : 應該大家都買得起，車主2016年的時候買600萬。28F 11/22 10:44
推 : F430現在依然差不多價錢，變速箱不好養護的，你既買不起29F 11/22 10:54
→ : 也養不起，回家乖乖騎勁戰吧
推 : 現在檯面上能買的，都有去蒙迪拿繳保護費換履歷，很多
→ : 車主人都很好的，去了解一下行情就知道
所以應該不是上面說的本來就快壞？→ : 也養不起，回家乖乖騎勁戰吧
推 : 現在檯面上能買的，都有去蒙迪拿繳保護費換履歷，很多
→ : 車主人都很好的，去了解一下行情就知道
推 : 這要不是法拉利大概被笑什麼爛車33F 11/22 11:00
→ : 18年法拉利，還是法拉利，修起來隨便破百….34F 11/22 11:03
推 : 不是什麼本來就要壞的問題，東西到嗯手上壞的本來多少都要35F 11/22 11:32
→ : 負責，不然就送原廠或第三方專業確認他本來就是壞的
的確，平常都沒事，偏偏這次壞？→ : 負責，不然就送原廠或第三方專業確認他本來就是壞的
推 : 拉轉數就會壞的車...好險我買不起37F 11/22 11:38
XD推 : 這車我不要了38F 11/22 11:40
車內有蟑螂才不能要推 : 其實這種測法國外也是一堆人罵，不是歐盟或是統一標準39F 11/22 11:47
→ : 比較香，這種是你用車很少一直保持最高轉數的3/4，轉數
→ : 都是有起有落，除非你過一些高速彎，但秒數也絕對沒有
→ : 那麼長
其實瞬間拉上去就好了，硬要持續定轉沒必要。→ : 比較香，這種是你用車很少一直保持最高轉數的3/4，轉數
→ : 都是有起有落，除非你過一些高速彎，但秒數也絕對沒有
→ : 那麼長
→ : 而且你跑賽道山路等都會有很強的撞風效應，絕對不是一43F 11/22 11:49
→ : 個電扇能比的
確實→ : 個電扇能比的
→ : 前文我只是用有限的表象分析原因，且原因與責任區分這還是兩45F 11/22 11:52
→ : 回事。
了解→ : 回事。
→ : 我自己可以分享我親身經歷。以前我有台老車丟給公務用，當然47F 11/22 11:56
→ : 也要驗車，有次驗開出來水溫插表，表130度，實際以上。一查
→ : 原因水箱風扇不轉。原來是之前使用狀況多是短途或是高架路，
→ : 風扇不轉不會被發現，但是去驗車被長時間怠速等待，水溫就爆
→ : 表。你說這個如果爆管要怪誰？
驗車怠速爆管應該是車主責任，因為沒特別操，但這個驗噪音我就不好說。→ : 也要驗車，有次驗開出來水溫插表，表130度，實際以上。一查
→ : 原因水箱風扇不轉。原來是之前使用狀況多是短途或是高架路，
→ : 風扇不轉不會被發現，但是去驗車被長時間怠速等待，水溫就爆
→ : 表。你說這個如果爆管要怪誰？
推 : DYE大的講的也是有可能，前期型的F430水路軟管等本來就52F 11/22 12:01
→ : 普普，好在是遠離引擎溫度較低，但隨著年紀也有可能因
→ : 我這種特別的使用方式而爆炸
推 : 別忘了之前也爆掉有爭議的也是Gallardo，這種衝程前五名
→ : 的超高轉車，3/4最高轉也是六千多轉了，用這種很有問題
→ : 的方式測試，起爭議不意外
→ : 普普，好在是遠離引擎溫度較低，但隨著年紀也有可能因
→ : 我這種特別的使用方式而爆炸
推 : 別忘了之前也爆掉有爭議的也是Gallardo，這種衝程前五名
→ : 的超高轉車，3/4最高轉也是六千多轉了，用這種很有問題
→ : 的方式測試，起爭議不意外
→ : 右尾管長度看就很突兀 改管才被檢舉吧 原地拉爆水管難道路58F 11/22 12:06
→ : 上就不會爆？漏一整路也沒人知道 噪音擾民問題比較大
