※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-05-25 16:25:28
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
時間 Tue May 24 20:38:27 2022
我自己的經驗，充飽順順開能跑400公里以上
一般人通常不會一時興起，就開個3、4百公里
或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的
另外特斯拉建議平時可充到90%
基本上能跑300公里以上的距離
這距離足夠台北台中來回了
我自己通常過台中就會考慮住宿
不然當天扣交通時間，也沒什麼休閒品質了
我也有小孩，其實小朋友比大人更需要上廁所
還在包尿布的，還可以靠尿布頂一下
真的麻煩的是幼稚園到小一小二的
沿途路上喝飲料，又不太能憋著
過個一兩個小時就需要上廁所
現在國道有超充，休息一下兼充電而已
我自己家裡一年沒幾次長途旅遊
家人都對露營沒興趣，旅遊只選飯店
400公里的續航里程，對我算是蠻夠用的
還是老話一句，家裡能充電的，真的很舒服
但家中不能充電的，就得面對充電可能的不便性
補充一下
常看到很多鄉民擔心車主充電浪費時間
我只是上班族、一般家庭而已
個人收入沒有達到ptt低標年薪三百萬
更不是什麼大老闆，一分鐘幾十萬上下的
時間單價沒那麼值錢，真是不好意思
※ 引述《LPMO (LPMO)》之銘言：
: 先上新聞
: https://www.cardu.com.tw/news/detail.php?41741
: 特斯拉充電皆採免費，因而常常出現「超時占用」充電樁的狀況，改採收費制後，也一併
: 祭出相關罰則，若充飽電仍不開走的車主，每小時將會被收取最高1,800元的超時占用費
: 。
: 先假設一個日常狀況我為了電池健康度
: 所以我今天充電80趴出門，上午出遊到下午帶小孩吃飯，但因為假日時段先排了半小時超
: 充，有帶過小孩出門就知道大包小包的，光搬嬰兒車跟找吃的，小朋友又吃的慢或要換尿
: 布等狀況
: 有時候真的還沒完成一餐，手機就提醒你要移車了，不移車又要收1800，真的一餐都不能
: 好好吃
: 小孩想拉屎老婆想尿尿，或突然想去哪裡，都還要想這個地方是否能補電，或小孩老婆想
: 去的網美露營區，也要先看有沒有辦法充電，沒辦法充就要淘汰，然後又被老婆狂譙
: 如果因為自爽買特斯拉真的要遇到一個肯為了你配合的家人阿
-----
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.144.162 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YZD75OM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653395909.A.616.html
※ 同主題文章:
05-23 23:06 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 00:36 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 02:14 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 04:38 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 09:18 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 10:46 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 10:54 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 15:33 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-24 17:45 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
