顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 524
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-22 23:22:33
看板 car
作者 auditore (虎妹)
標題 Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
時間 Wed Feb 21 16:48:54 2024


我對這議題很有興趣

去找了一下二手市場

2019年的 Model 3 LR版 牌價186.9萬

里程在12萬公里左右的二手車價大概為120萬左右

186.9-120=66.9萬的折舊

每年66.9/5=13.38萬的折舊

2018年的BMW 320i 牌價189萬

業務至少會給10萬的現折

里程在12萬公里左右的二手車價大概為90萬左右

189-10-90=89萬的折舊

每年89/6=14.83萬的折舊

市場行情數據大概就是這樣

如果要比每年折舊值，估計特斯拉介於日產與雙B中間，並沒有特別高或特別低

以上數據避免廣告我就不貼了

大家自己google按下去多看幾個車源大概就在這區間






※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: ※ 引述《ppoor2005 (喵喵晴語)》之銘言：
: : 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
: : 現在電動車主流車,電池大概8年,好啦,算10年好了
: : 那一顆電池要50~60萬(還沒算其它成本),那如果到了真的要換電池,或五年的電動車
: : 還賣成多少錢呢,因為感覺會買電動車,心裡就想到中古車沒行情了
: 因為電動車最重要的就是電池阿！而且電池
: 目前沒辦法看他什麼時候壞，過保壞掉隨便
: 都比修引擎貴。燃油車過保後最重要就是變速
: 箱跟引擎，引擎至少可以看是不是有沒有漏油
: 來判斷維修價格跟車主談價格，變速箱也可以
: 看該款是不是有通病可以跟車主議價，唯獨大
: 電池沒辦法檢測要扣車主好幾十萬，車主會覺
: 得又沒壞扣那麼多幹嘛，這時候議價難度就高
: 了。

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.39.238.109 (臺灣)
※ 作者: auditore 2024-02-21 16:48:54
※ 文章代碼(AID): #1brRZuN0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708505336.A.5C0.html
※ 同主題文章:
　 02-21 11:34 ppoor2005. ■ [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
● 02-21 16:48 auditore. ■ Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
　 02-21 20:11 sted0101. ■ Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
→ dslite      : 呃 原文重點是八年大電池過保後1F 02/21 16:50

原文有提到5年左右的電動車殘值

畢竟也沒有2015的 model可以參考
→ dslite      : 里程12萬應該還有保固2F 02/21 16:51

8 年或160,000 公里
※ 編輯: auditore (202.39.238.109 臺灣), 02/21/2024 16:53:18
→ Coma        : 你賣車商的價格是多少?3F 02/21 16:56
推 lightmei    : 再討論下去又有電粉來說窮人不要買電車了QQ4F 02/21 16:57
→ sted0101    : 8年雙B一定很好價~5F 02/21 16:57
推 Rudolph0726 : LR 里程保固192,200km6F 02/21 17:01
→ Coma        : 但還是有8年大關，而且有但書7F 02/21 17:05
→ Coma        : "而且在保固期間內至少保持 70% 的電池容量"
→ jympin      : 呃 這不是八年車啊..9F 02/21 17:12
→ dslite      : 那個但書是指少於70%就可以出保固的意思吧10F 02/21 17:16
推 pzztt       : 2019 es200賣價差不多11F 02/21 17:19
→ pzztt       : Lr 電池58萬 用使用里程或年數扣掉攤提成本
推 TClover     : 大電池：Am I a joke to you?13F 02/21 17:24

→ henrk       : 18年的320怎麼可能有90?車商頂多60收就超佛心了!!!14F 02/21 17:27

一率為二手車商賣價啊，賣價對賣價哪裡不公平了

→ Coma        : 10樓，不是，是說出保更換的電池保證>70%容量15F 02/21 17:29
→ Coma        : 也就是說你有可能拿到一顆70%健康度的電池
→ Killercat   : 你這就真的擺明是擴張解釋了....17F 02/21 17:30
推 pzztt       : 120誰會買18F 02/21 17:30

