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看板 car
作者 標題 [分享] 汽車電池常識分享
時間 Sun Apr 21 00:38:28 2024
家中有一台歪L與一台三芒星E咖
最近剛好兩台車同時電瓶都掛點沒電
拖車回原廠換電池實在費工費時也昂貴
到專賣電瓶店跟老闆聊天後才知道電瓶博大精深
分享以下在店內得到的資訊給大家參考
電瓶有分日系車、歐洲車使用
最簡單的判別就是電樁頭是否突出
https://imgur.com/cXt04oP
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3W/cXt04oP.jpg)
https://imgur.com/OkMr119
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3W/OkMr119.jpg)
但老闆有說到現在新的日系車也改用歐規電瓶
所以未來歐規電瓶成為市場主流是趨勢
再來就是電瓶的等級
加水電瓶-免加水電瓶-EFB等級電池-AGM等級電瓶
加水電瓶已經是過去式的產品
現在主流都是用免加水的電瓶
EFB、AGM等級的電池則是依照車上電子設備等級原廠去做配置
日系高級車用到EFB等級的電瓶很常見
用到AGM電瓶的大部分都是1A2B以上的車
當然你車上原本適用EFB等級電瓶你往上安裝AGM這沒問題
但是你原車配置AGM等級電瓶下放EFB等級有些店家會不予以保固
他們是說充電的邏輯不一樣，這我就沒有深入了解
EFB電瓶一般正常使用3年是沒問題
AGM電瓶正常使用4-6年是基本的
再來跟老闆聊到電瓶的生產地
主流市場上現在就分為 GS統力 湯淺 愛馬龍 Varta bosch 國際牌
GS統力是同一個品牌，統力是平價路線，GS則是高級統力
湯淺則都是走平價路線
這兩間是在台灣有工廠且台灣製造保固問題較簡單好解決
https://imgur.com/ycpT2IW
![[圖]](https://i.imgur.com/ycpT2IWh.jpg)
在日本已經併購成為同一個集團叫做GS YUASA 他們叫做GY電池
愛馬龍印度品牌印度製造
Bosch德國品牌韓國製造
https://imgur.com/RoUBvpm
![[圖]](https://i.imgur.com/RoUBvpmh.jpg)
德國品牌韓國製造(部分AGM電池有德製)
國際牌日本品牌日本製造
https://imgur.com/0bDGhyS
![[圖]](https://i.imgur.com/0bDGhySh.jpg)
https://imgur.com/DQWeg6v
![[圖]](https://i.imgur.com/DQWeg6vh.jpg)
在台灣Toyota你回原廠更換電瓶大部分都是統力不然就是湯淺
畢竟量有到成本就相對低廉
但回原廠的選擇性就是沒有外面來的多
你車上可以裝的規格在外面有一大堆品牌容量可以選
回原廠就是他給你甚麼就是甚麼沒得選擇
電瓶的容量大小與長寬高
https://imgur.com/S2exLkS
![[圖]](https://i.imgur.com/S2exLkSh.jpg)
70 為電瓶的性能與容量是消費者可以選擇要用多少的
B是電池的尺寸
24是電池的長度
RS是電瓶正負極的位置
https://imgur.com/zxmcchD
![[圖]](https://i.imgur.com/zxmcchDh.jpg)
B24RS是沒辦法做選擇的
像這個適用此規格的車種就可以選擇55 70
https://imgur.com/JdAopUi
![[圖]](https://i.imgur.com/JdAopUih.jpg)
https://imgur.com/f10ceyB
![[圖]](https://i.imgur.com/f10ceyBh.jpg)
D23L同規格 就有75 90可以選擇
歐洲電瓶就沒有容量大小前面數字可以選
他們好像是用1 2 3 4 5號來區分電池的規格
https://imgur.com/nPDQoYZ
![[圖]](https://i.imgur.com/nPDQoYZh.jpg)
https://imgur.com/9ihufj1
![[圖]](https://i.imgur.com/9ihufj1h.jpg)
同個規格免加水跟EFB等級產地製造公司就不同
電瓶最高等級是AGM 日規電瓶通常最高等級是EFB
歐規AGM則是很常見價格也昂貴許多
題外話
國際牌的電瓶明明也是日本GY代工的
GS YUASA高級EFB電池價格卻賣的比國際牌便宜許多
同樣規格等級的電池GS比國際牌便宜一到兩千都有可能