→ : 上就不會爆？漏一整路也沒人知道 噪音擾民問題比較大
推 : 另外F360/F430在不流行閥門的年代原廠管就是出名的吵，60F 11/22 12:07
→ : 也有可能車主全原廠被誣賴成改管仔也不定的
推 : 因為你有聽過那些大廠像AK/Kreissieg/Novitec/超級春等
→ : 改的F360/F430，根本跟打雷或工廠賽車沒什麼區別，不會
→ : 有白癡傻傻地沒復原就去驗的
→ : 也有可能車主全原廠被誣賴成改管仔也不定的
推 : 因為你有聽過那些大廠像AK/Kreissieg/Novitec/超級春等
→ : 改的F360/F430，根本跟打雷或工廠賽車沒什麼區別，不會
→ : 有白癡傻傻地沒復原就去驗的
→ : 提告啊65F 11/22 12:35
→ : 我這地區驗車需要在滾輪上實際加速到車速30公里以上，驗行駛66F 11/22 12:40
→ : 中的排氣數值，並不是只有原地怠速。我說長時間怠速是分析原
→ : 因。
→ : 而其實空檔拉轉對於引擎負荷很低
照這麼說更不會爆水管了，真的很玄。→ : 中的排氣數值，並不是只有原地怠速。我說長時間怠速是分析原
→ : 因。
→ : 而其實空檔拉轉對於引擎負荷很低
推 : 18年的車 折舊公式算下去就算法拉利也剩沒多少錢70F 11/22 12:57
→ : 車主也只能自認倒霉 不要幻想有什麼賠償？
慘→ : 車主也只能自認倒霉 不要幻想有什麼賠償？
推 : 感覺早晚都要壞72F 11/22 12:58
XD→ : 驗排氣要上dyno有負載(當然會有風扇冷卻)73F 11/22 13:00
推 : 好在是驗車時壞74F 11/22 13:01
→ : 驗原地噪音是空檔(無載) 而且不能讓風扇影響量測值75F 11/22 13:01
推 : 皮皮車主跟低X政府76F 11/22 13:22
笑死推 : 這單位會上新聞 幾乎都是驗車把人家車子操壞77F 11/22 13:25
→ : 印象中已經看過2~3次了，就表示制定的驗車方法需要修正
真的→ : 印象中已經看過2~3次了，就表示制定的驗車方法需要修正
推 : 這串怎麼一堆二輪猴再幫噪音仔護航 笑死79F 11/22 13:44
推 : 去寫電腦 soft limiter就好，有看mat watson影片就知道新80F 11/22 13:53
→ : 世代的車原廠空檔拉轉都有限轉
→ : 世代的車原廠空檔拉轉都有限轉
推 : 原地拉轉爆漿影片隨便搜都一堆..82F 11/22 14:05
無負載到底傷不傷車呢→ : 這車全原廠無改嗎？有改就自己吞吧83F 11/22 14:11
推 : 剛剛彰化環保局才在「戶外」驗一台全原廠的Lambo驗不過84F 11/22 15:35
→ : ，電扇還是用來吹人不是吹車的，標準是國外的，執行是
→ : 鬼島的方式，太棒了
怕的就是這種，說一套做一套。→ : ，電扇還是用來吹人不是吹車的，標準是國外的，執行是
→ : 鬼島的方式，太棒了
噓 : 那個電風扇真聰明87F 11/22 15:37
→ : 寫手冊的說這是照規範來,誤嘴88F 11/22 17:16
※ 編輯: fck01 (182.155.129.249 臺灣), 11/22/2024 17:33:06推 : 這樣就不行是要怎麼上賽道XDDD89F 11/22 18:14
噓 : 原地拉轉跟賽道正常駕駛相比也是天才90F 11/22 19:02
推 : 那電風扇我家狗都嫌沒風 戶外好歹也用軸流風扇91F 11/22 19:11
→ : 依噠哩廢鐵92F 11/22 19:25
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