可以砍價啊，這麼多車源都開這樣，表示這也不是一個來亂的價格不是嗎

→ skthree     : LR大電池更換費用是68萬，不是58萬19F 02/21 17:31
→ skthree     : https://imgur.com/a/VsPsbt3
[圖]
噓 Coma        : 另外補噓，要證明電動車保值，你應該跟日系車比才對21F 02/21 17:32
→ Killercat   : 這張是Tessie車主數據回傳的fleet report22F 02/21 17:32
→ Killercat   : https://tessie.com/stats
→ Coma        : 去找台頭又大或雷克薩斯來比吧24F 02/21 17:33

你去啊，我結論是介於兩者之間，有啥毛病??

→ Killercat   : 以Fleet average來講 16萬公里衰退還不到10%25F 02/21 17:33
→ skthree     : 另外，19年的Model 3 LR跑12萬頂多賣個100出頭26F 02/21 17:33

你這是車商收購價，我貼的兩個都是賣價

有啥毛病嗎?

→ skthree     : 不管你report怎麼寫，過保誰願意跟你賭這些？27F 02/21 17:35
推 lightmei    : 事實就是電池還沒過保就趕快賣掉，至於接手的就是28F 02/21 17:37
→ lightmei    : 佛心來著
→ Killercat   : 8年16萬公里 老實講...我是不太在乎那之後殘值啦30F 02/21 17:37
→ Killercat   : 但是也許很多人很在意也說不定
→ syterol     : 為什麼只跟日系車比，只有日系車是油車嗎32F 02/21 17:39
→ skthree     : 在不在意殘值是假議題，誰不希望車子殘值越高越好？33F 02/21 17:40
推 Coma        : 比保值不是要跟公認最保值的日系車比才對嗎?34F 02/21 17:40
→ Coma        : 只有歐系車保值嗎?

推 dtfg        : 8年的BMW是要買來修的嗎36F 02/21 17:41

8年的頭又大也是要修啦，是維修費的問題

→ syterol     : 有這樣滑坡喔，那你意思是歐系車八年後都沒價值？37F 02/21 17:43
噓 Coma        : 噢剛剛沒發現，BMW還多算一年折舊XD38F 02/21 17:43

2019年沒有320啊=.=只有330

而且我是用每年折舊率來算，還要找牌價差不多的

推 jinshun     : "接手的佛心來著" 然後台灣二手車市目前週轉最快的39F 02/21 17:43
→ jinshun     : 品牌之一就是特斯拉 就你最聰明YA
推 vcLong      : 少一些人買電車比較好 畢竟公共財有限41F 02/21 17:44
→ Coma        : 你把我問"為什麼不跟日系車比"滑坡成"只有日系車是42F 02/21 17:44
→ Coma        : 油車"，才是真滑坡
→ jinshun     : 氣噗噗耶 連除法都沒看好趕著噓第二次44F 02/21 17:45
→ syterol     : 如果你不認為歐系車八年後沒價值，那當然跟歐系車45F 02/21 17:45
→ syterol     : 比毫無問題
推 ShaNe1993   : 比價這版只能拿豐田雷薩斯比，其他都不算車47F 02/21 17:48
噓 Coma        : 偷換概念把6年車多算一年折舊最高的，還以為我看錯?48F 02/21 17:48
→ ShaNe1993   : 這版邏輯油車就是盾牌質感+雙B性能+豐田妥善率49F 02/21 17:49
→ Coma        : 總之特斯拉保值度大概跟米漿差不多，這結論OK50F 02/21 17:49
→ Coma        : 這版澱粉吹特斯拉就是跟盾牌比價格，跟日系比馬力，
→ Coma        : 跟歐系比殘值

笑死我自己就是米漿車主啦

立場公正一點好嗎
推 black55     : 有人買高里程高年份的二手特斯拉嗎？電池超級貴欸53F 02/21 17:51
噓 Adonis7088  : 你沒搞懂命題 重點在8年大限 再過幾年就知道了54F 02/21 17:53
→ Adonis7088  : 而且你還刻意用2019最低的價格時候去算 後面暴漲...
→ Adonis7088  : 2021-2022左右買的話 用現在的價格來看 只有更慘

