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個人不負責任汽車國家發展史

1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎

2. 美國車被崛起的日本車打趴

3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不
能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎

4. 豐田跟特斯拉合作發展電動車 豐田評估充電瓶頸不玩 特斯拉獨自堅持純電技術 豐田認
為在電池充電技術成熟前 油電可以風光20年 順便推廣下一代新能源氫能



7. 特斯拉發展電池管理迅速+世界最強軟體自駕技術 股價創新高 成為電車霸主 銷量upup

8. 中國對於各國左膠急著禁燃油車感到欣慰 電池重要非洲礦場皆已掌握 憑藉著強大軟體
監控人民技術與電池成本優勢 準備電車時代彎道超車歐日美

9. 德國越想越不對勁 電池技術都被中日韓壟斷 軟體遠遠落後美國 以後只剩牌子有優勢
覽趴全都捏在別人手裡 開始檢討禁燃油時程

10.豐田發現自己的如意算盤被斷 氣噗噗 對本國政策施壓 但電車技術不夠認真也落後之下
急推電動車 被ptt酸爆

-------未來線---------



13. 多國開始認證電池礦場必須來自於非衝突區域 電池需環保可回收 或使用無汙染元素
電動車成本大漲 可靠度大降 電動車發展停滯 左膠滿意 End

※ 引述《koushimei (平安順心)》之銘言
: 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3971121
: 原文內容：
: 豐田章男表示，日本汽車製造商協會（JAMA）無法支持一個拒絕混合動力車的政府。（路
: 透）
: 〔財經頻道／綜合報導〕在日本前任經濟產業大臣甘利明（Akira Amari）引述豐田（Toy
: ota）執行長，同時也是日本汽車製造商協會（JAMA）主席豐田章男的話後，日本政府修
: 改了一份政策文件，將混合動力車置於跟電動車同等地位。
: 路透報導，甘利明在自由民主黨的一場會議上表示：「我昨天與豐田章男交談，他說JAMA
: 不能支持一個拒絕混合動力車的政府。」甘利明說，使用例如氫等合成燃料，將使混合動
: 力車成為「100%」乾淨能源車。
: 甘利明向路透證實，他曾要求政府改變對於電動車的措辭，將混合動力車納入「所謂的」
: 電動車範疇。「如果我們不說出混合動力車屬於電動汽車，那看起來就不妙了」、「如果
: 我們再不說清楚，JAMA將全力反擊。」
: 甘利明還引述豐田章男的話:「使用合成燃料運行的混合動力車對環境有益，因為它們非
: 常省油，如果混合動力車被拒絕，他會非常不開心。」
: JAMA表示，汽車行業正努力在2050年實現碳中和的目標，由於目標是碳中和，因此擴大選
: 擇範圍，而不侷限於特定技術非常重要。
: 日本汽車行業，尤其是豐田，一直以來受到許多環保人士與綠色投資者的壓力，他們認為
: ，豐田20多年前曾是普及混合動力車的環保新寵兒，如今，在過渡到完全電車的速度卻是
: 越來越緩慢。
: 心得/說明：(30字以上)
: 真的很奇怪
: 其他的燃油車大國
: 像美國 德國等歐洲國家車廠 韓國
: 大家都乖乖擁抱並接受純電車潮流
: 為什麼只有日本在抗拒？
: 難道是不甘心氫氣動能的開發押錯方向？
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