作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2024-07-01 13:50:27 推 infinite1234: 要扣油電比純油的話，RAV4 2.0賣了953台；HS 1.5T跟2.0T 887+45=932台，932>953…這似乎不是唯一解 111F 07-01 23:31
作者:
arenas33 (無)
36.234.29.25 (台灣)
2024-05-20 10:36:33 推 infinite1234: 1、3、4都可以，在意妥善選3或4 28F 05-20 11:07
作者:
a1e (我上了賊船了囧)
118.160.147.132 (台灣)
2024-05-05 14:53:34 推 infinite1234: 可以去看廖剛的影片，基本上這台沒電就是純油車，甚至比純油車差，跟THS的PHEV還是有段技術差距 127F 05-05 22:10
作者:
H2 (超級噴火龍X)
223.140.28.83 (台灣)
2024-04-29 15:46:35 噓 infinite1234: 1.4億可以給裕隆研發代理中國品牌的新方法 77F 04-29 21:01
作者:
whkuo (跟他認真你就輸了)
111.248.231.48 (台灣)
2024-04-19 09:45:13 推 infinite1234: 樓上，8891實測，Tucson反而是高速油耗輸RAV4比較多#1aKEa10g (car) 韓系跟豐田油電的比較可以參考這篇 185F 04-19 12:32
推 infinite1234: 樓上，就積碳啊；當然有人會說只是積濾網換掉就好，問題是那個濾網也不好拆，總得來說就是設計不良， 197F 04-19 12:42
… 共有 19 則推文，點此顯示
作者:
russell (xu)
125.229.105.105 (台灣)
2024-04-16 11:32:56 推 infinite1234: 差很多，Auto Hold真的好用 134F 04-16 13:10
作者:
zhui0528 (zhui)
36.238.26.212 (台灣)
2024-04-05 15:20:58 推 infinite1234: 要選韓系油電請先把 #1aKEa10g (car)這篇文章看過 191F 04-06 16:09
推 infinite1234: 「敢提供」跟「不得不提供」可能要釐清一下；積碳門當初就是原價收費清潔，網路鬧大後原廠「不得不」減收費用不是嗎？ 195F 04-06 16:40
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2024-03-19 14:26:47 推 infinite1234: MG HS不行（X） MG HS PHEV不行（O）
想省油還要靠充電，不如買一般油電還比較省事 11F 03-19 15:07
作者:
z1120123 (dogisgood)
42.73.228.240 (台灣)
2024-01-23 21:32:38 推 infinite1234: 看這串文下下篇的討論，e-power現階段應該不會是油電混合動力的最佳解決方案；撇開能源使用效率不說，現在的e-power沒有比較省油，也沒有電車省稅的優勢，未來也吃不到充電樁普及的紅利
我是覺得PHEV會比e-power好，當然那種很爛的PHEV系 119F 01-24 21:31
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.145.251 (台灣)
2024-01-20 12:09:41 推 infinite1234: 電車用充電樁解決哩程焦慮，這台用充電樁解決油耗焦 191F 01-21 00:12
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
1.171.188.57 (台灣)
2024-01-20 22:10:12 推 infinite1234: NX200沒油電系統啊 40F 01-21 00:04
作者:
whitestripe (light me up)
59.126.46.189 (台灣)
2024-01-08 09:47:35 推 infinite1234: 銷量差，我猜是因為多一個12V這種有妥善疑慮的配備 28F 01-08 11:04
→ infinite1234: ，不是這層級客群要的 30F 01-08 11:05