靠邀，是原文說5年左右

我才去找這年份的，我刻意啥了

→ Coma        : 我不是說原po你吼，你的問題是多抓了1年米漿的折舊57F 02/21 17:58

就說要找牌價一樣的不好找了=.=

我上個色好了

推 vSphere     : 12萬公里的特斯拉賣120萬，車商要賣很久58F 02/21 18:02
推 Adonis7088  : 喔喔原文說五年喔 我沒看到 但主命題不是八年大限 ?59F 02/21 18:02
→ Adonis7088  : 其實現在台灣有八年的車 model s 75d吧
→ Adonis7088  : 但數量太少好像很難參考什麼售價

對啊 現有國內資訊能客觀比較的就這這些啊

不然看哪位有空去國外抓數據來一篇

大家一定很想看

推 lightmei    : 週轉最快跟買家佛心有什麼衝突嗎？台灣本來就一堆62F 02/21 18:05
→ lightmei    : 裝B仔不看CP值在買車阿，這些裝B仔在賣家眼中超佛
→ pzztt       : 社團有7年75D 開120w64F 02/21 18:06
※ 編輯: auditore (202.39.238.109 臺灣), 02/21/2024 18:08:49
噓 Coma        : 我一直說問題是年份…看起來只差一年，但其實是20%65F 02/21 18:12
→ Coma        : 的年份差距了-.-