電瓶該如何保養才能使用年限拉到最長
最好的方法就是買一個電瓶充電器平常沒開的時候就引擎蓋打開正負極夾上去充電
但是這個是相當費工夫且還有被偷及被懷疑偷電的可能性
所以大部分的人都會選擇斷電開關
但斷電開關已經沒辦法再適用在現在車子上面
尤其是越吃電子設備的車子越沒辦法
斷電後車子沒有過電整個電腦設定都會跑掉
到時候電瓶就算電保存得很好你電腦鎖住了也是沒辦法開出車庫
所以最好的方法就是車子要常開
真的不常開要買一個電瓶充電器來幫電瓶維持高電量
才能讓電瓶使用年限達到極限
以上簡單的分享給大家
讓大家都可以在電瓶有更正確的選擇
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.43.17 (臺灣)
※ 作者: ck0987515477 2024-04-21 00:38:28
※ 文章代碼(AID): #1c8--6aN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713631110.A.917.html
推 : GY電池...1F 04/21 00:45
→ : 有原廠背書嗎？2F 04/21 00:50
推 : 不然不開的時候夾一個淘汰電瓶或是機車電瓶3F 04/21 00:54
→ : 這樣就不會沒電了，要發動前再把原本電瓶裝回去
→ : 這樣就不會沒電了，要發動前再把原本電瓶裝回去
→ : 其實電池耐不耐用跟車廠比較有關，現在的車都有充電5F 04/21 00:55
→ : 充電制御功能，也不能關閉。
→ : 鉛蓄電池長時間充電反而比較用的久，以前沒有EFB、AGM，
→ : 都用三年起跳。
→ : 現在用了這系統就算EFB以上的，兩年就要換新。
→ : 省哪一點油反而車廠可以賺更多（換電池錢）
→ : 充電制御會讓車的電池有時候虧著電，你下班停車剛好<12V
→ : ，隔天上班再開，才能充電，這段時間不就是虧電池的電？
→ : 長時間下來電池壽命一定會比長時間充電的車來的短
→ : 如果有裝電表的就會發現這現象
→ : 充電制御功能，也不能關閉。
→ : 鉛蓄電池長時間充電反而比較用的久，以前沒有EFB、AGM，
→ : 都用三年起跳。
→ : 現在用了這系統就算EFB以上的，兩年就要換新。
→ : 省哪一點油反而車廠可以賺更多（換電池錢）
→ : 充電制御會讓車的電池有時候虧著電，你下班停車剛好<12V
→ : ，隔天上班再開，才能充電，這段時間不就是虧電池的電？
→ : 長時間下來電池壽命一定會比長時間充電的車來的短
→ : 如果有裝電表的就會發現這現象
推 : C咖用AGM每次都兩年多就換電池了！噴錢15F 04/21 01:06
→ : 目前KICKS EFB電池快天天開16F 04/21 01:08
→ : 快4年已經要換第二顆電池了
→ : 原廠說檢測健康度已經快不夠了7X%)
→ : 快4年已經要換第二顆電池了
→ : 原廠說檢測健康度已經快不夠了7X%)
推 : 日製國際牌不小心被我放乾電兩次後續充電後用半年都還19F 04/21 01:19
→ : 正常
→ : 正常
→ : 現在鉛酸2年就差不多了，不如換比較低價的鋰鐵，有bms電21F 04/21 01:20
→ : 壓都很低，也會省油
→ : 壓都很低，也會省油
推 : AUDI AGM電瓶用9年了還沒換過，預計10年要給它預防性更23F 04/21 01:21
推 : 推分享24F 04/21 01:39
推 : AGM如果是放行李箱的溫度不高都可以活蠻久的，如果是放25F 04/21 02:04
→ : 引擎室就
→ : 引擎室就
→ : 以賓士來說AGM很少活過2年27F 04/21 04:43
推 : 賓士AGM 3年準備顧路接電28F 04/21 06:25
推 : 買一個汽車充電器就好了0.0很好用一週有空就充飽電29F 04/21 06:47
→ : 一下電池壽命可以長很久
→ : 一下電池壽命可以長很久
推 : 現在週末不開的話，禮拜5下班就把充電器掛上去充到禮拜1上班31F 04/21 07:01
推 : 聽說是現在鉛版都比較薄 所以比較快下課32F 04/21 07:31
推 : 鋰鐵=發爐預備軍33F 04/21 07:48
推 : 手上用一年多的EFB自放電速率算明顯的，個人認為這就34F 04/21 08:43
→ : 是現在福特原廠Varta EFB經過BMS處理後都很短命的原因
→ : ，尤其車子少開+福特電腦認定低電量下警示音會有所不
→ : 同，更加凸顯沒電的狀態；原廠換新EFB後隔兩週再開很
→ : 有可能就變低電量的單音，自從過年前換了鐵鋰電瓶到現
→ : 在我都忘了單音警示音有多刺耳