● 05-24 20:38 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
05-25 05:24 ■ Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 05/24/2022 20:42:00
我前陣子試過週一到週五高速公路通勤
從90%→13%可以跑約330公里
充飽來回應該OK，大腳狂衝的就不一定了
油不夠的時候，遇到突發狀況也有可能顧路
另外是我家能充電，若有預期要去外縣市
前一天會設定充到90%，基本上當天夠用了
會過夜的就找能充電的飯店，或超充補一下而已
一般家庭也不太可能三不五時就長途旅遊
車主自己會評估安排的
油車遇到突發狀況，油不夠要去加油
電車就換去超充補電而已，有什麼差別？
現在變電車續航400公里，但我覺得沒啥差異啊
因為我開兩三個小時會休息，吃飯或上個廁所
只是以前是去加油站，了不起現在改超充而已
電車車主絕大多數都曾經是油車車主
甚至現在還有油車，都很清楚的
真的覺得電量不夠，也可以到超充補個電
我都不嫌麻煩了，你又何必操心呢？
真的擔心耗電問題，哨兵車主可以關的
基本上20%就會關閉哨兵功能了
另外我的里程經驗，都是有開空調的狀況
改開送風或車外循環，里程只會更多
![[圖]]()
![[圖]]()
另外80%跑300公里不夠，我也可以選充到滿出發
還不夠就超充補個電，有什麼困難嗎？
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 05/24/2022 22:15:50
我開了20個月除了剛交車，家充還沒裝好前
有在下班時間在內湖公司附近超充排過一次而已
而且是超充站維修，剩下一半不到可用的狀況
開兩個小時吃個中飯不是很正常嗎？
又不是在趕時間送貨，還是你只開車不吃飯
那不好意思，我們差異很大
![[圖]]()
但是如果腳不聽話，越高速就越耗電
之前從台北到台中港三井過，用不到40%的電
充飽出門回台北應該OK的，但那次是去台南玩
所以沒驗證來回這件事，如我前面說的
假使真的覺得不夠，就補個電吧！
不能接受充電的，就選自己喜歡的油車
每個人的需求本來就是不同的
--
推 : 家裡可充電我應該會考慮買電車 目前還是開有油車 另1F 05/24 20:43
→ : 一部也會買台油車
→ : 一部也會買台油車
推 : 認真說，看起來有300公里，但實際路上的耗損包含冷3F 05/24 21:03
→ : 氣各方面，通常開不到300公里
不是看起來，是實際開的經驗→ : 氣各方面，通常開不到300公里
我前陣子試過週一到週五高速公路通勤
從90%→13%可以跑約330公里
噓 : 台北開到台中有點抖5F 05/24 21:04
充80%光台北到台中有什麼好抖充飽來回應該OK，大腳狂衝的就不一定了
推 : 續航300公里台北開不到台中？？真的開過？6F 05/24 21:15
→ : 我的充飽顯示440，台中高雄來回390km剩下20%電7F 05/24 21:18
推 : 那個是引擎腳壞了在抖吧8F 05/24 21:19
→ : 我的車也兩年多開7萬了，剛買的時候顯示45X現在4409F 05/24 21:23
→ : ，其實也還好
→ : ，其實也還好
→ : 22Q2 LR桃園彰化來回 天氣好大概60%11F 05/24 21:23
推 : 雖然機率不高但最怕突發狀況，我就有一次本來只是12F 05/24 21:24
→ : 去北橫明池半日遊，里程來回150公里不到。結果回到
→ : 桃園復興時前方車輛會車發生車禍造成大回堵。這時
→ : 只好重新先向東開到頭城交流道走國五轉國三回三峽
→ : 。總里程應該快超過三百公里，如果出門電量只抓20
→ : 0公里不知能否順利完成，幸好我開的只是一代馬3
所以你講的狀況不限定電車啊→ : 去北橫明池半日遊，里程來回150公里不到。結果回到
→ : 桃園復興時前方車輛會車發生車禍造成大回堵。這時
→ : 只好重新先向東開到頭城交流道走國五轉國三回三峽
→ : 。總里程應該快超過三百公里，如果出門電量只抓20
→ : 0公里不知能否順利完成，幸好我開的只是一代馬3
油不夠的時候，遇到突發狀況也有可能顧路
另外是我家能充電，若有預期要去外縣市
前一天會設定充到90%，基本上當天夠用了
會過夜的就找能充電的飯店，或超充補一下而已