我比的是年均折啊

除非你要說的是米漿前5年每年折10萬 第6年爆折20萬之類的

沒有啦 真的沒有這樣啦
※ 編輯: auditore (202.39.238.109 臺灣), 02/21/2024 18:14:34
→ hanchueh    : 是70%就可以出保 保固內換的可能是整新電池67F 02/21 18:15
→ hanchueh    : 不保證有100% 但一定不會只有70%
→ hanchueh    : 反正就一堆特黑造謠電池8年就會壞的
→ hanchueh    : 但特斯拉已經賣了11年了 兩三年前也沒有大量報廢潮
推 Coma        : 要說每年折價差距低到可以忽略不計的話也可以啦，但71F 02/21 18:17
→ Coma        : 那是車齡8-10年之後的事啊啊啊
→ hanchueh    : 保固後還在用的東西世界上到處都是73F 02/21 18:17
→ hanchueh    : 車體都嘛只保固4-5年 怎麼沒有第6年全部解體
推 jinshun     : 你意思是開的車沒你的爛 都叫裝B仔 車至少要跟你的75F 02/21 18:24
→ jinshun     : 相同爛才符合你個人對這個世界的邏輯 好喔蒸蚌
→ hanchueh    : 最搞笑的是嫌電動車貴跟嫌二手價低的是同一群人77F 02/21 18:24
→ hanchueh    : 貴的時候也要嫌 便宜的時候也要嫌 都幾
推 sted0101    : 所以那個有過保TESLA讓我50收?79F 02/21 18:25
→ jinshun     : 賣家覺得佛 買家下手快 我以為這是好現象 你在現實80F 02/21 18:26
→ jinshun     : 世界買過東西嗎？
推 YummyLin2120: 推 可惜油粉不會思考82F 02/21 18:34
推 lightmei    : 不扣人家帽子就不會說話，真的是標準特粉，不知道83F 02/21 18:40
→ lightmei    : 什麼叫裝B仔就去問問身邊的朋友，不用自己在那亂定
→ lightmei    : 義，對賣家當然是好現象，但接手的就…
推 raychin4563 : 不管是不是裝b仔在買，實際交易價就是在那邊不是嗎86F 02/21 19:21
→ raychin4563 : ？
→ raychin4563 : 市場決定它的價值在那邊，這是比較客觀的標準，你硬
→ raychin4563 : 要說它不值這個價，那就只有對你來說是這樣而已
→ raychin4563 : 只能說，能夠用來裝b也是其價值所在
→ ozaki1986   : 電車就爛不意外91F 02/21 19:41
→ ozaki1986   : 有人以為車報廢需要公告或發新聞喔？有沒有報廢潮
→ ozaki1986   : 你說的算？
推 ws643908    : 沒事啦，等7年後來看第一批電車殘值咩…我相信只能94F 02/21 19:43
推 hanchueh    : 特斯拉絕對比貶值四倍保值95F 02/21 19:43
→ ws643908    : 用超低價賣掉啦96F 02/21 19:43
→ hanchueh    : 要跟日系車比不是應該跟bZ4X比？97F 02/21 19:44
→ ws643908    : 原價160 model 3 7年車殘障看有沒有60萬98F 02/21 19:44
推 ws643908    : 7年電車里程9萬公里 vs 歐系豪華里程9萬公里一定很
→ ws643908    : 有趣
→ hanchueh    : 那就有2026才知道了101F 02/21 19:46
推 EPIRB406    : 可以去傑克電電看一堆在賣的102F 02/21 19:59
推 EPIRB406    : 電車那顆電池就是被議價的份而已
噓 nonstop180  : 8年104F 02/21 20:17
噓 XesLana     :105F 02/21 21:18
推 whitecoat51 : 蠻客觀的呀，特斯拉定位是準豪華所以折舊在豪華與106F 02/21 23:53
→ whitecoat51 : 平價之間蠻合理的
→ princeyu    : 再扣三年的折舊剩80萬 電池要價60-70 車價剩10-20108F 02/22 00:22
→ princeyu    : 萬
推 hanchueh    : 電池當然也是跟著折舊110F 02/22 00:34
推 bmw530li    : 保固當然影響價格很大，不要說你特電車了，一般油111F 02/22 00:50
→ bmw530li    : 車過保後價格都會跳一段很正常……
→ bmw530li    : 買中古車可以接受一次修一點，可以選擇要預防保養
→ bmw530li    : 更換一次噴一些就好。電車就是等著電池一次假賽
推 TigraBoy    : 我只好奇現在電車還沒有人過保壞關鍵零組件的嗎？115F 02/22 01:11
→ bmw530li    : 不用過保就開壞掉出保很開心了，你說呢116F 02/22 02:23
推 swicer      : 5年平均折舊一定比6年平均高 ，米漿多一年來算平均117F 02/22 04:24
→ swicer      : 明明就是得利
推 mmmmmmmmmmm : 特黑的電池只能撐八年….119F 02/22 08:10
推 lusifa2007  : 你要把過保的拿來比120F 02/22 08:25
噓 trickart    : 別做夢了 五年開12萬公里的3LR 沒有人會花120萬買121F 02/22 09:34
噓 kaz         : 有人要接手都是問題 哪來1百多萬122F 02/22 09:48
→ kaz         : 折舊曲線很差
→ basterds    : 特斯拉車商賣了好幾個月賣不掉 爽124F 02/22 11:01
→ aresa       : 來來來，電子產品下一句接什麼125F 02/22 11:26
推 herro760920 : 不是，為什麼BMW業務給的現折你要算到折舊裡面，你126F 02/22 11:28
→ herro760920 : 又沒虧到錢
→ herro760920 : 我算錯，你是從售價扣掉
→ AllenKao    : 電動車不能只單純用"車"去看,要當作3C車.129F 02/22 16:39
→ AllenKao    : 過保後,電池更換是很大一筆
→ AllenKao    : 3C產品進步很快,8年後,科技不知道更新幾代了
→ AllenKao    : 電池技術也會進步很多,誰會花大錢跟你買過保電動車?
→ AllenKao    : 200萬可以買全新的車子,過保車50萬我都不想收
→ AllenKao    : 還要幾十萬去更換新電池
→ hanchueh    : 過保車50萬你不收 很多人想收135F 02/22 18:23
噓 ozaki1986   : 過保爛車等電粉快收購，呵136F 02/22 21:47

--
※ 看板: Car　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 77　
作者 auditore 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