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Honda這次的油電系統
直接說結論 比豐田優秀太多～


不懂的人 豐田 本田 的油電系統
 先看下面影片講解 了解原理才知道下面在說啥

豐田 油電原理 （行星齒輪為核心）
https://youtu.be/9PSW5g3qBhE?t=1

HONDA 超越豐田更先進的 系統
https://youtu.be/Xfrzqn0Ergs?t=1


豐田油電車 我開了超過10年
20多萬公里現在給我媽了
朋友也有5-6人加入過

自己現在是開model 3
所以豐田油電車各種原理 狀況
優缺點 我早在15年前就開始研究 查資料
各種國外車主的講解 拆解 測試 文字跟影片
看了不下百次


豐田用的行星齒輪核心 10年前是最屌的
但現在本田的 immd
已經優化超過豐田

原因：


1 本田的可以 切換到 跟e-power一樣的增程模式
豐田的辦不到

本田有
1純電
2純引擎
3引擎發電給電池
4引擎發電給馬達
5上面依照情況混合 模式

而豐田只能全部連動
因為他是用行星齒輪為
加上Mg1 Mg2 來分配
這種方式 讓馬力 扭力很糟糕
節能的效率 跟新的競爭者比
現在也沒好到哪去了



2 本田純電模式速度能到80 km/h
豐田的辦不到只能到35
新款的aqua 能到50
而且豐田的車 純電行駛 非常軟
通常踩到時速２０多 引擎就啟動了
不然會被後面的車罵

新Prius C
全新雙極鎳氫電池組電動馬達
（80匹／14.4公斤米）的動力組合，
造就出116匹的最大綜效輸出（純電模式最高時速為50km/h）

除非要插電phv車型 (鋰離電池8.8度）
但prius phv那顆 8.8度電池 居然賣２0多萬
Model3 55度 整個包 包含灌滿聚酯
更優秀的水冷管道 也才40萬....
單價來算 豐田足足貴了6-7倍
真是混帳...


3 馬力 扭力 都遠超過 豐田太多太多
扭力高達 25.8kgm
0-100.  Pc  10秒多   Fit 8秒多
豐田還要軟腳到何時？


4 本田用 鋰離子電池
    豐田還在鎳氫...

跟鎳氫比
鋰離子 充電, 放電 效能
可使用容量範圍
電池包的 重量 體積 極小極輕
都是大幅度碾壓 鎳氫電池


5 其他優點
車重贏100kg
保固贏
車內空間 後座椅設計贏
自駕系統贏
動力 大幅度遠遠大贏
系統多樣性大贏
車價 差不多


稱霸了20年的豐田油電...
已經正式輸掉了科技競賽

不論油電 純電
都不需要看豐田了
只剩下妥善率 跟 維修廠密度




10多年前
包含我 跟一些極少數的人
大家一起找資料來研究油電 純電車

當時逆風的風氣 強度是現在的100倍都不止
當時po一些油電 的科普知識
人們99%不聽解釋 惡意的亂咬
非常的黑暗 後來都沒人要出來講了
好心當先鋒查資料 也當白老鼠
還要被狂罵 解釋了 還要被曲解
當時真的非常心寒....台灣人怎麼會理盲到這種程度．．．


Elon的出現 把這些民眾理盲惡意謾罵的阻力
降低到了前所未見的境地 真的非常感謝他


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