一般家庭也不太可能三不五時就長途旅遊
→ : 當然這機率真的不高，但遇到一次就夠嗆的18F 05/24 21:25
拿少數情境去設想，真的是白擔心了車主自己會評估安排的
油車遇到突發狀況，油不夠要去加油
電車就換去超充補電而已，有什麼差別？
推 : 油車出北橫公路就很多加油站了，而且加滿10分鐘不19F 05/24 21:36
→ : 到，幾乎沒影響
我上一台車加滿可以一千公里左右→ : 到，幾乎沒影響
現在變電車續航400公里，但我覺得沒啥差異啊
因為我開兩三個小時會休息，吃飯或上個廁所
只是以前是去加油站，了不起現在改超充而已
電車車主絕大多數都曾經是油車車主
甚至現在還有油車，都很清楚的
→ : 愛挑戰極限是自己的問題21F 05/24 21:39
推 : 油車電車各買一台 完美22F 05/24 21:43
噓 : 台中景點都蠻遠的，不可能都只在市區移動23F 05/24 21:52
嗯，所以呢？真的覺得電量不夠，也可以到超充補個電
我都不嫌麻煩了，你又何必操心呢？
推 : 我 model 3 LR 95% 出門，台中基隆兩天來回中間沒24F 05/24 21:58
→ : 充電綽綽有餘，說不夠的根本沒開過電車
→ : 充電綽綽有餘，說不夠的根本沒開過電車
推 : 台北台中來回316公里，但這是公里數而已，實際上冷26F 05/24 22:02
→ : 氣，逆風順風，哨兵，保護機制，到市區一定也會繞
→ : 繞，所以一定要充電
05/24 22:02→ : 氣，逆風順風，哨兵，保護機制，到市區一定也會繞
→ : 繞，所以一定要充電
真的擔心耗電問題，哨兵車主可以關的
基本上20%就會關閉哨兵功能了
另外我的里程經驗，都是有開空調的狀況
改開送風或車外循環，里程只會更多
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Fx3BQKah.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xcMjBiah.jpg)
→ : 並沒有說電動車如何，只是實際把真實狀況和數據理31F 05/24 22:04
→ : 論值分享，說300公里夠的，應該當作折返跑
不好意思，我寫到我們通常過台中就會過夜了→ : 論值分享，說300公里夠的，應該當作折返跑
另外80%跑300公里不夠，我也可以選充到滿出發
還不夠就超充補個電，有什麼困難嗎？
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 05/24/2022 22:15:50
推 : 300真的不ok耶，看來還是只能短程通勤33F 05/24 22:06
噓 : 一直在講的是充電時間 排隊 繞路34F 05/24 22:07
→ : 甚至是本來看都有位到了充電站才發現滿了
→ : 這些問題都是油車不用面對的
→ : 但是澱粉一直避開這點
沒有避開啊，只是我不覺得這是什麼問題→ : 甚至是本來看都有位到了充電站才發現滿了
→ : 這些問題都是油車不用面對的
→ : 但是澱粉一直避開這點
我開了20個月除了剛交車，家充還沒裝好前
有在下班時間在內湖公司附近超充排過一次而已
而且是超充站維修，剩下一半不到可用的狀況
→ : 並且說服自己反正本來就要休息 上廁所吃東西38F 05/24 22:07
我們出遊通常都是早上9點多10點才會出門開兩個小時吃個中飯不是很正常嗎？
又不是在趕時間送貨，還是你只開車不吃飯
那不好意思，我們差異很大
→ : 平時充到90 建議不要放電到20以下 開個幾年少10%39F 05/24 22:09
推 : 推40F 05/24 22:10
→ : 也就是這台車買來41F 05/24 22:10
→ : 你就已經損耗了40 50%的里程
→ : 你就已經損耗了40 50%的里程
推 : 今年Model 3低規表顯EPA里程440km43F 05/24 22:10
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/vZbsPe3h.jpg)
推 : 平常又不用開那麼遠，幹嘛需要充飽？要跑長途再充45F 05/24 22:12
→ : 鍵盤車手才在那邊扣來扣去 杞人憂天 知道表顯打9折46F 05/24 22:12