→ : 是現在福特原廠Varta EFB經過BMS處理後都很短命的原因
→ : ，尤其車子少開+福特電腦認定低電量下警示音會有所不
→ : 同，更加凸顯沒電的狀態；原廠換新EFB後隔兩週再開很
→ : 有可能就變低電量的單音，自從過年前換了鐵鋰電瓶到現
→ : 在我都忘了單音警示音有多刺耳
→ : AGM有沒有放引擎室 MB就算每天開大概三年就掛40F 04/21 08:44
→ : 不過我仍然覺得設備越來越多 12V真的不是好選擇
→ : 不過我仍然覺得設備越來越多 12V真的不是好選擇
推 : 用麻新充電器一兩個月充一次，少熄火時用車上電器。平價免42F 04/21 08:45
→ : 加水電池用到第四年了。
→ : 加水電池用到第四年了。
推 : 統力沒救了44F 04/21 08:53
推 : 我老MB用過2顆Varta的AGM 壽命都超過6年 看來運氣不錯45F 04/21 09:00
→ : AGM放行李箱壽命真的差很多46F 04/21 09:05
推 : 引擎室太熱而且有多種溫差原因
推 : 引擎室太熱而且有多種溫差原因
推 : 推分享48F 04/21 09:09
→ : 高速巡航時因為電池部份撞風，六槽溫度不同。49F 04/21 09:09
→ : 是的，感謝知識分享！
→ : 是的，感謝知識分享！
→ : 我上述的EFB自從換新2週沒開出現低電量警示後，就開始51F 04/21 09:27
→ : 維持至少每兩週用麻新去車上充一夜，終究是逃不過短命
→ : 的詛咒；自放電速率比較的對照組是108/12舊車上拆下閒
→ : 置的愛馬龍100D23L，這顆在充滿後放兩天仍是12.8V，如
→ : 果要丟回收，112年的Varta EFB跟108愛馬龍100D我選前
→ : 者
→ : 維持至少每兩週用麻新去車上充一夜，終究是逃不過短命
→ : 的詛咒；自放電速率比較的對照組是108/12舊車上拆下閒
→ : 置的愛馬龍100D23L，這顆在充滿後放兩天仍是12.8V，如
→ : 果要丟回收，112年的Varta EFB跟108愛馬龍100D我選前
→ : 者
推 : 神奇的是，歐規電池就是比日規貴57F 04/21 09:32
推 : 感謝分享58F 04/21 09:38
推 : 不好充電又少開時，我是並聯個救車用電瓶再發動59F 04/21 09:47
推 : 推60F 04/21 09:52
推 : 用心分享推61F 04/21 10:08
推 : 感謝分享62F 04/21 10:18
推 : 現在新車都有start-stop，這也是縮短電瓶壽命的原因之63F 04/21 10:35
→ : 一
→ : 一
推 : 感謝分享65F 04/21 10:41
→ : 買南亞防火毯包起來隔熱可以撐久一點。66F 04/21 10:53
推 : 即使只是福斯那種薄薄一層對減少溫差也是有幫助，不過真的要67F 04/21 11:19
→ : 電池長壽應該放後車箱。
→ : 電池長壽應該放後車箱。
→ : 太複雜太麻煩了 直接把車賣掉 換純電車69F 04/21 11:48
→ : 一了百了
→ : 一了百了
推 : altis每天短程的開，開了快兩年感受到發動比較難發71F 04/21 11:51
→ : ，就去預防性更換了。
→ : ，就去預防性更換了。
推 : 想請教，Q85/100的Q又是什麼意思呢？73F 04/21 13:28
推 : BMS寫得爛的話 用傳統鉛酸至少換起來不會那麼痛74F 04/21 14:17
→ : 平價電瓶固定2年換就好75F 04/21 15:05
推 : 週間短程 我就煩惱牌子了76F 04/21 16:33
→ : 感謝分享
→ : 感謝分享
推 : Toyota沒電的話師傅都會騎車來換新蠻方便的78F 04/21 16:41
推 : LEXUS原廠是換國際牌的電池，不過價格不好看XD79F 04/21 17:54
→ : 其實會自己動手的話，一般車是用加水電瓶比較長壽。80F 04/21 18:19
推 : 好文推81F 04/21 18:24
→ : EFB等級電池-AGM等級電瓶 <--上個月換一顆價差100082F 04/21 18:49
→ : 抱歉可能我搞錯~~sorry
→ : 抱歉可能我搞錯~~sorry
推 : 推分享，謝謝！84F 04/21 18:57
推 : 印象中Q就外型尺寸而已，對應D23，所以Q85=85D2385F 04/21 20:15
→ : 補充一下，沒標左右的是L，Q85應該是85D23L才對
→ : 補充一下，沒標左右的是L，Q85應該是85D23L才對
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