→ : 滿就好。反正電黑都是每天300KM的啦47F 05/24 22:12
→ : 就好48F 05/24 22:12
推 : 快開4萬公里只排過一次超充5分鐘 雲車主那麼擔心啊49F 05/24 22:16
噓 : 我每個月載老婆回台中娘家，台北台中來回兼出遊50F 05/24 22:20
→ : 300公里真的太樂觀了，還得考慮塞車狀況
跟油車不同，電車在中低速車流下蠻省電的→ : 300公里真的太樂觀了，還得考慮塞車狀況
但是如果腳不聽話，越高速就越耗電
→ : 勢必台北及台中住家都得裝充電椿52F 05/24 22:22
推 : 八卦是以前開車不休息的 開了電車開始休息 當然這53F 05/24 22:24
→ : 是件好事
→ : 是件好事
→ : 我挺電車的，但原PO論點太樂觀55F 05/24 22:28
我沒什麼論點，是分享自己的使用經驗之前從台北到台中港三井過，用不到40%的電
充飽出門回台北應該OK的，但那次是去台南玩
所以沒驗證來回這件事，如我前面說的
假使真的覺得不夠，就補個電吧！
不能接受充電的，就選自己喜歡的油車
每個人的需求本來就是不同的
推 : 開幾公里跟腳有關 大腳一點打五折都沒問題56F 05/24 22:44
推 : 想要五折？被拍到都會扣車了57F 05/24 22:46
推 : 我家都開model3露營三天兩夜睡車上吹冷氣58F 05/24 22:48
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 05/24/2022 22:54:04→ : 車主們努力分享自身使用經驗 不過特黑繼續酸 不如59F 05/24 22:50
→ : 去笑那可悲的牛頭牌
→ : 去笑那可悲的牛頭牌
推 : 講一堆害怕塞車的經驗結果最後說自己開馬三？還說61F 05/24 23:10
→ : 慶幸自己是開馬三？電車又不怕塞車有啥好慶幸的？
→ : 慶幸自己是開馬三？電車又不怕塞車有啥好慶幸的？
推 : 塞車只有動彈不得好幾小時才可能有影響63F 05/24 23:21
→ : 走走停停的電耗比巡航108/118還低
→ : 走走停停的電耗比巡航108/118還低
推 : 車多時速慢超省電的65F 05/25 00:06
→ : 之前就有人測試時速 40 公里慢慢開，開了快 1000
→ : 公里
→ : 之前就有人測試時速 40 公里慢慢開，開了快 1000
→ : 公里
推 : 真車主分享經驗 一堆雲車主在那邊幫忙打折算68F 05/25 00:16
→ : 真的蠻搞笑的
→ : 真的蠻搞笑的
推 : 有愛 什麼都ok 沒愛…70F 05/25 00:35
→ : 沒愛就算了，愛是很重要的71F 05/25 00:36
推 : 沒愛 管他一桶油能開多遠，你能不開就不開72F 05/25 00:54
推 : 特斯拉第一季奪下全美豪華車銷量冠軍73F 05/25 01:01
→ : 美國人是不是不懂車？？
→ : 美國人是不是不懂車？？
→ : 美國人怎麼跟ptt鄉民相提並論？更何況這邊普遍認為75F 05/25 02:34
推 : 油粉很在意那個點就不要買76F 05/25 02:34
→ : 特斯拉不算豪車，算買菜車。而且特斯拉不知道可以77F 05/25 02:34
→ : 請ptt鄉民大神幫他們做FSD，難怪做到現在還在Beta
→ : ！
→ : 請ptt鄉民大神幫他們做FSD，難怪做到現在還在Beta
→ : ！
→ : 那個油車車主一天開350公里不休息不上廁所的呀？80F 05/25 02:49
推 : 說景點離很遠的會不夠，實際上一天頂多跑三個景點很81F 05/25 03:22
→ : 緊繃了，通常早上去一個，下午去一個，晚上逛個夜市
→ : 悠閒自在，你要早上下午各去兩個根本就在車遊而已。
→ : 緊繃了，通常早上去一個，下午去一個，晚上逛個夜市
→ : 悠閒自在，你要早上下午各去兩個根本就在車遊而已。
推 : 原Po就電車車主已經告訴你們他自己夠用了，結果一堆84F 05/25 04:39
→ : 油車就是寧可挑毛病也不信…
→ : 油車就是寧可挑毛病也不信…
推 : 可能有些人旅行的行程是行軍式旅遊吧 一個小時跑一86F 05/25 04:42
→ : 個點 這讓我想到會這樣玩的多半不是還沒出社會就是
→ : 單身還沒有家庭 覺得旅行就是要一次把點都踩遍
→ : 行程滿滿 行軍當旅行 自然是沒有時間去充電或休息
→ : 當然無法接受電車要充電
→ : 那這樣子一切都合理了
→ : 個點 這讓我想到會這樣玩的多半不是還沒出社會就是
→ : 單身還沒有家庭 覺得旅行就是要一次把點都踩遍
→ : 行程滿滿 行軍當旅行 自然是沒有時間去充電或休息
→ : 當然無法接受電車要充電
→ : 那這樣子一切都合理了
→ data1728 …
推 : 版主不用跟雲車主爭論 他們總是遇到極限挑戰94F 05/25 06:55
推 : 特斯拉充滿電南橫輕鬆吧95F 05/25 08:39
推 : 電車走走停停反而會很省電啊96F 05/25 08:59
推 : 很多model 3也是第一天就衝南橫啊 呵97F 05/25 09:11
→ : 想清楚自己的需求就好98F 05/25 09:16
推 : 南橫開通前一天也蠻多特車宿在那邊等的99F 05/25 09:41
推 : 為什麼一堆人都可以一直開車開這麼久 我單程嘉義新100F 05/25 10:05
→ : 竹兩百公里我都想中途下車去晃一下QQ 一直開車有夠
→ : 無聊
→ : 竹兩百公里我都想中途下車去晃一下QQ 一直開車有夠
→ : 無聊
推 : 說到底，電車有它的優點也有缺點，對於能家充的人來103F 05/25 10:12
→ : 說，可能優點會大於缺點，因為每天回家就充，每天都
→ : 滿電出門，連平時跑加油站的時間都省了。總之自己的
→ : 狀況+接受度，覺得想要優點且缺點能接受的，自然就
→ : 可以考慮。不能接受電車缺點的，油車至少可以讓你再
→ : 開30年。只是這些電車黑每次講出來的那些情境實在讓
→ : 人懷疑智商
→ : 說，可能優點會大於缺點，因為每天回家就充，每天都
→ : 滿電出門，連平時跑加油站的時間都省了。總之自己的
→ : 狀況+接受度，覺得想要優點且缺點能接受的，自然就
→ : 可以考慮。不能接受電車缺點的，油車至少可以讓你再
→ : 開30年。只是這些電車黑每次講出來的那些情境實在讓
→ : 人懷疑智商
推 : 電車現在是價格問題，60kw以上的都要150起跳，如果110F 05/25 10:32
→ : 一台100萬續航沒啥人會嫌。
→ : 一台100萬續航沒啥人會嫌。
→ : 新的電池，可以充滿100%，而已原廠建議，一個禮拜至112F 05/25 11:18
→ : 少要充滿一次
→ : 少要充滿一次
推 : 樓上不要再一個星期充一次了，電車就是希望你每天回114F 05/25 12:54
→ : 家就插上去充，每天出門都是滿電，臨時要出遠門只要
→ : 來回在續航里程內就是直接出門，回家再慢慢充。連開
→ : 油車出門看油表快沒油要想一下待會繞一下去加油站加
→ : 個油的時間都省了。當然不是電車就無敵，真的要出遠
→ : 門玩個三四天預計里程超過續航里程的時候，就必須把
→ : 充電考慮在旅程內。前面省的時間拿來補後面規劃的時
→ : 間，看你覺得划不划算而已。有人每天就是公司家裡兩
→ : 點一線，省下每週加油一次的時間就超級值得。有些人
→ : 動不動就環島出門三天兩夜，這些人又不想規劃充電點
→ : 的話，就不適合而已。各取所需
→ : 家就插上去充，每天出門都是滿電，臨時要出遠門只要
→ : 來回在續航里程內就是直接出門，回家再慢慢充。連開
→ : 油車出門看油表快沒油要想一下待會繞一下去加油站加
→ : 個油的時間都省了。當然不是電車就無敵，真的要出遠
→ : 門玩個三四天預計里程超過續航里程的時候，就必須把
→ : 充電考慮在旅程內。前面省的時間拿來補後面規劃的時
→ : 間，看你覺得划不划算而已。有人每天就是公司家裡兩
→ : 點一線，省下每週加油一次的時間就超級值得。有些人
→ : 動不動就環島出門三天兩夜，這些人又不想規劃充電點
→ : 的話，就不適合而已。各取所需
推 : 跟那些智障講一堆也沒用，可以接受的就用爽爽125F 05/25 13:13
推 : 這篇又一次經典的車主說沒問題,雲車主一直說有問題126F 05/25 14:33
推 : 開電車當然有優越感，一台170幾萬下巴都抬起來127F 05/25 15:19
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